Detecten el senyal d’una de les caixes negres del vol d’EgyptAir

Creix l’esperança de cara a resoldre el misteri del vol MS804 d’EgyptAir, desaparegut fa dues setmanes amb 66 persones a bord quan cobria la ruta entre París i el Caire. L’organisme francès d’Investigació d’Accidents Aeris (BEA) va informar ahir que els equips que treballen per trobar les restes de l’avió -a uns 290 quilòmetres de la costa egípcia- han detectat el senyal d’una de les caixes negres de l’aparell.

“La detecció del senyal és un primer pas”, va apuntar el representant del BEA. Susana Romero, portaveu i secretària de comunicació de la Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA), encara va més enllà i assegura a l’ARA que, donat el bon temps dels últims dies a la zona de recerca, és “molt probable” que es trobi la caixa negra detectada. Romero afegeix, però, que això no implicaria trobar l’altre dispositiu d’enregistrament de l’aparell. Tot dependrà de si l’Airbus de la companyia egípcia va explotar abans d’estavellar-se o no i, per tant, de la dispersió entre les seves restes.

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La proliferación de los drones ya preocupa a pilotos y controladores

De momento han sido un par de incidentes aislados. Que se sepa. Pero van a más. Un Airbus 320 de Lufthansa se encontró el 21 de mayo tres drones que le molestaban durante la fase de aproximación al aeropuerto de Bilbao (Loiu). Aunque finalmente no tuvo que realizar ninguna maniobra para evitar un posible impacto a 900 metros de altura, el asunto empieza a preocupar a pilotos y controladores.

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Los peligros que afronta un avión cuando se encuentra con un dron en la maniobra de aterrizaje

La portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Beatriz Jerez, explica en Antena 3 TV que poblemas puede tener un avión cuando se encuentra con un dron mientras realiza la maniobra de aterrizaje en un aeropuerto.

El pasado 21 de mayo, el piloto de un vuelo de Lufthansa, que cubría el trayecto Fráncfort-Bilbao, avisó a la torre de control de Loiu de que se había encontrado con tres drones mientras realizaba la maniobra de aterrizaje. El avión tomó tierra con normalidad.

.- Minuto 16.30

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El impacto económico de modernizar el espacio aéreo europeo

Las rutas operadas en el espacio aéreo de la Unión Europea (UE), fragmentado en 28 subespacios de los Estados miembros, muestran mayor distancia y tiempo de vuelo de lo necesario, causando importantes pérdidas a la economía europea, además de la emisión adicional de CO2 según un estudio de la IATA que revela que, si no se reestructura, no podrá atender la futura demanda de vuelos, además de ocasionar unas pérdidas de 245.000 M € en menos de dos décadas, un tema que fue abordado por la Sección de Transportes en la más reciente edición de la revista Hosteltur.

Portavoz USCA explica que los controladores mantienen contacto con la aeronave durante todo el vuelo.

La Secretaria de Comunicación de USCA, Susana Romero, explica en los micrófonos de Radio Galega que los controladores mantienen contacto con los aviones en vuelo en todo momento y señala que en el caso de que este se pierda, se llama a la aeronave para informar del fallo. En el caso de que el avión no conteste, se activa el protocolo de emergencia y se avisa a los servicios de rescate.

Minuto 08.40

¿Cómo siguen los controladores el rastro de un avión?

Beatriz Jérez, portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (UDCA), explica en TVE cómo siguen los controladores el rastro de un avión y cuáles son los motivos que hacen que  se pueda perder el contacto rádar con la aeronave.

Explicaciones de los controladores y los pilotos tras la desaparición de un vuelo de la compañía EgyptAir, que cubría en la madrugada del 19 de mayo, la ruta París-El Cairo.

Minuto 9,42

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Los satélites ‘seguirán’ a los aviones

Una de las principales herramientas con las que cuentan los controladores aéreos para saber dónde está una aeronave es el radar, pero debido a que la curvatura de la Tierra bloquea las señales, más del 90 % de la superficie de nuestro planeta no tiene cobertura radar, con lo que dependen de las comunicaciones por radio de las tripulaciones para ir estimando la posición del avión.

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AENA cuenta con tener 240 millones de pasajeros en 2020, un 15% más que ahora

En los próximos cinco años, algo más de 30 millones de nuevos pasajeros serán usuarios de los aeropuertos españoles. Al menos, con ello cuenta la compañía que los gestiona, AENA, cuyos responsables confían en que durante los próximos ejercicios se mantenga el actual escenario favorable: crecimiento económico sostenido, España en pleno auge turístico y entorno de bajos precios del petróleo.

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Estimada la segunda demanda de USCA contra los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento para los paros de julio de 2015

.- Al igual que en la sentencia  del 22 de marzo  pasado sobre el recurso presentado contra los servicios mínimos de los paros de junio, la Audiencia Nacional considera que estos «adolecen de la necesaria motivación».

  .- En su escrito de marzo, el Tribunal sentencia que el Decreto de Servicios Mínimos vulneró y limitó un derecho fundamental de los controladores: el derecho a la huelga .

 .- USCA impugnó las resoluciones de Fomento por la falta de motivación de las medidas impuestas y por dejar a los controladores en situación de indefensión.

 

Madrid,  13 de mayo  de 2016

La Audiencia Nacional ha estimado la segunda demanda interpuesta por la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) sobre el Decreto de Servicios Mínimos que el Ministerio de Fomento impuso a los trabajadores durante las jornadas de huelga convocadas para los días 11, 12, 15 y 26 de julio de 2015.

Se trata de la segunda sentencia que emite el Tribunal favorable a los recursos presentados por USCA, después de que el pasado 14 de marzo de 2016, la Audiencia Nacional considerara  que los servicios mínimos decretados por Fomento para los paros de los días 8, 10, 12 y 14 de junio «adolecen de la necesaria motivación que es exigible, al tratarse de la limitación de un derecho fundamental«.

En la nueva sentencia sobre los paros de julio, emitida el 22 de abril de 2016, la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional se refiere a la del 14 de marzo y concluye que  Fomento no concreta » por qué se determinan esos servicios mínimos».

Además, señala que «se consignan datos sobre la plantilla de cada centro de trabajo, la programada y se distingue entre tuirnos y jornada normal, pero tales datos no permiten a esta Sala comprobar por qué concretamente se deciden las cifras que se recogen en los mismos […] que precisamente hacen ‘imprescindible’ a esa dotación que se denomina ‘ mínima’ «.

Según la sentencia del Tribunal, ni siquiera se ha motivado la vulneración de este derecho fudamental (el derecho a la huelga, cuando el Presidente de Enaire, Julio Gómez-Pomar, que también ocupa el puesto de Secretario de Estado de Transporte, decretó obligando al cumplimiento de sus servicios mínimos, por no llegar a un acuerdo con su personal de Recursos Humanos.

En su recurso, USCA había solicitado la impugnación del Decreto de Servicios Mínimos»ante la falta de motivación  de las medidas impuestas y por la «vulneración de la exigencia de proporcionalidad de las medidas adoptadas y desproporcionalidad cuantitativa absoluta entre el número de trabajadores en huelga y los sometidos a servicios mínimos«.

El sindicato alegó que en algunos centros de trabajo y varios de los días afectados por la huelga, del total de la plantilla programada, el 100%, estaba asignada a  servicios mínimos. Además, en otros casos, los trabajadores no adscritos a los  servicios mínimos no tenían programada la prestación de servicios operativos.

USCA convocó nueve jornadas de paros parciales durante los meses de junio, julio y septiembre de 2015, para demandar la  retirada de las 61 sanciones impuestas en el ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2010 y la readmisión de un controlador despedido en el TACC de Santiago por los mismos hechos.

El tráfico aéreo creció un 7,7% en los aeropuertos de AENA hasta abril y los controladores guiaron 571.000 vuelos

Los aeropuertos de la red de Aena aumentaron un 12,1% sus pasajeros en los cuatro primeros meses del año, hasta los 60,7 millones de viajeros, con un incremento del 7,7% de las operaciones, hasta 571.000 vuelos con respecto al mismo periodo de 2015, según los datos publicados hoy por el gestor aeroportuario.

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