El parón político frena el plan exterior de Aena

La falta de un plan estratégico autorizado por el Gobierno está llevando a Aena, el gestor aeroportuario privatizado en un 49% el pasado mes de febrero, a dejar de apostar por oportunidades de desarrollo internacional. El que actualmente es el mayor grupo propietario de aeropuertos del mundo, con un tráfico de 210 millones de pasajeros en 2015, vive una situación de interinidad en su consejo de administración que le impide participar en concursos para la compra de activos en otros países, especialmente en Latinoamérica.

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Los aeropuertos españoles cierran su segundo mejor año de la historia

Los aeropuertos de la red de AENA registraron 207,4 millones de pasajeros durante 2015, un 5,9% más que el año anterior. De esta forma, el pasado ejercicio se sitúa como el segundo de su historia solo superado por 2007, cuando 210,4 millones de viajeros pasaron por los aeropuertos españoles. En número de operaciones, el repunte es del 3,8%, hasta los 1,9 millones de despegues y aterrizajes, según los datos proporcionados este martes por el gestor aeropoertuario.

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Los drones no son para el aeropuerto

Hace más de un mes, un avión que estaba en plena maniobra de aterrizaje avistó en su trayectoria un dron que volaba ilegalmente sobre las pistas del aeropuerto de Lavacolla. El piloto dio aviso a la torre de control y se comunicó el asunto a la Guardia Civil. El incidente, confirmado por la secretaria de comunicación del sindicato USCA, Susana Romero, que es además controladora aérea en Santiago, es el único de este tipo que se ha producido por el momento en el aeródromo compostelano, donde sí se han reportado varias denuncias por el uso de punteros láser con los que se deslumbraba a los pilotos y que también han sido investigadas por las fuerzas del orden.

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Denuncian presencia de drones y lásers en la cabecera de la pista 35 del aeropuerto de Santiago de Compostela

Nuevamente la inconsciencia de algunas personas ha vuelto a quedar de manifiesto poniendo en peligro la vida de los pasajeros que ajenos a ésta actividad, aterrizan a diario en el aeropuerto de Santiago de Compostela. Así se desprende de las notificaciones que las aeronaves realizan a la torre de control del propio aeropuerto informando de la presencia de drones y punteros láser en la cabecera de la pista 35.

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Ningún aeropuerto español está entre los cincuenta más puntuales del mundo

España es un país con muchos aeropuertos civiles públicos, un total de 48 gestionados por AENA. Sin embargo, la cantidad no implica eficacia horaria. El Adolfo Suárez-Madrid Barajas, que tiene tantos pasajeros como otros 40 de su compañía propietaria juntos, es el más puntual los españoles, y a pesar de eso ocupa un modesto puesto 64 en el ranking mundial elaborado por FlightStats.

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Barajas, el tercer gran aeropuerto europeo más puntual

El aeropuerto madrileño Barajas Adolfo Suárez es el tercero más puntual entre los grandes de Europa. Solo las infraestructuras alemanas de Munich y Francfort superan a la española, según un informe elaborado por la consultora del sector aéreo OAG. En este estudio también Iberia, otro de los buques insignid de la industria del transporte aéreo español, sale bien parado, puesto que en sus ránking aparece como la octava entre las aerolíneas.

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Los «spotter», algo más que pasión por los aviones

Aparte de por los cientos de pasajeros que cada día viajan desde el aeropuerto de Sevilla, sus aviones son atraídos por los «spotter», que en grupo o individualmente viven para acudir a las cercanías de las pistas para ver despegar y aterrizar aviones.

Es una afición que tiene incontables aficionados por todo el mundo, y que no depende, precisamente, de las dimensiones de los aeropuertos a visitar, sino de otros factores, como el tipo de aerolíneas que operan o las facilidades para poder acceder a las inmediaciones de las pistas, porque de ese depende, por ejemplo, que se puedan fotografiar las matrículas de los aviones, y después hacerles un seguimiento en tiempo real durante el vuelo.

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Cuatro siniestros revelan las nuevas amenazas al transporte aéreo

En los dos últimos años han ocurrido, pese a todos los protocolos existentes, los siniestros aéreos más traumáticos, misteriosos y amenazantes de la historia, teniendo en cuenta que sus causas y circunstancias tomaron por sorpresa al sistema, asestando un duro golpe a la seguridad aérea. ¿Qué se está haciendo?. Éste fue un tema abordado por la Sección de Transportes en la más reciente edición de la revista HOSTELTUR en el artículo De nuevo con la mira puesta en la seguridad aérea.

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