Aerocas adjudica el control de la torre de Castellón a Saerco

EL PAÍS. 12 de noviembre de 2013. LORENA ORTEGA

Aerocas, empresa pública Aeropuerto de Castellón ha adjudicado el servicio de control de tráfico aéreo a Saerco, de Ildefonso de Miguel, expresidente del Canal de Isabel II, empresario cercano al PP y antiguo hombre de confianza de Ignacio González, actual presidente de la Comunidad de Madrid. Saerco cobrará más dinero y hará menos horas de las que se establecían en un concurso que quedó desierto.

Aerocas licitó en 2011 el servicio de control de tránsito aéreo por 4,25 millones a pagar en cinco años. Según el pliego publicado entonces se fijaba un pago de 850.000 euros anuales.

De Miguel, un pasado irregular en Madrid

Ildefonso de Miguel, el empresario al que se ha adjudicado el control aéreo del aeropuerto de Castellón, dimitió cuando trabajaba en el Canal de Isabel II después de que el consejo de administración anulara una adjudicación de 26 millones en cuatro años a la que resultó ser una de las ofertas más caras presentadas a concurso. La anulación del contrato le llevó a presentar su dimisión a quien entonces era presidente del Canal, Ignacio González, actual presidente de la Comunidad de Madrid.

El empresario al que se ha adjudicado el control aéreo del aeropuerto de Castellón, Ildefonso de Miguel, se vio obligado a dimitir al frente del Canal de Isabel II después de que el consejo de administración anulara una adjudicación de 26 millones en cuatro años a la que resultó ser una de las ofertas más caras presentadas a concurso.

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La T4 de Barajas acogerá a la aerolínea Norwegian desde junio de 2014

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PREFERENTE. 11 de noviembre de 2013.

Se presenta formalmente la próxima instalación de la aerolínea low cost Norwegian en la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas. Por parte de la compañía ha estado presente el CEO, Björn Kjos.

El inicio de las operaciones desde esta nueva base será en junio de 2014. Con Barajas, Norwegian contará con aviones durmiendo en un total de cinco aeropuertos españoles, tras los de Málaga, Alicante, Las Palmas y Tenerife.

Desde Madrid,prevé operar conexiones directas a Oslo, Estocolmo, Helsinki, Hamburgo y Varsovia. Además, ofrecerá la ruta a Londres y añadirá una frecuencia más a la de Copenhague.

Kjos ha manifestado que Norwegian “aumentará el número de asientos que parten de Barajas”, algo que ha caído como agua de mayo entre las autoridades asistentes, a quienes ha recalcado que el de Madrid es un aeropuerto de “importancia estratégica”.

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Deslumbran con punteros láser a pilotos de cinco aviones en Valencia

LAS PROVINCIAS. 10 de noviembre de 2010. JAVIER MARTÍNEZ

Los incidentes con punteros láser continúan activando los protocolos de emergencia en el aeropuerto de Valencia. Otros cinco pilotos de vuelos comerciales, al menos, denunciaron haber sufrido deslumbramientos con este tipo de aparatos en los últimos días del pasado mes de octubre. Cuatro de ellos comunicaron el contratiempo cuando ya habían iniciado la maniobra de aproximación para el aterrizaje, mientras que el quinto fue molestado poco después de despegar la aeronave.

Según informaron fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), los cinco aviones afectados de las compañías Ryanair, Vueling, Swiss y otras dos que no han trascendido aterrizaron «con total normalidad». Los incidentes, que se registraron los días 23 y 28 de octubre, activaron el protocolo de emergencia para estos casos con alertas inmediatas a la torre de control, la Policía Nacional y la Guardia Civil.

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Llamazares pregunta si AENA va a frenar la persecución a sus empleados

EL ECONOMISTA. 10 de noviembre de 2013. SERVIMEDIA

Gaspar Llamazares, diputado de La Izquierda Plural, quiere saber si el Gobierno va a “poner freno a la manía persecutoria de Aena contra sus empleados”. Así consta en una batería de preguntas que ha registrados en el Congreso para que el Gobierno se las responda por escrito, y a las que tuvo acceso Servimedia.

En su iniciativa, Llamazares señala que “entre 2010 y 2013, Aena se ha visto enfrentada a sus trabajadores en sede judicial 1.875 veces por motivos laborales, es decir, a uno de cada siete empleados, a razón de más de un juicio por día, incluidos sábados y domingos”.

“De ese rosario interminable de pleitos, la empresa pública perdió total o parcialmente 273 y, como consecuencia, ha debido desembolsar un total de 3,75 millones de euros”, añade. Es más, “a pesar de los 28 letrados con los que cuenta en la plantilla, y del apoyo de la Abogacía del Estado, la empresa ha gastado 971.612 euros en contratar a 12 despachos de abogados”.

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Ryanair aterriza de urgencia en Sevilla por un fallo de sistema en el aire acondicionado

LA INFORMACIÓN. 9  de noviembre de 2013. EP

Los ingenieros de la aereolínea Ryanair han revisado el avión que tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto San Pablo de Sevilla este viernes cuando cubría el trayecto desde Tánger (Marruecos) hasta Düsseldorf  (Alemania), después de que en la cabina de la aeronave se registrara en pleno vuelo un incendio, ante lo que han detectado un fallo en el sistema de aire acondicionado, que ya ha sido reparado.

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Ferronats controla en la torre de control del aeropuerto de Ibiza

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DIARIO DE IBIZA. 6 de noviembre de 2013. CÉSAR NAVARRO

La torre de control del aeropuerto de Ibiza pasa a manos de la empresa FerroNats, que ganó el concurso público abierto por AENA. Esto significa que los 21 controladores que han estado gestionando en las últimas décadas las pistas de la terminal, y que dependen de AENA, abandonan sus puestos definitivamente y son sustituidos por los que han estado formando desde el pasado mes de abril, que integran la plantilla de FerroNats.

Ayer, los controladores decidieron ante notario reiterarse «en declinar toda responsabilidad sobre el futuro desempeño de los alumnos» a los que aseguran han sido «obligados a evaluar». En el documento notarial, en el que explican lo que, a su juicio, se ha hecho mal en este proceso formativo, llegan a advertir: «No consideramos que la seguridad esté garantizada a partir del momento en que se produzca el cambio» de controladores.

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Llamazares pide que se indulte a los controladores sancionados

LA RAZÓN. 4 de noviembre de 2013. C.MORODO

El diputado de IU, Gaspar Llamazares, ha dirigido una pregunta al Gobierno con el fin de conocer las gestiones que éste piensa «desplegar para que se archiven los expedientes disciplinarios abiertos» a los controladores sancionados por homenajear a un piloto. A su juicio, estos expedientes están absolutamente «desproporcionados», ya que entiende que entra dentro de la normalidad que se homenajee así a un «prestigioso piloto con motivo de su jubilación».

La respuesta del Gobierno es tajante. En ella justifica los expedientes disciplinarios en que se pudo hacer un uso inadecuado de una frecuencia aeronáutica. También recuerda a Llamazares que el entorno de trabajo del controlador debe facilitar la adecuada atención, evitando interrupciones y distracciones que deriven en fallos de atención. El diputado de IU llega a acusar a AENA de haber convertido «un emotivo y merecido homenaje aeronáutico en algo triste, gris y oscuro, sin discernir entre lo humanamente profesional». En su defensa, incluso compara la transmisión de una canción de despedida a un «reputadísimo piloto», usando para ello la frecuencia aérea, con las ocasiones en las que los bomberos reciben con un arco de agua «en celebraciones similares». «Y nunca se ha visto que les expedienten por semejante comportamiento», alega.

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El BNG reclama que se paralice la privatización de AENA y siga siendo pública

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20 MINUTOS. 2 de noviembre de 2013. EUROPA PRESS

La diputada del BNG en el Congreso Rosana Pérez ha presentado una proposición no de ley en la Cámara en la que demanda al Ministerio de Fomento que paralice el proceso de privatización de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en marcha.

Pérez critica que la venta de AENA pueda tener lugar en la primavera de 2014, y alude al informe encargado por el Gobierno al Consejo Consultivo de Privatizaciones sobre la compañía, «en el que se evalúa su colocación en bolsa de un 60 por ciento del capital de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, a través de la venta de un tramo institucional del 30 por ciento y otro tramo del 30 por ciento como ‘free float». Al respecto, Rosana Pérez censura que la intención del Ejecutivo central de privatizar AENA «no es una cuestión baladí que se pueda abordar con oscurantismo, sin información y sin debate previo porque se trata del principal ente de gestión de aeropuertos». Por ello, critica «el ansia privatizadora del Gobierno en la más pura tradición thatcheriana de poner el Estado en venta».

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La asociación de víctimas de Spanair invita a los eurodiputados a ver el documental del accidente

EL DIARIO.es . 2 de noviembre de 2013. EFE

El documental «JK5022: una cadena de errores», sobre el accidente aéreo ocurrido en Madrid hace cinco años que causó 154 muertos, se proyectará el próximo martes en el Parlamento Europeo para que los diputados «conozcan la cara de una tragedia» que se pudo evitar, según las víctimas.

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de la compañía Spanair invitó a los eurodiputados a ver el documental producido por ellos mismos, en el que se deja en evidencia la cadena de fallos que propiciaron el accidente.

«Creemos que la seguridad aérea es la gran sacrificada hoy en la aviación comercial, por lo que quienes tienen en sus manos legislar sobre la misma deben conocer y acercarse a la ‘cara de una tragedia aérea’, la más grave de los últimos 30 años en España, para que no se olviden de las consecuencias que puede suponer ese peligroso camino», explicó la asociación en un comunicado.

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AENA se replantea la eliminación de radioayudas y el recorte de pista en Asturias

EL COMERCIO. 31 de octubre de 2013. CHELO TUYA

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se replantea ahora las dos obras en marcha para el aeropuerto de Asturias: recortar en 150 metros la longitud de la pista para cumplir con la imposición de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de eliminar los elementos no frangibles del entorno y eliminar sus dos radioayudas –denominadas NDB– y sustentar la operatividad del aeropuerto únicamente en el radiofaro VOR.

En ese sentido, desde la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) se insistió ayer en que «no hay garantías de operatividad en el aeropuerto de Asturias con una única radioayuda».

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