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La industria global de aerolíneas obtendrá un beneficio neto de 31.400 millones de dólares (27.909,8 millones de euros) en 2017, una cifra que supone un aumento del 5,3% respecto a lo estimado anteriormente, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que revisa al alza sus previsiones anteriores.
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Cuatro rutas regulares de pasajeros para cerrar el año –no dos, como estaba previsto– y el estreno de operaciones de carga con Sevilla y Colonia durante cinco días a la semana desde mañana mismo. Son las nuevas variables que permiten por sí solas aventurar un flujo de movimiento de aviones en Foronda notablemente superior al que pudo preverse en enero y que dibujará un pico significativo en la estadística de vuelos gestionados por la torre de control, el cerebro de la infraestructura alavesa.
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Cuando Loyola de Palacio, en calidad de comisaria de Transporte y vicepresidenta de la ComisiónEuropea, levantó la liebre de los problemas del espacio aéreo, los miembros del bloque continental caminaban con vigor hacia una unión plena. Aquella iniciativa en el ámbito aéreo se anunció oficialmente como el Cielo Único Europeo y suponía -y sigue suponiendo- poner coto a la congestión del tráfico y los consecuentes retrasos. «Asistimos a una mutación importante en el transporte aéreo en Europa, que será beneficiosa tanto para los viajeros como para las compañías aéreas, pues permitirá aumentar el número de vuelos y reforzar la seguridad», decía la política española ya fallecida.
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La plantilla de controladores aéreos de Enaire, el responsable de la navegación aérea en España, gestionó 166.582 vuelos en abril, un 9,8% más que en el mismo mes de 2016; si bien hay que tener en cuenta que la Semana Santa ha tenido lugar en el cuarto mes del año, mientras que en 2016 fue en marzo. Entre enero y abril, el número de vuelos supera los 552.200, un 6,6% más y muy por encima de la media europea, del 2,8%.
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El Ingeniero aeronáutico y controlador aéreo español Ignacio Baca, de 47 años, miembro de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (Usca), ha sido elegido vicepresidente ejecutivo de la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores Aéreos (Ifatca), en su Conferencia anual 2017, que se acaba de celebrar en Toronto, Canadá.
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La Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) lidera dos proyectos de la Unión Europea (UE) que tienen por objetivo mejorar la gestión del tráfico aéreo, según ha informado hoy la universidad catalana.
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.-El juzgado de Palma de Mallorca, que ya había sobreseído la causa contra los controladores, quiere ahora abrir juicio oral.
.-Los controladores han sido exculpados ya en 20 de los 22 juzgados del país que han llevado la causa del cierre del espacio aéreo.
.- USCA entiende que la presión que están padeciendo los controladores de Baleares es una interferencia en el normal desempeño de sus funciones.
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) quiere expresar su preocupación por la presión extra-laboral que están padeciendo en este momento los controladores de Baleares, como consecuencia del auto de apertura de juicio oral dictado recientemente por el juzgado de Palma de Mallorca.
Dicho juzgado, al igual que otros 20 juzgados del país, ya había sobreseído la causa contra los controladores y es ahora, a pesar de no haber ningún elemento nuevo, cuando quiere abrir juicio oral, estando aún pendiente un recurso en la Audiencia Provincial.
En el escrito de acusación de la fiscalía se imputa por un delito preconstitucional que conlleva penas de cárcel, delito ya desestimado por la propia fiscalía en otras causas. En el auto de apertura de juicio oral se reconoce a la Audiencia Provincial de Mallorca como el órgano competente para celebrar el juicio, órgano que es además el que ha de resolver el recurso pendiente en esta causa.
Es pues la Audiencia Provincial quién deberá decidir si se celebra o no juicio y si finalmente esto ocurre, será allí donde se dictamine la responsabilidad del cierre del espacio aéreo, que creemos exculpará a los controladores de Baleares, como así ha sucedido ya en 20 de los 22 casos juzgados.
USCA entiende que la presión que están padeciendo en este momento los controladores de Baleares es excesiva y no debería ser soportada en ningún caso, puesto que no deja de ser una interferencia en el normal desempeño de las funciones propias de los controladores.
Las torres de control de tres aeropuertos canarios, los de Fuerteventura, Lanzarote y La Palma, están en manos de una empresa propiedad de Ildefonso de Miguel, uno de los detenidos en la denominada operación Lezo, la presunta trama de corrupción en el canal de Isabel II que investiga la Guardia Civil.
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La última prórroga que el Gobierno central había aprobado para que pudiesen operar vuelos comerciales en aeropuertos sin AFIS -como el de Córdoba- acabó el pasado martes y el complejo cordobés aún no tiene instalado este sistema, «por lo que, efectivamente, no podremos acoger este tipo de vuelos hasta que dispongamos de él», sentenciaron ayer a este periódico fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Córdoba.
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El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha avanzado hoy que el plan estratégico 2017-2020 de ENAIRE, que contemplará una «significativa» rebaja del 11,5% de las tasas de control aéreo de ruta en España entre 2018 y 2010, está «a punto de ver la luz», ya que se aprobará en las «próxima semanas».
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