USCA celebra su vigésimo octavo Congreso Nacional en Santiago de Compostela

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NOTA DE PRENSA

 

.- Un centenar de controladores aéreos se reúne entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre en Santiago de Compostela para abordar los principales retos que afronta el colectivo.

.- La falta de personal , el crecimiento del tráfico aéreo,  las mejoras tecnológicas y procedimentales que se adoptarán y que modificaran la forma de trabajar en la Navegación Aérea, serán algunos de los asuntos a debatir.

.- Al congreso también asistirán representantes de sindicatos de controladores de EEUU, Italia, Reino Unido y Portugal para analizar los problemas que afectan al sector globalmente.

 

Madrid, 28 de octubre de 2016.

Un centenar de controladores aéreos se reune entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre en Santiago de Compostela en el marco del 28 Congreso nacional de USCA para debatir sobre los principales retos que afronta el colectivo.

Con la presencia de la dirección del sindicato y de todos los delegados nacionales, los controladores analizarán la falta de personal existente en los centros y torres de control españoles y la necesidad de renovar la plantilla ante el incesante crecimiento del tráfico aéreo.

Según Enaire, el tráfico aéreo en España encadena 36 meses consecutivos de crecimiento ininterrumpido. El pasado septiembre se convirtió en el mes con mayor volumen de movimientos de la historia del ente público, ya que se gestionaron 179.307 vuelos, un 8,7% más que en el mismo mes de 2015. En los primeros nueve meses de 2016, los vuelos guiados por los controladores españoles crecieron un 7,8%, muy por encima del 2,6% de incremento europeo.

Además, los controladores estudiarán la situación en que se encuentra el proceso penal abierto tras el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010. 20 juzgados han archivado o desestimado las causas, aunque aún están abiertas las de Madrid y Baleares.

Durante los cuatro días debates, el colectivo abordará las modificaciones en el trabajo que impondrán las innovaciones tecnológicas y los nuevos procedimientos que se adoptarán en la Navegación Aérea. Entre ellos destacan los que generará la implantación del Cielo Único Europeo

La clausura del Congreso contará con la presencia de representantes de la Consellería de Infraestructuras de la Xunta de GAlicia. También asistirán responsables de los sindicatos de controladores UNICA (Italia), PROSPECT (Reino Unido), NATCA (EEUU) y SINCTA (Portugal), con los que se abordará la situación actual de las negociaciones colectivas y el diálogo social.

.- CONVOCATORIA DE PRENSA

EL JUEVES 3 DE NOVIEMBRE SE CELEBRARÁ UN ENCUENTRO CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN PARA RESPONDER A TODAS LAS CUESTIONES DE INTERÉS.

LUGAR: HOTEL NH COLLECTION

        Av. do Burgo das Nacións, s/n.

Santiago de Compostela

HORA: 11.30

USCA celebra el Día Internacional del Controlador Aéreo: «Allá donde vayas, te cuidaremos».

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Hoy 20 de octubre es el Día Internacional del Controlador Aéreo. La fecha fue elegida por la IFATCA (International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations) coincidiendo está con la de la constitución de la federación el 20 de Octubre de 1961.

Desde USCA nos gustaría felicitar a todos los compañeros que formáis parte de esta profesión que nos reta y nos motiva a buscar la excelencia y los más altos niveles de seguridad en el cumplimiento de nuestra labor. En un año de records de movimientos y pasajeros, y con previsiones de tráfico al alza, es imposible no reconocer la dedicación y valía del colectivo de CTAs.

Estamos viviendo una época difícil. Al aumento del tráfico hay que sumar el déficit de plantilla y la inseguridad jurídica en la que se encuentran algunos compañeros a consecuencia de decisiones políticas difíciles de entender. Pero, una vez más, la fortaleza del colectivo nos ha permitido seguir unidos y ese es el único camino que nos puede dejar seguir avanzando y adaptándonos al futuro.

Tenemos delante un camino difícil: proceso judicial, amenaza de privatizaciones, creación de nuevos proveedores, etc… Pero la Unión de la que presume nuestro colectivo será la clave y la fuerza que nos permitirá seguir adelante y derribar todos los muros que nos encontremos.

Resolver la encrucijada laboral de muchos compañeros, la normalización de las relaciones laborales y la desaparición de la doble escala salarial son objetivos por los que debemos seguir luchando. El acuerdo de 5 años suscrito con la empresa el año pasado debería ser el primer paso hacia una racionalización de la situación de los CTA españoles. Encontrar un ambiente de trabajo adecuado y saludable tiene que ser el objetivo.

Nuestra profesión sigue creciendo y desarrollándose. Desde los operadores de los primeros tiempos en los años 20, pasamos a la introducción del radar en los años 50 y hemos llegado a la complejidad operativa con la que trabajamos a día de hoy. Todos somos partícipes de una de las profesiones más estresantes y apasionantes del mundo, que ya está cerca de ser centenaria.

No sabemos hacía donde evolucionaremos en los próximos años, pero es importante que continuemos enseñando a la sociedad nuestra labor, nuestro compromiso y nuestra excepcional dedicación.

Allá donde vayas, te cuidaremos.

Un saludo,

USCA

Aviación humanitaria, cuando la única ayuda posible cae del cielo

Cuando un desastre natural o un conflicto bélico impide la llegada de ayuda por tierra o por mar, la aviación humanitaria es la única capaz de garantizar que ninguna víctima de las zonas más remotas o peligrosas del planeta se quede atrás.

En 2015, el Servicio Aéreo Humanitario del Programa Mundial de Alimentos (WFP, por sus siglas en inglés), a través del Servicio Aéreo Humanitario de las Naciones Unidas (UNHAS) realizó más de 1.600 lanzamientos con más de 45.000 toneladas de comida en 300 localidades de todo el mundo.

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«Control, ¿me recibe?» Así puede el lenguaje provocar tragedias aéreas

Algunos expertos en aviación afirman que detrás de todo desastre aéreo suele haber una confluencia de causas. Aquel 27 de marzo de 1977 concurrieron varias. Primero, un atentado perpetrado por un grupúsculo terrorista en el aeropuerto de Gran Canaria obligó a desviar el tráfico aéreo a Los Rodeos, en Tenerife, entonces demasiado pequeño e infradotado para acoger un tráfico intenso de grandes aeronaves. Segundo, el incidente sometió a las tripulaciones a una carga de trabajo extra. Tercero, aquel día una tupida niebla que envolvía el aeropuerto tinerfeño impedía la visión de unos aviones desde otros o desde la torre de control.

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¿Qué fue de los controladores aéreos?

Seis años después del conflicto de controladores aéreos que acaparó todos los telediarios, radios y periódicos durante semanas y que pareció paralizar el país, apenas se ha vuelto a mencionar nada desde entonces. Análisis ha contactado con este colectivo para que nos cuente aquellos hechos en primera persona y qué ha ocurrido desde entonces.

Hablamos con Susana Romero, controladora aérea en el Centro de Control Aéreo (ACC) de Santiago de Compostela y secretaria de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA).

 

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El tráfico en los aeropuertos españoles se dispara en septiembre un 10,3%

Los aeropuertos españoles han gestionado en septiembre casi 23,19 millones de pasajeros, cifra que supone un crecimiento del 10,3% con respecto al mismo mes de 2015, favorecido por la evolución del turismo en el país. Del total de usuarios, más de 16,83 millones de pasajeros corresponden a vuelos internacionales, un 11,4% más que en septiembre de 2015, y más de 6,3 millones a vuelos domésticos, con un incremento de un 7,8% más. En los primeros nueve meses del año, la red aeroportuaria de Aena acumula un tráfico de más de 178,58 millones de pasajeros y crecimiento de un 10,8% con respecto al mismo período de 2015.

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El control aéreo evitó in extremis una tragedia en el aeropuerto de Bruselas

Un controlador aéreo evitó el pasado día 5 in extremis una colisión de dos aviones en el aeropuerto de Bruselas ordenando al piloto de un Airbus A320-200 de la compañía irlandesa Aer Lingus, que se disponía a aterrizar, que abortara la maniobra y recuperara altura para no colisionar con un Embraer ERJ-195 de la compañía Air Dolomiti operado por Lufthansa.                 

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