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En el marco del World ATM Congress, que se celebra estos días en Madrid, se ha procedido a la firma del Plan Local de Implantación del Cielo Único Europeo (LSSIP) por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Enaire, Aena, la Dirección General de Aviación Civil y el Ejército del Aire.
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El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, y la comisaria de Transportes de la Unión Europea, Violeta Bluc, han sido los encargados de abrir este año el World ATM Congress en las instalaciones de IFEMA en Madrid.
El ministro, además de hablar de los retos para el control aéreo español para hacer frente al crecimiento del tráfico aéreo en España, pasado y futuro, ha dado dos noticias: Qué el World ATM Congress seguirá en Madrid hasta el 2021 después de haber renovado el compromiso con los organizadores. Y que se ha propuesto a Carmen Librero, actual secretaría de Transportes del ministerio, como candidata a dirigir Eurocontrol la agencia europea de control aéreo.
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El portavoz de USCA en Canarias, José Luis Feliú, explica la inquietud existente en el sindicato después de que se hayan conocido diversos incidentes en las torres de control que fueron privatizadas. El sindicato, vigilante siempre de la normativa en pro de salvaguardar la seguridad aérea, denuncia que los controladores de estas torres tienen que simultanear sus tareas de control con labores administrativas.
Además, Feliú relata las presiones que las empresas Ferronats y Saerco, concesionarias de las 12 torres que fueron privatizadas en 2011, ejercen sobre los controladores para evitar su afiliación a USCA.
Escucha la entrevista completa en la Ser Lanzarote:
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Madrid, 27 de febrero de 2017
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) expresa su preocupación por los incidentes aéreos que se han registrado en los aeropuertos con torres privatizadas debido a que los controladores simultanean labores de control con tareas administrativas.
Según han informado medios de comunicación en las últimas semanas, varios aviones han tenido que frustrar sus maniobras de aterrizaje al encontrarse distintos obstáculos en la pista.
USCA considera que la decisión de Ferronats de obligar a los controladores de las torres privatizadas a simultanear las tareas de control con labores administrativas (que realizan de espaldas a la pista) supone una degradación de la seguridad operacional.
Además, USCA siempre vigilante del cumplimiento de la normativa por todos los proveedores, solicita a Ferronats que permita la afiliación de los controladores de las torres privatizadas sin aplicar medidas represivas, en pro de la actividad sindical sin trabas.
Aena adjudicó en 2011 el control de torre en 12 aeropuertos de la red a las empresas Ferronats y Saerco.
Ferronats (UTE integrada por Ferrovial y NATS) presta servicio en 9 torres: A Coruña, Vigo, Sabadell, Cuatro Vientos, Valencia, Alicante, Ibiza, Sevilla y Jerez, mientras que Saerco es proveedor de control en 3 torres: La Palma, Lanzarote y Fuerteventura.
Además, USCA siempre vigilante del cumplimiento de la normativa por todos los proveedores, solicita a Ferronats que permita la afiliación de los controladores de las torres privatizadas sin aplicar medidas represivas, en pro de la actividad sindical sin trabas.
Aena adjudicó en 2011 el control de torre en 12 aeropuertos de la red a las empresas Ferronats y Saerco.
Ferronats (UTE integrada por Ferrovial y NATS) presta servicio en 9 torres: A Coruña, Vigo, Sabadell, Cuatro Vientos, Valencia, Alicante, Ibiza, Sevilla y Jerez, mientras que Saerco es proveedor de control en 3 torres: La Palma, Lanzarote y Fuerteventura.
Cerca de 200 pasajeros que viajaban a bordo de un avión rumbo a Ibiza vivieron el año pasado uno de los sustos más importantes de sus vidas. A escasos momentos de aterrizar en la isla pitiusa y cuando sólo faltaban unos metros para tomar tierra, la aeronave se vio obligada a abortar la maniobra, imprimir potencia a los motores y tomar altura de nuevo, poniendo fin al descenso programado y frustrando la aproximación, para sorpresa del pasaje.
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Profesionales de primera y de segunda en las torres de control de los aeropuertos de Baleares. La voz de alarma la da la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) que denuncia que se trata de una situación que está sucediendo en las 12 torres privatizadas en todo el país, entre ellas la de Ibiza. Fatiga, sobrecarga de trabajo, tareas administrativas que se ven obligados a realizar y que no asumen sus colegas públicos de Enaire, y por si fuera poco, salarios muy por debajo de los del resto de sus compañeros de otros centros como Palma.
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Cerca de 11 millones de españoles sufren estrés laboral; un 59% de las personas empleadas, según informa la Fundación Máshumano. De una situación así, el único beneficiado es el sector farmacéutico. Un informe publicado por la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios (AEMPS) señaló que en 12 años se produjo un incremento del 81,8% en el consumo de hipnóticos y sedantes mientras que el uso de ansiolíticos para tratar el insomnio y los trastornos de ansiedad había crecido un 46,8%.
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Salvador Rebollido trabaja desde hace cuatro años como controlador aéreo en la torre de control del aeropuerto de Lavacolla. Siente fascinación por su profesión, a la que llegó animado por un familiar piloto, que le transmitió su amor por el sector aeronáutico.
Así lo cuenta en una entrevista con el Correo Gallego:
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Los controladores aéreos alzaron ayer la voz para advertir que con el personal actual no se puede asegurar el funcionamiento de la segunda pista del aeropuerto de Málaga, que a tenor del aumento del tráfico programado prevén que esté activa más jornadas que las 90 que operó el pasado año. La denuncia pública la realizó ayer la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), cuyo delegado en Málaga, Raúl Delgado, explicó que «es necesario incrementar la plantilla de controladores en la torre de control del aeropuerto de la Costa para poder asegurar la apertura de la segunda pista durante la temporada estival y hacer así frente al aumento del tráfico aéreo que se registrará, sin que esto repercuta en demoras en los vuelos».
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La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) considera necesario incrementar la plantilla de controladores en la torre de control del aeropuerto de Málaga para poder asegurar la apertura de la segunda pista durante la temporada estival y hacer así frente al aumento del tráfico aéreo que se registrará, sin que esto repercuta en demoras en los vuelos. Lo ha detallado en la SER Raúl Delgado, de la Unión Sindical de Controladores Aéreos.
