Un controlador aéreo evitó el pasado día 5 in extremis una colisión de dos aviones en el aeropuerto de Bruselas ordenando al piloto de un Airbus A320-200 de la compañía irlandesa Aer Lingus, que se disponía a aterrizar, que abortara la maniobra y recuperara altura para no colisionar con un Embraer ERJ-195 de la compañía Air Dolomiti operado por Lufthansa.

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¿Nos dirigimos hacia un modelo ‘low quality’ en el control aéreo?

Creemos que la liberalización ha generado unas empresas donde el estándar es la precariedad laboral y una calidad técnica baja.

La seguridad aérea empeora en 2018 con un aumento de la tasa de accidentes

La tasa total de accidentes aéreos graves (medida en número de accidentes graves por millón de vuelos) se situó en el 1,35 —un accidente por cada 740.000 vuelos—, una cifra que empeora respecto al desempeño…