Anulados el 20% de los vuelos en Francia por la huelga de controladores galos
La Dirección General de Aviación Civil de Francia (DGAC) ha pedido a las aerolíneas que operan en el país que anulen el 20% de los vuelos previstos para este lunes, segunda jornada de la huelga convocada por el sindicato UNSA-ICNA de controladores galos, tras la protesta del pasado domingo. La convocatoria afecta a los vuelos programados en los aeropuertos de Orly, Beauvais, Lyon, Niza y Marsella.
NOTA DE CONDOLENCIA POR EL ACCIDENTE DEL VUELO DE LA COMPAÑÍA FLYDUBAI
Gavá, 19 de marzo de 2016
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), desea manifestar su solidaridad con todas las familias de las víctimas del accidente aéreo del Boeing 737-800 de la compañía FLyDubai, ocurrido esta mañana en las inmediaciones del aeropuerto de Rostov, en Rusia.
En especial, queremos unirnos al dolor de nuestros compatriotas españoles, familiares y amigos de Alejandro Álava Cruz y Xavier Alejandro Curbelo Caro, ambos miembros de la tripulación del vuelo siniestrado.
Siempre es un día triste cuando se produce un accidente aéreo, y especialmente para todos los que trabajamos para que la navegación aérea siga siendo el medio de transporte más seguro.
Desde USCA, ofrecemos nuestra colaboración a familiares de víctimas y autoridades, y esperamos que la investigación ayude a la total erradicación de este tipo de accidentes.
.- Su objetivo es mejorar y reforzar el diálogo social entre las compañías y los representantes de sus trabajadores.
.- USCA ha participado en la elaboración de este texto a través de la ATCEUC (Organización de sindicatos de controladores a nivel europeo)
USCA, 18 de marzo de 2016
Los interlocutores sociales de Navegación Aérea europea (ATM Social Partners) han elaborado un “Kit para el diálogo social” con el fin de mejorar y reforzar la relación entre las compañías y los representantes de sus trabajadores para poder conseguir unas condiciones laborales más justas y empresas más rentables y eficaces.
El texto final de este documento, en el que participó USCA en el marco de la ATCEUC, fue presentado oficialmente en Dublín en octubre de 2015 y el folleto está disponible, en su versión web, desde marzo de 2016. Además, se prevé su distribución en papel entre las distintas organizaciones en los próximos meses.
La idea de elaborar este documento surgió a raíz de la implantación del Cielo Único. Desde entonces se ha constatado cómo las compañías aéreas suelen utilizar los problemas derivados de un diálogo social deficiente, especialmente las huelgas, para atacar a los trabajadores de los proveedores de servicio.
Esta tendencia también se reflejó en las propuestas de la Comisión durante la presentación de la nueva «Aviation Strategy for Europe» en Amsterdam el pasado mes de diciembre, que incluía un comunicado que ponía en entredicho el derecho a la huelga dentro del sector.
Componentes del equipo de trabajo
Con el objetivo de contrarrestar esta inercia, los interlocutores sociales de la Navegación Aérea han estudiado la posibilidad de abrir nuevas vías para mejorar el diálogo social y, así, refutar, los argumentos de las aerolíneas con el convencimiento general de que una buena relación entre empresa y empleados no sólo sirve para conseguir condiciones de trabajo más justas o mejores, sino que también son fundamentales para que la empresa sea más rentable y eficaz.
Tras la «Conferencia de Venecia sobre Diálogo Social en el Cielo Único Europeo» en 2011, ATCEUC, organización de sindicatos de controladores a nivel europeo a la que pertenece USCA, ha desarrollado, junto a ETF y CANSO (también conocidos como «ATM Social Partners»), una guía práctica para mejorar y reforzar el diálogo social entre las compañías y los representantes de sus trabajadores.
Para elaborar este texto, primero se distribuyó un cuestionario entre los sindicatos y los proveedores de servicio con la intención de identificar ejemplos de buenas prácticas.
Posteriormente, representantes de las tres organizaciones analizaron durante varios meses los resultados, agrupándolos en varios capítulos que conforman este «Kit para el Diálogo Social», y que tratan un amplio abanico de temas que van desde la resolución de disputas a métodos de consulta y participación de los sindicatos en la empresa.
España revalida sus acuerdos con Francia, Portugal, Marruecos y Argelia para optimizar la supervisión del tráfico aéreo.
La cooperación internacional también tiene un capítulo en el cielo y se refiere, en concreto, a la coordinación de servicios para la supervisión del tráfico aéreo. España ha cerrado un nuevo acuerdo para coordinar sus servicios con todos los países de su entorno inmediato, Francia, Portugal, Marruecos y Argelia, a través de la ratificación de convenios de colaboración entre el gestor español de navegación aérea, Enaire, la Dirección de Aviación Civil y los entes análogos de los otros cuatro países.
La sesión de apertura fue orientada por el presidente de la Confederación Internacional de las Asociaciones de Controladores de Tráfico Aéreo (IFATCA), el alemán Patrik Peters, que enunció los tres paneles en debate, nominalmente del Comité “A” sobre las cuestiones administrativas y financieras, del Comité “B”, de las cuestiones técnicas y operacionales; y del Comité “C “sobre las cuestiones jurídico legales.
Además de los debates, la conferencia reserva aún una discusión sobre el tema “La colaboración global”, un coloquio sobre “el apoyo de los controladores aéreos a los objetivos estratégicos de la Organización Internacional de Aviación Civil (OIAC)” y un enfoque acerca del “Funcionamiento regular de los comités nacionales”.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha liderado el tráfico de pasajeros de la red de Aena con 3,4 millones, seguido por Barcelona-El Prat y Gran Canaria.
La red de aeropuertos de Aena ha disparado su tráfico en los dos primeros meses del año, registrando 26,3 millones de pasajeros, una cifra un 14,3% más que un año antes.
El estand de Enaire en la Feria Mundial de Navegación Aérea (World ATM Congress) ha sido el escenario elegido para la firma del documento que recoge las acciones para la implantación en España del CIELO (CIEL3.BR)(CIEL3.BR)Único Europeo.
Según informó Enaire, cada año se elabora un Plan Europeo de Implantación de Cielo Único (Essip) que constituye el tercer nivel de Plan Maestro ATM y, una vez aprobado, cada Estado debe definir su propio Plan Local (Lssip), donde se especifican las acciones realizadas y planificadas para conseguir la implantación nacional de los objetivos europeos.
El año 2015 se cerró con 68 accidentes aéreos en todo el mundo, de ellos cuatro mortales y sin supervivientes, frente a los 12 registrados en 2014, según la Asociación Internacional del Tráfico Aéreo (IATA) en un año amargo para la aviación civil. Del total de 68 accidentes aéreos, cuatro fueron fatales –ocho menos que en 2014– con 136 personas fallecidas (510 incluyendo las víctimas de Germanwings 9525 y Metrojet 9268), un 20% menos que las 641 personas que fallecieron en accidentes aéreos mortales en 2014.
El consejo de la Organización de Aviación Internacional (OACI) ha reconocido a la Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos (FIVAAF), que preside Pilar Vera, como organización invitada a participar en sus eventos oficiales en calidad de «observador» en sus eventos oficiales.
Dos años después de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines las familias de los 239 personas que iban a bordo del Boeing 777 sólo tienen la certeza de su propio dolor. La búsqueda de los restos del avión en el océano Índico no ha dado ningún resultado hasta el momento. Y lo único que se ha confirmado es que el avión se estrelló en algún lugar del inmenso mar entre Australia y África, gracias al hallazgo de restos que sin duda alguna pertenecen al aparato, en el departamento francés de La Reunión a finales de julio pasado (sobre todo un trozo de alerón de 2,5 metros). Fue la primera prueba material de que disponían los investigadores.
