Rutas optimizadas para un transporte aéreo respetuoso con el clima

Instituciones de Europa y China han presentado el proyecto de investigación e innovación GreAT (Greener Air Traffic Operations) para reducir el impacto del transporte aéreo en el cambio climático. El proyecto se centra en nuevas estrategias destinadas a rutas de vuelo más ecológicas. Esto se logrará mediante conceptos innovadores de orientación del tráfico aéreo y operaciones optimizadas en las cercanías de los aeropuertos, en el área de control de la terminal y durante el vuelo de crucero, informa el Centro Aeroespacial Alemás (DLR), que acogió la presentación de la iniciativa.

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NACE LA PRIMERA PLATAFORMA DE PROFESIONALES DEL TRANSPORTE EN ESPAÑA

Pilotos, controladores, marinos mercantes y maquinistas ferroviarios fundan “Profesionales por la Seguridad en el Transporte”, una plataforma creada para colaborar con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el desarrollo de iniciativas que contribuyan a aumentar la seguridad en el transporte.

La plataforma “Profesionales por la Seguridad en el Transporte” da estos días sus primeros pasos. Formada por los sindicatos SEPLA, de pilotos; USCA, de controladores aéreos; SEMAF, de maquinistas ferroviarios y COMME, de marinos mercantes, se trata de una plataforma que trata de impulsar iniciativas conjuntas de todos los colectivos que integran el sector del transporte, para buscar soluciones comunes en materia de seguridad.
Desde el principio, esta plataforma ha ofrecido su colaboración al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para servir de interlocutor de todos los profesionales que trabajan en este sector tan vital para la economía del país. En este sentido, se ha enviado una carta al Ministro Ábalos para ponerse a disposición del ministerio en aquellos asuntos que considere de interés, con la intención de trabajar juntos para aumentar la seguridad del transporte aéreo, marítimo y ferroviario.
“El transporte es el motor de la economía de España, y es vital afrontar su desarrollo legislativo desde una perspectiva común a todos los profesionales que trabajamos en él” ha subrayado el presidente de Sepla, Óscar Sanguino.
“Los controladores aéreos vemos fundamental incidir en el concepto de cultura justa. Solamente reportando los errores sin temor a sanciones se producirán mejoras en el campo de la seguridad”, afirma Pedro Gragera, presidente de USCA.
Por su parte, el presidente de COMME, Jorge Parada, ha destacado que “es necesario avanzar en el desarrollo de instrumentos normativos y técnicos que mejoren la seguridad en el transporte”.
“Todos los medios de transporte se asientan sobre los mismos pilares, fundamentalmente la seguridad, por lo que nuestros objetivos son comunes y nuestro trabajo comparte muchas líneas de actuación” ha señalado también Juan Jesús García Fraile, Secretario General de SEMAF
Felicitaciones al Ministerio por su primera iniciativa
La plataforma de profesionales por la seguridad del transporte quiere aplaudir una de las primeras medidas adoptadas por el recién creado Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana: la creación de una comisión intermodal de investigación de accidentes e incidentes de transporte.
La medida se encuentra ahora mismo en fase de anteproyecto de ley, y ha sido sometida a consulta pública por el Ministerio para que la sociedad civil presente alegaciones y propuestas.
Profesionales por la Seguridad del Transporte quiere felicitar al Ministerio por esta importante medida, que ha sido una de las reivindicaciones históricas de los trabajadores del sector. La unificación en una sola de las tres comisiones existentes hasta la fecha (CIAIAC para la aviación civil, CIAF para los accidentes ferroviarios y CIAIM para el sector marítimo) era indispensable para asegurar una mejor dotación de recursos y un nuevo avance hacia la tan deseada independencia de esta comisión.
La plataforma ha contribuido al desarrollo de esa ley con una serie propuestas para que se incluyan en la creación de la comisión los puntos de vista de los profesionales del transporte.

Al mando de las operaciones

Vitoria Torre, (aquí) Kilo Sierra Alfa’. ‘Kilo Sierra Alfa, (aquí) Vitoria Torre, prosiga’. ‘Kilo Sierra Alfa recibido, autorizado ingresar circuito de tránsito. Viento de los dos uno cero grados con cinco nudos, altímetro tres cero decimal uno dos’. ‘Kilo Sierra Alfa, recibido’. Una aeronave, cargada de singulares oportunidades de crecimiento, se aproxima desde el cielo de La Llanada para recibir, co­mo si dijésemos, la autorización de mandatarios institucionales y otros representantes que han tomado los mandos de la torre de control de Foronda.

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USCA muestra su preocupación por el proyecto de Torre Remota de Menorca y pide la participación de los profesionales

.-Aena y Enaire no están facilitando información relevante sobre el proyecto, y tampoco están convocando a la representación legal de los trabajadores (RTL) a las reuniones periódicas de coordinación.

.-Hasta la fecha no existe ningún aeropuerto en el mundo de las características del de Menorca que funcione exclusivamente con una Torre Remota.

.-USCA considera que con la actual plantilla sería materialmente imposible llevar cabo el periodo de transición, manteniendo la operatividad y formando a la vez a la plantilla que tendrá que desarrollar el proyecto.

Sevilla, 7 de febrero de 2020

USCA quiere mostrar su preocupación por el proyecto de Torre de Control Remota que Aena y Enaire han puesto en marcha en el aeropuerto de Menorca, y solicita que dicho plan se lleve a cabo con todas las garantías necesarias, y contando con la participación de los profesionales del sector.

Hasta el momento, Aena y Enaire no están facilitando información relevante sobre el proyecto, y tampoco están convocando a la representación legal de los trabajadores (RTL) a las reuniones periódicas de coordinación que se están produciendo entre ambas empresas, con el pretexto de que se trata de “reuniones técnicas”.

El artículo 64 del Estatuto de los Trabajadores obliga a las empresas a informar a sus empleados en caso de cambios organizativos y a pactar planes de formación, por lo que USCA considera que es la RLT la que debe valorar si dichas reuniones tienen interés o no.

USCA quiere mostrar su agradecimiento al Govern Balear y al Consell Insular, cuya gestión hizo posible una reunión el pasado 5 de febrero en el aeropuerto menorquín entre las citadas instituciones y una amplia representación de Aena y Enaire, además de los sindicatos CC.OO y USCA, para tratar el tema de la Torre Remota.

Sin embargo, la representación empresarial no aportó ninguna información o documentación nueva, lo que demuestra que no ha existido un periodo de investigación y desarrollo previo a la puesta en marcha del proyecto de Torre Remota, algo que USCA considera indispensable y que sí se ha dado en el caso de otras torres remotas europeas. Por tanto, el calendario de ejecución del proyecto de Aena es absolutamente irrealizable a juicio de USCA.

Hasta la fecha no existe ningún aeropuerto en el mundo de las características del de Menorca que funcione exclusivamente con una Torre Remota. En el citado aeropuerto se ha presupuestado en dos ocasiones una torre convencional, que podría estar finalizada en dos años, por lo que USCA cree que no debería renunciarse a ella.

Por otra parte, Enaire no ha previsto una ampliación de personal en el Aeropuerto de Menorca, ni de controladores aéreos ni de técnicos de equipo torre. USCA considera que con la actual plantilla sería materialmente imposible llevar cabo el periodo de transición, manteniendo la operatividad y formando a la vez a la plantilla que tendrá que desarrollar el proyecto.

Siete empresas interesadas en pujar en la licitación de las torres de control de España liberalizadas

Siete empresas están interesadas en la licitación, abierta por Aena, para la renovación del contrato de gestión de las doce torres de control liberalizadas. El importe total asciende a unos 141,6 millones de euros. Mañana miércoles, día 12, es la fecha límite para la presentación de ofertas a este concurso.

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Los expertos reclaman más regulación e información para volar drones en España

La industria de los vehículos aéreos no tripulados está en creciente desarrollo y las estimaciones del Gobierno son que España cuente en 2035 con 51.400 ‘drones’ que generarán un volumen de negocio de 1.200 millones, una cifra importante que hace necesaria una mayor regulación para evitar incidentes como el ocurrido esta semana en el aeropuerto de Adolfo Suárez-Madrid Barajas que provocó el cierre del espacio aéreo madrileño durante unas horas.

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Las solicitudes para operar drones aumentan un 49% en 2019

Enaire gestionó en el pasado ejercicio 536 solicitudes para operar drones, cifra que supone un incremento del 49% respecto a 2018, primer año en que se permitió operar en el espacio aéreo controlado a las aeronaves pilotadas por control remoto. Precisamente, estos vehículos voladores autónomos protagonizaron el pasado lunes un incidente que derivó en la suspensión temporal del tráfico aéreo en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, cuyo uso no está permitido a menos de 8 kilómetros de una zona aeroportuaria, y hacerlo puede acarrear multas de hasta 225.000 euros (ver: Un dron y un aterrizaje de emergencia complican el tráfico en Barajas).

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Interior y AESA buscan un sistema antidrón para Barajas

La amenaza de los drones en infraestructuras críticas, como aeropuertos, no es nueva pese a que la alerta ha saltado esta semana por la detección de al menos un dron ilegal en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. De hecho, el Ministerio del Interior y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) trabajan desde hace unos meses en la implementación de un sistema antidrón en las inmediaciones del aeropuerto.

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Daniel Zamit, portavoz de USCA: “Los aterrizajes de emergencia no son excepcionales, lo del dron es lo que más nos asusta”

Daniel Zamit, portavoz de USCA nos cuenta cómo fue el día del lunes, primero por el dron que colapsó el tráfico aéreo y después, por el aterrizaje de emergencia del Air Canada. Afirma que los aterrizajes de emergencia son relativamente comunes, pero el protocolo con el dron es algo nuevo y asusta más a la aviación.

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