Los controladores de Asturias avisan a AENA de la necesidad de las dos radioayudas

EL COMERCIO. 18 DE NOVIEMBRE DE 2013. CHELO TUYA

Los controladores asturianos insisten en que el proyecto de eliminación de radioayudas que para la terminal regional no resulta viable.

Lo dicen porque, como recuerdan los controladores «sin las radioayudas la operatividad del aeropuerto depende del VOR». Es decir, de un equipo que debe ser desactivado periódicamente para calibrar y, además, «que está sujeto a averías, como ya ocurrió este año». Cuando eso sucede, cuando el VOR se desactiva, el aeropuerto mantiene la operatividad «gracias a las radioayudas».

Los controladores aéreos insisten que en que si retiran las radioayudas se «aumentarán las ocasiones en las que no se podrá operar ya que otras fórmulas no están validadas en Asturias»

Leer noticia

 

Aena denuncia el convenio de los controladores que negoció Pimentel

EL CONFIDENCIAL. 14 de noviembre de 2013. DANIEL FORCADA

A punto de cumplirse el tercer aniversario de la crisis entre los controladores aéreos y Aena que llevó a una inaudito cierre del espacio aéreo y a la militarización de las torres de control, la empresa pública dependiente del Ministerio de Fomento ha decidido denunciar por escrito el convenio colectivo del sector que dictó, en 2011.

En USCA también se percibe un clima más proclive a la negociación después de que la mediación de la propia ministra Ana Pastor en los últimos meses haya ayudado a que se cumpliera en sus estrictos términos el convenio por parte de Aena. “Ahora hay buena sintonía con Ana Pastor, a la que se vemos con mucho respeto hacia  los profesionales”, explica David Guillamón, responsable de comunicación del sindicato.

El II convenio colectivo de los controladores aéreos, dictado mediante el laudo arbitral, entró en vigor en marzo de 2011 y puso fin a más de un año de conflicto entre AENA y el colectivo.

El conflicto entre AENA y sus controladores desde principios de año de 2010 tuvo su detonante en la aprobación de un decreto ley que devolvía al ente la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo y de un Real Decreto que limitaba su jornada laboral. La aprobación de estas normas derivó en el conflicto entre Aena y los controladores que solo abandonaron sus puestos de las torres de control tras el cierre unilateral, por parte de la compañía, del espacio aéreo.

Aerocas adjudica el control de la torre de Castellón a Saerco

EL PAÍS. 12 de noviembre de 2013. LORENA ORTEGA

Aerocas, empresa pública Aeropuerto de Castellón ha adjudicado el servicio de control de tráfico aéreo a Saerco, de Ildefonso de Miguel, expresidente del Canal de Isabel II, empresario cercano al PP y antiguo hombre de confianza de Ignacio González, actual presidente de la Comunidad de Madrid. Saerco cobrará más dinero y hará menos horas de las que se establecían en un concurso que quedó desierto.

Aerocas licitó en 2011 el servicio de control de tránsito aéreo por 4,25 millones a pagar en cinco años. Según el pliego publicado entonces se fijaba un pago de 850.000 euros anuales.

De Miguel, un pasado irregular en Madrid

Ildefonso de Miguel, el empresario al que se ha adjudicado el control aéreo del aeropuerto de Castellón, dimitió cuando trabajaba en el Canal de Isabel II después de que el consejo de administración anulara una adjudicación de 26 millones en cuatro años a la que resultó ser una de las ofertas más caras presentadas a concurso. La anulación del contrato le llevó a presentar su dimisión a quien entonces era presidente del Canal, Ignacio González, actual presidente de la Comunidad de Madrid.

El empresario al que se ha adjudicado el control aéreo del aeropuerto de Castellón, Ildefonso de Miguel, se vio obligado a dimitir al frente del Canal de Isabel II después de que el consejo de administración anulara una adjudicación de 26 millones en cuatro años a la que resultó ser una de las ofertas más caras presentadas a concurso.

Leer noticia

La T4 de Barajas acogerá a la aerolínea Norwegian desde junio de 2014

PREFERENTE. 11 de noviembre de 2013.

Se presenta formalmente la próxima instalación de la aerolínea low cost Norwegian en la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas. Por parte de la compañía ha estado presente el CEO, Björn Kjos.

El inicio de las operaciones desde esta nueva base será en junio de 2014. Con Barajas, Norwegian contará con aviones durmiendo en un total de cinco aeropuertos españoles, tras los de Málaga, Alicante, Las Palmas y Tenerife.

Desde Madrid,prevé operar conexiones directas a Oslo, Estocolmo, Helsinki, Hamburgo y Varsovia. Además, ofrecerá la ruta a Londres y añadirá una frecuencia más a la de Copenhague.

Kjos ha manifestado que Norwegian “aumentará el número de asientos que parten de Barajas”, algo que ha caído como agua de mayo entre las autoridades asistentes, a quienes ha recalcado que el de Madrid es un aeropuerto de “importancia estratégica”.

Leer noticia

Deslumbran con punteros láser a pilotos de cinco aviones en Valencia

LAS PROVINCIAS. 10 de noviembre de 2010. JAVIER MARTÍNEZ

Los incidentes con punteros láser continúan activando los protocolos de emergencia en el aeropuerto de Valencia. Otros cinco pilotos de vuelos comerciales, al menos, denunciaron haber sufrido deslumbramientos con este tipo de aparatos en los últimos días del pasado mes de octubre. Cuatro de ellos comunicaron el contratiempo cuando ya habían iniciado la maniobra de aproximación para el aterrizaje, mientras que el quinto fue molestado poco después de despegar la aeronave.

Según informaron fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), los cinco aviones afectados de las compañías Ryanair, Vueling, Swiss y otras dos que no han trascendido aterrizaron «con total normalidad». Los incidentes, que se registraron los días 23 y 28 de octubre, activaron el protocolo de emergencia para estos casos con alertas inmediatas a la torre de control, la Policía Nacional y la Guardia Civil.

Leer noticia

Llamazares pregunta si AENA va a frenar la persecución a sus empleados

EL ECONOMISTA. 10 de noviembre de 2013. SERVIMEDIA

Gaspar Llamazares, diputado de La Izquierda Plural, quiere saber si el Gobierno va a “poner freno a la manía persecutoria de Aena contra sus empleados”. Así consta en una batería de preguntas que ha registrados en el Congreso para que el Gobierno se las responda por escrito, y a las que tuvo acceso Servimedia.

En su iniciativa, Llamazares señala que “entre 2010 y 2013, Aena se ha visto enfrentada a sus trabajadores en sede judicial 1.875 veces por motivos laborales, es decir, a uno de cada siete empleados, a razón de más de un juicio por día, incluidos sábados y domingos”.

“De ese rosario interminable de pleitos, la empresa pública perdió total o parcialmente 273 y, como consecuencia, ha debido desembolsar un total de 3,75 millones de euros”, añade. Es más, “a pesar de los 28 letrados con los que cuenta en la plantilla, y del apoyo de la Abogacía del Estado, la empresa ha gastado 971.612 euros en contratar a 12 despachos de abogados”.

Leer noticia

Ryanair aterriza de urgencia en Sevilla por un fallo de sistema en el aire acondicionado

LA INFORMACIÓN. 9  de noviembre de 2013. EP

Los ingenieros de la aereolínea Ryanair han revisado el avión que tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto San Pablo de Sevilla este viernes cuando cubría el trayecto desde Tánger (Marruecos) hasta Düsseldorf  (Alemania), después de que en la cabina de la aeronave se registrara en pleno vuelo un incendio, ante lo que han detectado un fallo en el sistema de aire acondicionado, que ya ha sido reparado.

Leer noticia

Ferronats controla en la torre de control del aeropuerto de Ibiza

DIARIO DE IBIZA. 6 de noviembre de 2013. CÉSAR NAVARRO

La torre de control del aeropuerto de Ibiza pasa a manos de la empresa FerroNats, que ganó el concurso público abierto por AENA. Esto significa que los 21 controladores que han estado gestionando en las últimas décadas las pistas de la terminal, y que dependen de AENA, abandonan sus puestos definitivamente y son sustituidos por los que han estado formando desde el pasado mes de abril, que integran la plantilla de FerroNats.

Ayer, los controladores decidieron ante notario reiterarse «en declinar toda responsabilidad sobre el futuro desempeño de los alumnos» a los que aseguran han sido «obligados a evaluar». En el documento notarial, en el que explican lo que, a su juicio, se ha hecho mal en este proceso formativo, llegan a advertir: «No consideramos que la seguridad esté garantizada a partir del momento en que se produzca el cambio» de controladores.

Leer noticia

Llamazares pide que se indulte a los controladores sancionados

LA RAZÓN. 4 de noviembre de 2013. C.MORODO

El diputado de IU, Gaspar Llamazares, ha dirigido una pregunta al Gobierno con el fin de conocer las gestiones que éste piensa «desplegar para que se archiven los expedientes disciplinarios abiertos» a los controladores sancionados por homenajear a un piloto. A su juicio, estos expedientes están absolutamente «desproporcionados», ya que entiende que entra dentro de la normalidad que se homenajee así a un «prestigioso piloto con motivo de su jubilación».

La respuesta del Gobierno es tajante. En ella justifica los expedientes disciplinarios en que se pudo hacer un uso inadecuado de una frecuencia aeronáutica. También recuerda a Llamazares que el entorno de trabajo del controlador debe facilitar la adecuada atención, evitando interrupciones y distracciones que deriven en fallos de atención. El diputado de IU llega a acusar a AENA de haber convertido «un emotivo y merecido homenaje aeronáutico en algo triste, gris y oscuro, sin discernir entre lo humanamente profesional». En su defensa, incluso compara la transmisión de una canción de despedida a un «reputadísimo piloto», usando para ello la frecuencia aérea, con las ocasiones en las que los bomberos reciben con un arco de agua «en celebraciones similares». «Y nunca se ha visto que les expedienten por semejante comportamiento», alega.

Leer noticia