USCA condena el despido de dos trabajadores en la torre de Fuerteventura como represalia por su afiliación sindical

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.- Uno de los despedidos es el delegado de USCA en Fuerteventura. El primero que representaba al sindicato en una torre privatizada.
.- Al igual que hizo Ferronats este verano, Saerco ha optado por la vía de la represión contra los trabajadores afiliados a USCA que estén dispuestos a cumplir la normativa.

Madrid, 20 de enero de 2017
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) condena el despido de dos trabajadores en la torre de control de Fuerteventura en represalia por su afiliación al sindicato que representa a más del 90% de los ATC´s en España.
Uno de los dos controladores despedidos se había convertido el pasado verano en el primer delegado sindical de USCA en una de las 12 torres privatizadas.
AENA adjudicó en septiembre de 2011 a FerroNats Air Traffic Services –UTE integrada por Ferrovial y NATS– y a Saerco el servicio de control de torre en 12 aeropuertos de la red de aeropuertos españoles.
FerroNats despidió hace unos meses a un controlador de la torre de Valencia, que se limitó a cumplir la normativa, tal y como ha sido reconocido en sede judicial, donde se ha declarado «improcedente» el despido.
USCA lamenta que Saerco haya decidido seguir la misma política de represión contra los controladores de las torres privatizadas que se han afiliado a USCA y que están decididos a hacer cumplir la normativa.

Las torres de control privatizadas en 2012 fueron las de A Coruña, Vigo, Sabadell, Cuatro Vientos, Valencia, Alicante, Ibiza, Sevilla y Jerez, que gestiona FerroNats, y las de La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, que gestiona Saerco.

El sindicato de controladores denuncia las advertencias y las presiones que ambos proveedores ejercen en las torres privatizadas para evitar que los trabajadores se afilien a USCA con reiteradas amenazas de pérdida del empleo.

Pedro Zapater, galardonado con el IX premio de Periodismo sobre Aviación de Aviación Digital, que patrocina USCA

Noticias

La conquista del aire en Aragón, un reportaje publicado en el Heraldo de Aragón, ha sido el trabajo más votado por los lectores de Aviación Digital.

 

captura-de-pantalla-2016-11-22-a-las-11-52-49Madrid, 7 de diciembre de 2016.

El reportaje titulado “La conquista del aire en Aragón” del periodista del Heraldo de Aragón Pedro Zapater ha sido galardonado con el IX Premio de Periodismo sobre aviación en castellano que organiza la página web Aviación Digital, con el patrocinio de USCA.

En la ceremonia de entrega de este premio, que se celebrará el próximo 21 de diciembre en la Asociación de la Prensa de Madrid, será reconocido también el trabajo de los responsables del Museo ABC en la exposición “Pasión por Volar”,  dedicada a la divulgación de los inicios y desarrollo de la aeronáutica en España,  y el aviador Michel Gordillo, que se ha convertido en el primer piloto de la historia en circunvalar los polos con un avión de menos de 1.500 kilogramos, construido y modificado por él mismo, tras la realización de la misión científica SKY Polaris,

Debate sobre el estado de la aviación

Además, antes de la entrega de premios se celebrará una mesa redonda con representantes del transporte aéreo, en la que se debatirá sobre la situación actual del sector en España, así como los retos y oportunidades del Gobierno español en esta materia.

El acto, al que pueden asistir profesionales del periodismo , del sector aéreo e interesados en la aeronáutica, contará con la presencia del jurado del premio, presidido por Don Juan de La Cierva e integrado por profesionales del mundo de la comunicación.

También estarán presentes los  representantes de las organizaciones profesionales patrocinadoras: Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), Asociación Profesional de Controladores del Tráfico Aéreo (APROCTA), Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y Servicios Profesionales y Gestión Administrativa (SOLUCIONA). Así como un representante del colaborador académico de esta edición, la Universidad Europea (UE).

Para asistir a esta jornada será necesario confirmar la presencia en este formulario.

Aviación Digital convoca este premio un año más con el objetivo de trabajar en la promoción de una información aeronáutica de calidad en los medios de comunicación y de incentivar el interés por este campo entre los profesionales y estudiantes de periodismo.

Lugar y hora: 

21 DE DICIEMBRE DE 2016

ASOCIACIÓN DE LA PRENSA DE MADRID (C/ JUAN BRAVO, 6)

Acreditaciones: 10:00 a 10:30
Debate sobre el Estado de la Aviación: De 10:30 a 12:30 horas
Entrega de premios: De 12:30 a 13:15 horas

 

Más información: redaccion@aviaciondigital.com

www.aviaciondigital.com

 

 

 

Seis años después del cierre del espacio aéreo, los controladores aéreos apuestan por dejar atrás el pasado y afrontar los retos que depara el futuro

.- USCA apuesta por superar las consecuencias del cierre patronal de 2010, que aún mantiene imputados, a la espera de resolución judicial, a 200 controladores a causa de las decisiones políticas adoptadas hace seis años.

 .- 20 de los 22 juzgados que abrieron procesos penales por el cierre del espacio aéreo han archivado las causas y han exculpado a los controladores de responsabilidad.

 .- Los controladores afrontan ahora el reto de adaptarse a las mejoras tecnológicas y de procedimientos que modificarán la forma de trabajar en la Navegación Aérea.

Madrid, 3 de diciembre de 2016

Los controladores aéreos apuestan por dejar atrás el pasado y afrontar los retos que depara el futuro cuando se cumplen 6 años del cierre del espacio aéreo en 2010, que aún mantiene imputados a casi 200 trabajadores que sufren las consecuencias de las decisiones políticas adoptadas.

A día de hoy, 20 de los 22 juzgados que abrieron procesos penales, los han archivado y han exculpado a los controladores de cualquier responsabilidad con sentencias que aseguran que “los trabajadores se limitaron a cumplir una ley que les había sido impuesta”.

El objetivo de USCA es centrarse ahora en hacer frente a las mejoras tecnológicas y de procedimientos que se adoptarán y que modificarán la forma de trabajar en la Navegación Aérea, entre las que figura la implantación del Cielo Único Europeo o el proyecto SESAR.

Para los controladores, el auténtico reto es conseguir que estos cambios, y el del contexto empresarial y económico en el que se sitúan (liberalizaciones y privatizaciones) se desarrollen manteniendo los récords de seguridad conseguidos en el sector en los últimos años.

 

USCA patrocina la IX edición del «Premio de periodismo sobre aviación en español» organizado por Aviación Digital

NOTA DE PRENSA

Madrid, 22 de noviembre de 2016.

USCA patrocina, un año más, el IX Premio de periodismo sobre aviación en español que organiza el portal de noticias especializado en aviación, Aviación Digital (www.aviaciondigital.com), que en esta edición cuenta también con el apoyo del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), de la Asociación Profesional de Controladores del Tráfico Aéreo (APROCTA), del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y de Servicios Profesionales y Gestión Administrativa (SOLUCIONA). Además, como colaborador académico, participará la Universidad Europea.

captura-de-pantalla-2016-11-22-a-las-11-52-22 Los interesados deberán enviar sus trabajos al correo electrónico del periódico (redaccion@aviaciondigital.com) antes del 28 de noviembre de 2016. Podrán participar todos aquellos periodistas, productoras audiovisuales y estudiantes de periodismo que hayan publicado en algún medio de comunicación en español entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2015.

Estos trabajos serán evaluados por el jurado, presidido por Don Juan de La Cierva y compuesto por numerosos profesionales vinculados con el sector de la comunicación. Se seleccionará una primera lista que el 1 de diciembre pasará a la evaluación pública de los lectores de Aviación Digital, quienes, a través de una encuesta, decidirán qué trabajo es el merecedor de dicho premio, que consiste en un viaje a Washingtoncon una visita al Smithsonian National Air and Space Museum.

captura-de-pantalla-2016-11-22-a-las-11-52-35La novena edición del premio de Periodismo sobre Aviación en Español está dedicada a las aportaciones españolas al desarrollo de la aviación global y a sus protagonistas. Por todo ello, este año se quiere homenajear al aviador Michel Gordillo, poniendo su nombre al premio como reconocimiento de su última hazaña. Por primera vez en la historia, Gordillo ha circunvalando los polos con un avión de menos de 1500 kgs, construido y modificado por él mismo, en una misión científica, Sky Polaris, no exenta de incertidumbres y riesgos, al igual que hicieron nuestros pioneros de la aviación hace décadas.

Aviación Digital convoca este premio un año más con el objetivo de trabajar en la promoción de una información aeronáutica de calidad en los medios de comunicación y de incentivar el interés por este campo entre los profesionales y estudiantes de periodismo.

captura-de-pantalla-2016-11-22-a-las-11-52-49BASES DEL PREMIO

1.- Los miembros del jurado seleccionarán y propondrán los artículos, trabajos, entrevistas, reportajes, fotografías, etc., publicados o emitidos por algún medio de comunicación de España en diferentes formatos (prensa escrita, radio, televisión, agencias, radio on-line y video-blogs) y elaborados por periodistas, productoras audiovisuales o estudiantes de periodismo de cualquier universidad española durante el período comprendido entre el 1 de Enero de 2015 y el 31 de Diciembre de 2015 y que, a su criterio, destaquen por su calidad, y traten preferentemente la temática elegida para esta edición.

2.- Los lectores pueden enviar sus propias propuestas al jurado a través del correo electrónico redaccion@aviaciondigital.com. Fecha límite de entrega de los trabajos 28 Nov 2016.

3.- También los periodistas, estudiantes o productoras pueden proponer sus propios artículos o documentales para que el jurado los valore y los propongan como finalistas. Los trabajos se enviarán al correo electrónico redaccion@aviaciondigital.com

4.- El jurado valorará este año especialmente los trabajos centrados en la siguiente área temática: APORTACIONES ESPAÑOLAS AL DESARROLLO DE LA AVIACIÓN GLOBAL

5.- El jurado hará público el 30 de noviembre de 2016 los trabajos seleccionados que optan al premio a través de su publicación en www.aviaciondigital.com

6.- El 1 de Diciembre de 2016 Aviaciondigit@l pondrá a disposición de los lectores en su apartado de encuestas la posibilidad de elegir, según su criterio, uno de los trabajos seleccionados por el jurado que consideren merecedores del Premio de Periodismo sobre Aviación en español. La encuesta finalizará el 6 de Diciembre de 2016 a las 23:59.

7.- El 7 de Diciembre se notificará a los autores la concesión del premio. En el caso de desistir, el premio será concedido al segundo trabajo más votado por nuestros lectores y así sucesivamente.

8.- El premio “AVIADOR MICHEL GORDILLO” consistirá en un viaje a Washington, incluyendo una visita al Smithsonian National Air and Space Museum.

9.- La entrega de los premios se realizar el día 21 de Diciembre de 2016 en la Asociación de la Prensa de Madrid, previo al tradicional debate sobre el estado de la aviación en España

1o.- El jurado estará presidido por D. Juan de La Cierva y compuesto por:

• Esther Apesteguía (Editora Ejecutiva de Fly News)

• Julio Fernández (Profesor de la Universidad Rey Juan Carlos)

• Alfonso Rojo (Director de Periodista Digital)

• Olivia Alonso (Representando a USCA, SEPLA, COPAC y APROCTA

• Felipe Alonso (Periodista y escritor, especializado en temas relacionados con el turismo y las infraestructuras.)

• Luis Gurria Zendrera. (Profesor del Universidad Europea de Madrid )

•Coordinador del Jurado: Enrique Gavilán (Director de Aviaciondigit@l)

11.- El fallo se dará a conocer una vez aceptado el premio por su autor y se publicitará a través de todos los medios disponibles por parte de los organizadores, patrocinadores y colaboradores.

12.- El premio es único e indivisible y no se cambiará por su importe económico. Pueden otorgarse a un trabajo realizado en equipo o hecho en colaboración.

13.- La aceptación de este premio implica la total aceptación de sus bases.

USCA y SEPLA organizan la cuarta Jornada Aeronáutica para periodistas. Conoce cómo trabajan los controladores y los pilotos

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JORNADA AERONÁUTICA PARA PERIODISTAS

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) con la colaboración de ENAIRE, le INVITAN a participar en la IV JORNADA AERONÁUTICA PARA PERIODISTAS, que se celebrará el lunes 14 de noviembre de 2016 (09:30 a 14:30 horas), en la Sala de Conferencias del Centro de Control Aéreo de Gavá.

Esta Jornada está dirigida a los profesionales de los medios de comunicación de Barcelona y, principalmente, a los periodistas que cubren habitualmente información sobre el sector aéreo.

Con esta iniciativa, USCA y SEPLA pretenden resolver las dudas y cuestiones que suelen surgir a los informadores cuando redactan una información. Además, servirá para que pilotos y controladores expliquen los aspectos básicos de las profesiones que desempeñan.

Las plazas son limitadas. Para participar en esta JORNADA se debe confirmar asistencia por e-mail (marta.sanz@usca.es / comunicación@usca.es ) o por teléfono (616465223 /91 7478957), ANTES DEL Jueves, 10 DE NOVIEMBRE.

A los participantes se les entregará un diploma de asistencia al curso.

Un saludo y esperamos contar con su presencia.

             PROGRAMA:

09.30-10.00: BIENVENIDA Y PRESENTACIÓN DE LA JORNADA

(Sala de Conferencias del ACC de Gavá)

Directora Regional de ENAIRE, Laura Garcés.

Ponentes:

José Luis Martínez, Controlador Aéreo en ACC Barcelona, jefe de instrucción y miembro de USCA.

Ariel Shocrón, Piloto de Líneas Aéreas, Departamento Técnico de SEPL

Alejandro Mena, Controlador Aéreo en ACC Barcelona y responsable regional del departamento de seguridad.

 10:00-11.00: ¿Qué trabajo desarrollan pilotos y controladores?

  • El trabajo en las Torres de Control y en los Centros de Control. ¿Qué información proporcionan a los aviones? ¿Cuáles son las situaciones más complicadas en las que se “rompe” la rutina? (mal tiempo, averías, enfermos a bordo, etcétera).
  • Proyección del video realizado por la Asociación Internacional de Controladores (IFATCA) sobre el trabajo de los profesionales y la importancia del sector aéreo en la economía mundial.
  • El trabajo de los pilotos de aeronaves, fases del vuelo, interacción con resto de actores aeronáuticos e incidencias.
  •  La seguridad en el transporte aéreo. Tratamiento de incidentes.

11:00-11:00: Pausa café

11:30-12:00: Visita a la Sala de Control del ACC de Gavá

12:00-13:00: Sesión de simulación en el ACC.

Ejercicio práctico en el que los participantes simularán un día real de tráfico en Barcelona.

13:30-14:30: Visita a la Torre de Control del Prat

Con la colaboración de:

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USCA celebra su vigésimo octavo Congreso Nacional en Santiago de Compostela

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NOTA DE PRENSA

 

.- Un centenar de controladores aéreos se reúne entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre en Santiago de Compostela para abordar los principales retos que afronta el colectivo.

.- La falta de personal , el crecimiento del tráfico aéreo,  las mejoras tecnológicas y procedimentales que se adoptarán y que modificaran la forma de trabajar en la Navegación Aérea, serán algunos de los asuntos a debatir.

.- Al congreso también asistirán representantes de sindicatos de controladores de EEUU, Italia, Reino Unido y Portugal para analizar los problemas que afectan al sector globalmente.

 

Madrid, 28 de octubre de 2016.

Un centenar de controladores aéreos se reune entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre en Santiago de Compostela en el marco del 28 Congreso nacional de USCA para debatir sobre los principales retos que afronta el colectivo.

Con la presencia de la dirección del sindicato y de todos los delegados nacionales, los controladores analizarán la falta de personal existente en los centros y torres de control españoles y la necesidad de renovar la plantilla ante el incesante crecimiento del tráfico aéreo.

Según Enaire, el tráfico aéreo en España encadena 36 meses consecutivos de crecimiento ininterrumpido. El pasado septiembre se convirtió en el mes con mayor volumen de movimientos de la historia del ente público, ya que se gestionaron 179.307 vuelos, un 8,7% más que en el mismo mes de 2015. En los primeros nueve meses de 2016, los vuelos guiados por los controladores españoles crecieron un 7,8%, muy por encima del 2,6% de incremento europeo.

Además, los controladores estudiarán la situación en que se encuentra el proceso penal abierto tras el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010. 20 juzgados han archivado o desestimado las causas, aunque aún están abiertas las de Madrid y Baleares.

Durante los cuatro días debates, el colectivo abordará las modificaciones en el trabajo que impondrán las innovaciones tecnológicas y los nuevos procedimientos que se adoptarán en la Navegación Aérea. Entre ellos destacan los que generará la implantación del Cielo Único Europeo

La clausura del Congreso contará con la presencia de representantes de la Consellería de Infraestructuras de la Xunta de GAlicia. También asistirán responsables de los sindicatos de controladores UNICA (Italia), PROSPECT (Reino Unido), NATCA (EEUU) y SINCTA (Portugal), con los que se abordará la situación actual de las negociaciones colectivas y el diálogo social.

.- CONVOCATORIA DE PRENSA

EL JUEVES 3 DE NOVIEMBRE SE CELEBRARÁ UN ENCUENTRO CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN PARA RESPONDER A TODAS LAS CUESTIONES DE INTERÉS.

LUGAR: HOTEL NH COLLECTION

        Av. do Burgo das Nacións, s/n.

Santiago de Compostela

HORA: 11.30

USCA consigue representación sindical en las torres privatizadas

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.- En las elecciones celebradas en la torre de control de Fuerteventura ha sido elegido por unanimidad como delegado sindical un representante de USCA.

 .- Es la primera vez que el sindicato tiene representación en una de las torres privatizadas en 2012.

 .- USCA reafirma su intención de defender los derechos laborales y sindicales de todos los controladores.

 

Madrid, 16 de agosto de 2016

Un afiliado de USCA ha sido elegido delegado sindical de la torre de control de Fuerteventura en las elecciones celebradas recientemente, por lo que se convierte en el primer representante del sindicato en una de las dependencias privatizadas.

Es la primera vez que el sindicato, que hasta ahora sólo representaba a los controladores en las dependencias gestionadas por ENAIRE, tiene representación en uno de los proveedores privatizados.

USCA reafirma su intención de velar por los derechos laborales y sindicales de todos los controladores aéreos que trabajan en España, independientemente de si lo hacen en la empresa pública ENAIRE o en proveedores privados.

 En 2012, AENA privatizó 12 torres de control. Se trata de las de Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña y Cuatro Vientos, que comenzaron a ser operadas por Ferronats (unión de Ferrovial y la británica NATS) y las de los aeropuertos canarios de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma que gestiona Saerco.

 

La Unión Europea de Asociaciones de Controladores Aéreos (ATCEUC) rechaza informaciones sobre costes desorbitados huelgas trabajadores

NOTA DE PRENSA

El estudio de PricewaterhouseeCoopers’ publicado la semana pasada por la Asociación Europea de Compañías Aéreas A4E muestra el enorme impacto, y la importancia, de cualquier huelga de controladores aéreos en Europa.

ATCEUC estaría satisfecha por una publicación como esa, si no fuera por las cifras mostradas en el estudio: exageradas de un modo ridículo.

Decir que un día de huelga* en el control aéreo tiene un impacto global de más de 55 M€ en la economía continental significaría otorgar a los sindicatos un poder enorme de negociación contra los estados. Lo que no es cierto.

El número de vuelos afectados por un día de huelga*, en cualquier lugar de Europa, es irreal también. De hecho, ateniéndonos a los datos que dan, una hora de huelga de control en un país en el eje del espacio aéreo Europeo debería afectar a más del 10% de los vuelos que cruzan el espacio aéreo Europeo en 24 horas**, y esto es matemáticamente imposible.

Así que dicho documento no trata de dar a los pueblos e instituciones europeas ningún tipo de información real, simplemente juega con los números con el objetivo de engañar a la opinión pública.

En su nota de prensa de la semana pasada, A4E notifica su intención de forzar a las instituciones Europeas a que encuentre “soluciones ambiciosas” que obviamente no tendrán en consideración la seguridad (como la provisión del servicio por uno o un grupo de tres proveedores extranjeros sobre el país afectado por la huelga, por parte de controladores no habilitados para trabajar en ese espacio aéreo) sino sólo el negocio de las aerolíneas.

Esto no es para lo que ATCEUC está trabajando.

De hecho, ATCEUC, junto con CANSO y ETF, ha publicado recientemente una “herramienta para el Diálogo Social”. Empleados y empleadores ATM, ambos comprometidos con garantizar a los ciudadanos Europeos un sistema ATM seguro y eficiente, pueden ahora tener unas reglas comunes para solucionar conflictos sociales, normales en el mundo democrático. Asociaciones como A4E no tienen ningún derecho a pisotear los derechos de todos los trabajadores en Europa mientras otras partes interesadas se implican en buscar soluciones realistas

 

*En el estudio de PWC, tanto una hora de huelga como 24 horas de huelga son consideradas “Un día de huelga”

** De acuerdo con Eurocontrol, el número medio de vuelos diarios en Europa va desde 22.000 en invierno a 32.000 en verano (9,75 millones al año), fuente Eurocontrol NOP report

Nota de condolencia tras el atentado contra el aeropuerto Atatürk de Estambul

Destacamos

Madrid, 29 de junio de 2016

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) desea mostrar su solidaridad y apoyo a las víctimas, familiares y amigos ante el terrible atentado registrado ayer, martes,  en el aeropuerto  Atatürk de Estambul, que ha costado la vida a 41 personas y heridas a más de dos centenares.

Además, quiere expresar su total repulsa ante estos hechos que no sólo acaban con decenas de vidas inocentes, sino que atentan contra la libertad y la seguridad de todos los ciudadanos.

USCA seguirá trabajando activamente con gobiernos e instituciones, tanto nacionales como internacionales, para que el transporte aéreo mantenga los altos estándares de seguridad que siempre le han caracterizado.

 

USCA expresa su sorpresa ante la renuncia de ENAIRE a concursar para el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) de Barajas

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.- El sindicato considera que los controladores aéreos aportarían mayores estándares de seguridad y calidad al servicio por su visión global de la plataforma y de las pistas del aeropuerto madrileño.

 .- La gestión de ENAIRE de los movimientos en la plataforma de Barajas evitaría la duplicidad de puestos de trabajo y permitiría recuperar el control aéreo para la ejecución de estas maniobras.

 .- AENA ha licitado este servicio para las terminales 1,2, 3 y 4 de Barajas por un período de 3 años y un importe de hasta 11,6 millones de euros.

 

Madrid, 16 de junio de 2016.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) expresa su sorpresa por la decisión de ENAIRE de no presentarse al concurso para gestionar el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas.

Hasta 2011, los controladores aéreos estaban encargados de realizar las funciones que en la actualidad ejerce el SDP consistentes en el guiado de los aviones desde su estacionamiento en la terminal a la zona de rodadura y viceversa.

La empresa INECO fue la adjudicataria del SDP, cuyos trabajadores se limitan a facilitar información a los pilotos, a diferencia del servicio de control aéreo que daban los controladores hasta 2011.

USCA considera que los controladores proporcionaran mayores estándares de seguridad y calidad al ser capaces de prestar un servicio global, perfectamente integrado con el ATC y a un coste sensiblemente menor.

La implantación del SDP en los aeropuertos españoles se realizó tras la aprobación de un Real Decreto que regulaba la implantación de este servicio en instalaciones con más de 250.000 movimientos al año.

En el aeropuerto de Barcelona-El Prat este servicio es desempeñado por controladores aéreos desde septiembre de 2012, tras un proceso de reorganización del trabajo en la torre de control.