Aena trabaja en un proyecto de seguridad que evita la modificación de la pista del aeropuerto

El gestor de los aeropuertos estatales (Aena) trabaja en una solución técnica que permita a la terminal de Asturias cumplir las normativas europeas de seguridad sin desplazar el umbral de la pista 150 metros, alternativa que estaba prevista en un primer momento. Según ha podido saber LA NUEVA ESPAÑA, la actuación que está en estudio consiste en combinar la «frangibilización» de los elementos cercanos a la pista (permitir que se quiebren fácilmente) con la nivelación previa del terreno donde se asientan.

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AENA reta al Principado y abre las ofertas para la asistencia al recorte de la pista

Estaba ‘dormida’ desde febrero de 2014, pero AENA la despertó ayer. El ente que gestiona la red aeroportuaria española abrió, dos años después, las ofertas presentadas para el expediente titulado ‘Asistencia Técnica para Actuaciones en Campo de Vuelo para la Certificación’. Es decir, el paso previo para adjudicar las obras que ‘recortarán’ en 150 metros la operatividad de la pista asturiana.

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AENA se revaloriza un 65% en su primer año en Bolsa

AENA ha cerrado su primer año en Bolsa con una revalorización del 65% desde el inicio de su cotización en el mercado, el 11 de febrero de 2015, con «comportamiento extraordinario» al pasar desde los 58 euros del precio de salida marcado en la oferta pública de venta de acciones (OPV) hasta los 95,6 euros a los que cerró este miércoles, según ha destacado la compañía en un comunicado.

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Una pista del aeropuerto se halla inoperativa por obras

El Aeropuerto de Gran Canaria mantendrá una de sus pistas inoperativa hasta el viernes de la próxima semana, con la única excepción del sábado día 13, día de mayor actividad en las instalaciones. La razón es que se están realizando en la pista cerrada, la 03R/21L, trabajos de adecuación y mejora para la obtención del Certificado de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

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El Colegio Oficial de Pilotos reclama un mayor compromiso con el sector aéreo y sus profesionales para recuperar competitividad

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha elaborado por quinto año consecutivo el Aerobarómetro, un estudio de percepción realizado entre los colegiados sobre los operadores, las instituciones aeronáuticas y el sector aéreo. El análisis de los resultados del Aerobarómetro 2015 y la evolución de las valoraciones de los últimos cinco años, llevan al COPAC a plantear una serie de propuestas orientadas a mejorar el estado de la aviación en España.

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La Guardia Civil no halla explosivos en el vuelo Madrid-Riad de Barajas

La Guardia Civil no ha hallado rastros de explosivos en el avión donde este jueves se encontró una nota en la que se advertía de una «amenaza de bomba». La alarma decretada por el aeropuerto de Madrid-Barajas fue rebajada de general a local, aunque finalmente ha sido desactivada tras la inspección de los agentes. El aeropuerto había decretado la alarma general a las 12.45, después de haber recibido la comunicación de una amenaza de bomba por parte de un comandante de Saudi Airlines (Saudia). El vuelo SVA 226 tenía prevista su salida a las 10.54 desde Madrid hacia Riad, según ha informado Aena a través de su cuenta en Twitter.

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La justicia da la razón a los controladores en el primer recurso contra las 61 sanciones impuestas en ACC Barcelona y decreta que no hubo abandono del servicio


NOTA DE PRENSA

 

LA JUSTICIA DA LA RAZÓN A LOS CONTROLADORES EN EL PRIMER JUICIO CONTRA LAS 61 SANCIONES QUE ENAIRE IMPUSO EN EL ACC DE BARCELONA Y DECRETA QUE NO HUBO ABANDONO DEL SERVICIO

.- El Juzgado de lo Social nº 10 de Barcelona revoca totalmente la sanción impuesta por Enaire a un controlador del ACC Barcelona y rechaza la acusación de abandono del servicio mantenida por el ente público.
.- Tras el archivo de las diligencias penales por los mismos hechos, la primera sentencia dictada sobre las 61 sanciones disciplinarias impuestas por Enaire en el ACC Barcelona declara la ausencia de abandono del servicio.

.- El letrado de la mayoría de los controladores sancionados denuncia falsedad en los documentos aportados por Enaire para fundamentar sus acusaciones contra los trabajadores.

Madrid, 1 de febrero de 2016

Los controladores aéreos han ganado el primer recurso presentado contra las 61 sanciones impuestas por Enaire en el ACC Barcelona por el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010. En sentencia firme, el Juzgado de lo Social nº 10 de Barcelona establece la inexistencia de abandono del servicio del controlador sancionado, revoca totalmente la sanción impuesta y rechaza las acusaciones formuladas por la empresa.

Después de que el Juzgado de Instrucción nº 7 de Gavá (Barcelona) archivara las diligencias penales, al decretar que no hubo delito de abandono del servicio por parte de los controladores del ACC Barcelona, Enaire impuso 61 sanciones a los trabajadores de este Centro por falta muy grave, por los mismos hechos.

El pasado 29 de enero, el Juzgado de Social nº10 de Barcelona dictó la primera sentencia de los juicios celebrados, tras ser interpuestos los recursos, y constató la ausencia de abandono de servicio del controlador sancionado, rechazando las acusaciones formuladas por la empresa.

A pesar de ello, Enaire persiste en mantener el resto de las sanciones impuestas pendientes de juicio, lo que obliga a los trabajadores sancionados por las mismas circunstancias a seguir yendo a los tribunales, después que ya fueran declarados inocentes tanto en la vía penal por el Juzgado de Instrucción competente, como en la administrativa por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Sindicato que representa al 90% de los controladores aéreos del ente público Enaire y a los sancionados en el ACC Barcelona, manifiesta su absoluto rechazo a la actitud de la empresa de seguir responsabilizando a los trabajadores del cierre del espacio aéreo de diciembre de 2010, que sólo pudo decretar el entonces ente público Aena.

Además, USCA expresa su inquietud ante las alegaciones, efectuadas en sede judicial por el letrado de los sancionados, sobre la falsedad de documentos aportados por Enaire en estos juicios y por el hecho de que algunos datos relevantes fueran eliminados en otros documentos aportados por el ente público a diversos juzgados.

En los últimos cinco años, USCA ha reiterado la falta de veracidad de la información aportada por el ente público a los juzgados encargados de resolver sobre la responsabilidad de los controladores aéreos en el cierre del espacio aéreo decretado por Aena en diciembre de 2010.

En este sentido, el Tribunal Supremo admitió (en base a argumentos sobre la falsedad documental aportada por el ente público) el recurso extraordinario de revisión presentado contra la sentencia que confirmó el despido de un controlador de Santiago por los hechos de 2010.

A pesar de que 20 juzgados han cerrado o sobreseído en los últimos cinco años las causas abiertas contra los controladores, Enaire persiste en afirmar que el cierre del espacio aéreo se produjo por el abandono de sus puestos por parte de los controladores aéreos.

Esta versión es la que mantiene en las diligencias penales abiertas aún en Madrid y en Palma de Mallorca, lo que sigue obligando a los controladores aéreos a continuar demostrando, juicio a juicio, que el cierre del espacio aéreo fue decretado por quien únicamente podía hacerlo: el entonces ente público Aena (hoy Enaire).