AENA planta cara a los controladores ‘de permiso’

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EL MUNDO. 18 DE JULIO DE 2013. HÉCTOR MARÍN

El Mundo publica hoy una información sobre la vista oral celebrada ayer en el Juzgado 9 de Barcelona tras las denuncias de los controladores ante el incumplimiento de AENA del convenio colectivo. En ella pone de manifiesto que la empresa pública gestora de los aeropuertos españoles, Aena, no da su brazo a torcer en la batalla que libra contra los controladores aéreos en torno al cumplimiento del convenio colectivo. La tensión, con el aeropuerto de Barcelona como base del conflicto, reaparece en pleno verano y casi tres años después del caos aéreo que supuso el cierre del cielo español. Las razones, sin embargo, son prácticamente las mismas. (…)

La información del diario El Mundo recoge que a pesar de que la Inspección de Trabajo admitió que es imposible trabajar seis días seguidos y descansar dos y advirtió que esa modalidad puede ser considerada ilegal, el gestor aeroportuario no cede en sus pretensiones. Los controladores, por su lado, denuncian «falta de previsión» por parte de la empresa, a la que también acusan de «saltarse sistemáticamente» el convenio laboral –dictado hace meses por el árbitro Manuel Pimentel–, un extremo que desemboca en «abusos» que «ha tenido tiempo más que suficiente para remediar». (…)

Asimismo, El Mundo ha destacado que los controladores presentaron pruebas contra Aena de la violación de sus derechos de conciliación de la vida personal, familiar y laboral y el incumplimiento del laudo; entre ellas, las actas dictadas por la Inspección de Trabajo de Barcelona. En la vista, argumentaron que Aena tenía constancia de la «irregularidad empresarial» a través de su publicación «en el turnero del mes de julio» en un tablón del centro de control aéreo del aeropuerto El Prat.

 

Controladores presentan pruebas contra AENA del incumplimiento del convenio colectivo

Transgresiones de su derecho a conciliar la vida personal, familiar y laboral

El gestor aeroportuario acumula dos actas de infracción de la Inspección de Trabajo de Barcelona

 

HOSTELTUR. 17 DE JULIO DE 2013. DIANA RAMÓN

Hosteltur ha informado hoy sobre la vista oral celebrada en el Juzgado de lo Social número 9 de Barcelona. En su información Hosteltur da constancia de que los controladores que demandaron a Aena por saltarse los turnos del laudo arbitral han presentado este miércoles pruebas contra el gestor aeroportuario de la violación de sus derechos de conciliación de la vida personal, familiar y laboral y el incumplimiento del convenio colectivo aprobado mediante el laudo de Manuel Pimentel, durante la vista oral del juicio, celebrada en el Juzgado de lo Social número 9 de Barcelona; entre ellas, las actas de infracción dictadas por Inspección de Trabajo de la capital de Cataluña por las mismas causas.

Según la información de Hosteltur, en la vista oral, los controladores han denunciado que Aena ha incumplido de manera injustificada y unilateralmente las reducciones de jornada para el mes de julio de 2013, una “irregularidad empresarial de la que habían tenido conocimiento a través de la “publicación en el turnero del mes de julio en el tablón de anuncios del centro de trabajo”, según explican los portavoces de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA).

Hosteltur recoge por un lado la justificación de Aena, quien ha indicado que se había producido una avalancha de peticiones de reducción de jornada y que había intentado suplirlo como había podido con la jornada 6/2 (6 días de trabajo, 2 de descanso).

Finalmente también recoge la argumentación que ha dado el abogado de USCA, quien ha insistido en que “no existe el déficit planteado por la empresa y que lo que se había producido era una mala previsión y planificación, demostrados por las dos resoluciones de la Inspección de Trabajo donde acreditaba que la aplicación de los turnos 6/2 era totalmente ilegal y que Aena había incumplido el convenio de los controladores al que llegó mediante el laudo dictado por Manuel Pimentel en febrero de 2011”.

 

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Los controladores aéreos denuncian que AENA incumple el laudo

HOSTELTUR. 16 DE JULIO DE 2013. DIANA RAMÓN

Hosteltur se hace eco de la problemática que se vive este verano en Barcelona, donde AENA «estaría aplicando en los meses de verano un turno de trabajo no establecido en el laudo arbitral y expresamente declarado “incompatible” con el laudo por el árbitro Manuel Pimentel, el año pasado cuando la empresa pública trasgredió en la misma forma el convenio». USCA ha denunciado a AENA y el 17 de julio se celebrará esta vista.

Según recoge Hosteltur,  los portavoces de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) argumentan que Aena está aplicando a los controladores del centro de control de Barcelona  turnos de seis días de trabajo y dos de descanso, contraviniendo el laudo arbitral de febrero de 2011 y la posterior resolución Aclaratoria del árbitro en cuento a la aplicación de dicho laudo, emitida en septiembre del mismo año sobre los turnos de trabajo.

Aena se ha excusado ante Hosteltur «por el hecho de que en los meses de verano algunos controladores suelen tomarse varios días por las vacaciones de sus hijos». Sin embrago, el laudo establece que cualquier cambio deberá informarlo y ser acordado unánimemente entre las partes.

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Nuevo enfrentamiento entre USCA y AENA en Barcelona

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EL MUNDO. 15 de julio de 2013. HÉCTOR MARÍN

El Mundo-15jl2013-destacadoSegún indica el diario El Mundo, 38 controladores del Centro de Control Aéreo de Barcelona han denunciado a AENA por incumplir el laudo.

La empresa incumple los turnos de trabajo de los controladores al instaurar ciclos de 6 días de trabajo y 2 de descanso. Estos ciclos se han considerado ilegales por la Inspección de Trabajo de Barcelona que así lo explica en dos informes.

El Mundo recoge que «los representantes sindicales del colectivo denuncian «falta de previsión» por parte de la empresa y un «incumplimiento sistemático» del convenio laboral, que se traduce en «abusos» y puede derivar en ausencia de personal. Desde la Usca, lamentan que, pese a «estar prohibidos expresamente» en el laudo arbitral elaborado tras los incidentes de diciembre de 2010, Aena incumple los turnos».

Por su parte, J. Luis Meler, director de Navegación Aérea en Barcelona, admitió a este diario «discrepancias interpretativas» en el convenio y criticó que, en verano, los controladores «hacen un uso un tanto excesivo» de las solicitudes de permisos por guardia legal.

 

Los accidentes en aviación deben evitar la opacidad aérea

LA INFORMACIÓN.  10 de julio de 2013. FERNANDO MEXÍA

Tras el reciente accidente en San Francisco (EEUU)se analiza la seguridad aérea en los distintos países del mundo.

Tal y como dice  Mexía en La Información, «si bien el avión es el medio de transporte más seguro, así lo dicen las estadísticas, la falta de transparencia respecto a lo que ocurre durante un vuelo convierte la experiencia del pasajero en un acto de fe cuya realidad solo trasciende en caso de accidente».

Paul Hudson, abogado y presidente de la organización de consumidores aéreos más grande de EEUU, manifestó que «Cuando te subes a un avión, el piloto tiene literalmente tu vida en sus manos» y reclama más información pública sobre los profesionales que surcan los cielos.

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El Aeropuerto de Sevilla cumple 80 años con 86 millones de pasajeros y millón y medio de vuelos

 EUROPA PRESS. 11 de julio de 2013.

El Aeropuerto de Sevilla celebra 80 años de historia, durante los cuales han pasado por este aeródromo 86 millones de pasajeros y un millón y medio de vuelos.

El 11 de julio de 1933 el aeródromo hispalense de Tablada cedía el protagonismo a una estación de amarre de dirigibles en el Cortijo de San Pablo. La primera aeronave que operó en las nuevas instalaciones fue el Graff Zeppelin, que aterrizó ese 11 de julio, y traía a 18 pasajeros a bordo procedentes de Alemania.

En la Guerra Civil, el aeropuerto de Sevilla fue punto de llegada de las tropas africanas y a esos vuelos se unieron muy pronto los de la compañía Iberia. Posteriormente, entre los años 40 y 50 se construyeron varias pistas, un edificio terminal y la torre de control. Sin embargo, la transformación más ambiciosa se produjo 30 año después debido a la celebración de la Exposición Universal de 1992.

Hoy en día el aeropuerto está preparado para el futuro. Según datos del Ministerio de Fomento, el aeropuerto hispalense «se ha convertido en una de las grandes apuestas de las instituciones locales y del aeropuerto, que tiene 4,3 millones de pasajeros anuales, 48.500 vuelos y más de una quincena de compañías aéreas, que mantienen conexiones regulares directas con 40 destinos de una docena de países»

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España es el segundo país de Europa y el cuarto del mundo por tráfico de pasajeros

HOSTELTUR. 10 de julio de 2013. DIANA RAMÓN VILARASAU

España es el segundo país de Europa y el cuarto del mundo en cuanto tráfico de pasajeros. Un total de 194,2 millones de personas pasaron por los aeropuertos españoles en el año 2012. Sin embargo, a pesar de que los dos años anteriores se observó un crecimiento, en el año 2012 se produce un descenso del 5% respecto al año 2011 con una pérdida de 10,16 millones de pasajeros.

Fuente: Hosteltur
Fuente: Hosteltur

Los aeropuertos españoles que gestionaron el 91,52% del tráfico total son los siete turísticos: Madrid (decimoquinto a nivel mundial y quinto a nivel europeo), Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Gran Canaria, Alicante, Tenerife Sur, Ibiza, Lanzarote, Valencia, Fuerteventura, Sevilla, Bilbao, Tenerife Norte y Girona.

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Levante: «Ferronats se hace cargo de la torre de control del aeropuerto de Manises»

 LEVANTE EMV. 6 de julio de 2013.

Aunque la hora prevista para que los controladores de AENA traspasaran las operaciones al personal de Ferronats estaba previsto entre la medianoche y las dos de la madrugada, periodo durante el que estaban cerradas las pistas, finalmente tuvo que retrasarse como consecuencia de la llegada de un avión con órganos para realizar trasplantes.

Desde el ministerio de Fomento precisaron que el recorte de plantilla del operador privado había sido supervisado y aprobado por la agencia de seguridad aérea AESA. El proceso de transición de esta torre de control ha sido criticado en numerosas ocasiones por el sindicato de controladores USCA, al considerarlo «precipitado». También han cuestionado la formación de los nuevos operadores.

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Aviación Digital: «Se inaugura la torre de control más alta de Canadá»

AVIACIÓN DIGITAL. 5 de julio de 2013

«La construcción de la nueva torre de control de Calgary ha sido necesaria para hacer frente a los cambios que están teniendo lugar en el marco del programa de desarrollo de la Autoridad del Aeropuerto Calgary «, dice Rudy Kellar, el Vicepresidente ejecutivo de la prestación de servicios de NAV CANADA. «Su altura permite que las líneas de visión sean óptimas para la nueva pista paralela de 14.000 pies que será inaugurada en mayo 2014. Esto asegurará que la seguridad y el servicio al cliente se mantienen y nos posicionará para el crecimiento futuro.»


Los controladores aéreos se trasladaron oficialmente a las nuevas instalaciones el 27 de mayo. La nueva cabina, de 60 metros cuadrados, es más espaciosa y cuenta con ocho posiciones operacionales para los controladores de tránsito aéreo en comparación con cinco en la vieja torre. La altura de la nueva torre de control dará a los controladores la posibilidad de ver todas las zonas sensibles al tráfico aéreo.

El Mundo Mallorca: «AENA manda a controladores que se quejaron de su formación 15 días a casa»

El Mundo Baleares. PantallazoEL MUNDO BALEARES. 5 de julio de 2013. HUGO SAENZ

Otro de los profesionales que reconoció ante AENA a mediados de junio no estar capacita- do para enfrentarse al tráfico de los meses punta en Son Sant Joan ha vuelto a dirigirse al ente gestor de los aeropuertos después de que se haya visto obligado a permanecer 14 días alejado del centro de trabajo sin practicar y sin evaluarse a pesar de que se le habían programado turnos de formación tanto en junio como en julio y agosto.

AENA considera que estos controladores han cumplido ya las 200 horas de aprendizaje estipuladas y aunque les había programado más turnos para el verano por si acaso, decidió interrumpir su instrucción hasta que tuvieran lugar las evaluaciones.

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