El Gobierno impulsará suprimir vuelos de menos de 2,5 horas si hay tren y si no conectan con rutas internacionales

 El Gobierno impulsará la reducción de los vuelos que duren menos de 2,5 horas y tengan alternativa ferroviaria, salvo en casos de conexión con aeropuertos-hub que enlacen con rutas internacionales, según el acuerdo al que han llegado el PSOE y Sumar este miércoles en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso. La proposición no de ley que han pactado, a iniciativa de Sumar, supone también que el Ejecutivo analizará el marco europeo que existe para una posible restricción de los vuelos de los jets privados y para gravar fiscalmente el queroseno utilizado como combustible en el sector de la aviación.

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USCA se reúne con el secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo

El 14 de febrero tuvo lugar en el Ministerio de Transportes una reunión entre el secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo, Benito Núñez Quintanilla, y los representantes de USCA (Unión Sindical de Controladores aéreos), COMME (Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española) y SEPLA (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas). Desde el sindicato USCA se ha hecho hincapié en tres puntos muy sensibles:

– Se le ha hecho saber de manera clara y concisa la carencia endémica de personal que sufre el transporte aéreo. En especial hay una falta alarmante de controladores aéreos, como en otros tantos países. Se están manejando más aviones que el año de más tráfico aéreo (2019) con menos controladores en activo que ese año. Para paliar este déficit se ofrece toda la colaboración que sea necesaria para que el Estado vuelva a asumir la formación de sus controladores aéreos, al igual que hacen Francia, Reino Unido, Alemania, etc., a través de la empresa pública SENASA. Y que el coste de esta formación vuelva a ser asumido por Enaire, lo que ayudará a que haya muchos más candidatos y se elimine el filtro económico que se ha demostrado como un freno importante para el acceso a la profesión, además de una burla al principio de igualdad.

– Además, se ha tratado la huelga que se mantiene desde hace más de un año en las torres en las que el servicio de control se ha dejado en manos privadas. Por un lado, se ha informado de que esas empresas tienen como principal objetivo la obtención de beneficios económicos, no la seguridad de las operaciones aéreas, como sí caracteriza el servicio prestado por Enaire. En algunas torres canarias donde el servicio de control muestra todavía con mayor claridad su carácter de servicio público, se ha sustituido por un “servicio de información” (AFIS) que no ofrece las mismas garantías de seguridad. En muchos países está prohibido implantar ese “servicio de información” en aeropuertos con aviones comerciales, con pasajeros, y sólo se permite en aeropuertos pequeños con tráfico privado, no aviones comerciales. La interminable carrera de las empresas privadas por la obtención de un mayor beneficio a costa de sus trabajadores, hace pensar que esas huelgas van a continuar ad infinitum. De nuevo USCA ofrece toda la ayuda necesaria para que esas torres vuelvan a pertenecer a la estructura del Estado a través de Enaire y renueven su condición de servicio público, que nunca debieron perder.

– Por último se aborda desde los representantes de las tres organizaciones presentes, la necesidad de que se retome la creación de un organismo por la seguridad en el transporte público, independiente del poder político, con presupuesto y personal propios, como tienen en otros países europeos. Y que se garantice que en la investigación de incidentes y accidentes este organismo independiente va a hacer prevalecer el criterio de la verdad y no el de adjudicar responsabilidades cuanto antes, para que de la investigación de esos sucesos se concluyan enseñanzas que ayuden a la prevención de futuros accidentes.

De todo esto se informa que se dará traslado al secretario de Estado y presidente de Enaire, José Antonio Santano, en la reunión que con él se celebrará la próxima semana.

Blindar el control aéreo como servicio público esencial

Acabamos de conocer que el actual gobierno y sus socios han decidido “aparcar” el proceso de privatización del servicio de control aéreo en diferentes torres de nuestra geografía. Nos alegramos de ello visto el resultado de la anterior privatización, con la mayoría de las dependencias en huelga desde hace meses reclamando, entre otras cosas, que las empresas privadas que gestionan esas torres cumplan con las sentencias judiciales que les obligan a pagar atrasos.

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Siete aeropuertos españoles, líderes de Europa por tráfico o crecimiento

El tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos en 2023 aumentó un +19% con respecto al año anterior, hasta 2.300 millones de viajeros, lo que coloca el volumen total a solo un -5,3% por debajo de los niveles prepandémicos (2019). El informe de tráfico aeroportuario del año completo de ACI Europe revela un mercado europeo de aviación diferente, rediseñado por una combinación de cambios estructurales, resiliencia de la demanda y graves tensiones geopolíticas. Los aeropuertos de España e Italia fueron los únicos que se recuperaron completamente de la crisis y siete aeropuertos españoles se colocaron en las primeras posiciones por tráfico o por crecimiento.

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Los controladores aéreos suman un año entero de huelga sin visos de solución

Los controladores aéreos de las 10 torres de control privatizadas en España en en manos de la empresa privada Saerco iniciaron en febrero de 2023 una huelga que sigue a fecha de hoy y que, previsiblemente, continuará ‘sine die’ por la «posición inamovible» de Saerco en la negociación del nuevo convenio colectivo. La empresa ofrece una subida del 0,5% anual hasta 2027 y ese año, si mantiene la concesión, el alza será del 23,4%. Para los trabajadores la subida ofrecida es insuficiente y por eso no firman, según señalan fuentes próximas.

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El Gobierno canario pide que se evite la huelga de los controladores aéreos

La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha dirigido una carta al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y al secretario general de Transporte aéreo y marítimo, Benito Núñez, para pedirles que con su mediación traten de evitar la huelga de controladores aéreos que afecta desde 2023 a los aeropuertos especialmente a los aeropuertos de Lanzarote y Fuerteventura.

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Enaire trasladará el Centro de Control de Baleares a Son Bonet

La entidad pública de navegación aérea Enaire ha anunciado el traslado del Centro de Control de Baleares y sus dependencias del aeropuerto de Palma al aeródromo de Son Bonet, con el objetivo de ampliar y renovar los espacios destinados a nuevos equipos de navegación aérea y sus instalaciones.

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El aeropuerto de Alicante-Elche incorpora nuevos métodos de navegación por satélite

El aeropuerto de Alicante-Elche ha incorporado nuevos sistemas de navegación por satélite, ha informado el Ministerio de Transportes. Se trata de unos sistemas que no dependen de radioayudas a la navegación instaladas en tierra y que suponen una solución muy eficiente tanto para su uso creciente por parte de las compañías equipadas, así como por ser una mejora a las aproximaciones convencionales.

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