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Madrid se convertirá la próxima semana en la capital mundial de los gestores del tráfico aéreo con la celebración en uno de los pabellones de Ifema del World ATM Congress, que reunirá a expertos de Eurocontrol, los gestores de navegación aérea, las empresas aeronáuticas y también especialistas en tecnologías utilizadas durante todo el proceso de supervisión del tránsito aéreo.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente del Ministerio de Fomento español, ha aclarado este jueves que los pasajeros sí podrán portar sus teléfonos móviles, tabletas y ordenadores personales (PCs) en las maletas facturadas en bodega de los aviones. La aclaración del organismo llega después de que la Organización de Aviación civil Internacional (OACI) anunciase que las aeronaves comerciales no podrán transportar ningún «cargamento» de baterías de litio.
La presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair, Pilar Vera, ha criticado hoy el grado de seguridad del transporte aéreo en España, que, a su juicio, «sigue exactamente igual» que cuando en 2008 se produjo el accidente con 154 muertos que motivó su organización.
«Yo digo, mantengo y denuncio que los errores que provocaron la tragedia nuestra siguen vigentes en el sistema de la aviación civil española», ha sostenido al preguntarle por el estado de la seguridad aérea Vera.
La red de aeropuertos de AENA ha disparado sus beneficios. En 2015 se embolsó en total 833 millones de euros, un 74,2% más que el año anterior, «como consecuencia de la evolución muy positiva del negocio y del resultado financiero», según ha señalado la empresa. Sus ingresos han crecido un 11,1%, hasta los 3.518 millones, en buena medida impulsados por el aumento del tráfico. Las instalaciones españolas y el aeropuerto de Luton, que también gestiona la empresa público-privada, ha registrado 207,4 millones de viajeros, un 5,9% más.
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Uno de cada diez controladores aéreos en España trabaja en Canarias. Son cerca de 300 profesionales que, además de vigilar y guiar a los aviones que aterrizan y despegan en nuestro Archipiélago, también gestionan desde el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Canarias el segundo mayor espacio aéreo de Europa, con una superficie de un millón y medio de kilómetros cuadrados.
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Las aerolíneas de bajo coste transportaron 1,9 millones de pasajeros en enero, lo que supone un 15,6% más con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según los datos difundidos hoy por la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Durante el pasado año se produjo un accidente aéreo importante por cada 3,1 millones de vuelos, según el informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) sobre seguridad operacional de la aviación comercial 2015
La tasa global de accidentes aéreos en 2015 con pérdida de avión por millón de vuelos fue 0,32. La cifra supera el 0,27 registrado en 2014, pero mejora un 30% respecto al 0,46 registrado en el quinquenio 2010-2014.
Aena abrirá la segunda pista del aeropuerto de Málaga los días 26 y 27 de marzo. La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) consideró «un avance positivo» esta decisión, pues recordaron que es la primera vez, desde la inauguración de la segunda pista en 2012, que esta infraestructura se abre en una fecha tan temprana, «lo que permitirá mejorar la calidad del servicio prestado a pasajeros y compañías aéreas, así como incrementar la capacidad de operaciones».
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Málaga, 16 de febrero de 2016
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) considera un avance positivo la decisión de Aena de abrir la segunda pista del aeropuerto de Málaga los días 26 y 27 de Marzo.
Es la primera vez, desde la inauguración de la segunda pista en 2012, que esta infraestructura se abre en una fecha tan temprana, lo que permitirá mejorar la calidad del servicio prestado a pasajeros y compañías aéreas, así como incrementar la capacidad de operaciones.
Los controladores aéreos trabajan desde hace meses para que la segunda pista del aeropuerto de Málaga (12/30) aumente gradualmente su tiempo de uso, así como para que se desarrolle un procedimiento válido que permita su apertura rápida en caso de contingencias.
Durante 2014 el porcentaje de uso de la segunda pista fue de un 1’1% del tiempo total de servicio del aeropuerto. Las previsiones para 2015 eran similares, aunque, finalmente, el año se cerró con un índice de utilización del 2,2%. Un dato que USCA considera insuficiente, aunque es positivo y supone un avance en la dirección correcta.
El pasado mes de septiembre, el sindicato de controladores, junto con CCOO Aena Málaga inició una campaña para pedir que se incrementara el uso de la segunda pista de las instalaciones, que contó con el apoyo de distintas instituciones, colectivos y partidos políticos. A consecuencia de esta campaña, el aeropuerto de Málaga comenzó a abrir la infraestructura en días no previstos inicialmente y con baremos de tráfico inferiores a los establecidos hasta ese momento.
USCA considera que es indispensable terminar en 2016 con la arbitrariedad con la que se ha venido decidiendo sobre la apertura de la segunda pista en pro de la calidad de servicio a compañías y pasajeros.
El sindicato recuerda que en 2015, en los meses de julio y agosto se operó con una sóla pista al menos 21 días en los que hubo muchos más movimientos que en otros en que se utilizaron las dos.
Como ejemplo citar el viernes 24 de julio, fecha en la que (entre las 09.00 y las 15.00 horas) se movieron 191 aeronaves con una sola pista. Sin embargo, en el mismo horario del 1 de noviembre hubo 131 movimientos de aeronaves y el aeropuerto decidió operar con dos pistas.
Debido a esta gestión arbitraria de la pista 12/30, en días señalados, como el citado 24 de Julio, las aeronaves llegan a soportar hasta 30 y 45 minutos de demora innecesaria en su llegada y salida de Málaga.
A pesar de que el director del aeropuerto de Málaga se ha negado a recibir a USCA, los representantes sindicales han mantenido encuentros productivos con responsables de Navegación Aérea, que el sindicato espera que supongan el punto de partida para un uso óptimo de la infraestructura malagueña en 2016.
Los controladores aéreos se congratulan también por los avances registrados en su demanda para que se desarrolle un protocolo operativo que permita la apertura rápida de la segunda pista en caso de contingencias y puntas de tráfico no previstas.
Para USCA, es indispensable que este procedimiento, que está en elaboración, establezca tiempos de respuesta rápidos y válidos ante contingencias y emergencias, así como suponga el refuerzo del entrenamiento de todos los colectivos del aeropuerto implicados en él.
El 2015 fue un año «extraordinariamente seguro» para la industria de la aviación con menos accidentes aéreos y menos muertes, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). En su reciente informe anual sobre seguridad aérea, IATA señaló que se registraron 68 accidentes en 2015, 77 menos que en 2014, entre los cuales cuatro fueron mortales, también por debajo de los 12 del año precedente.
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