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La psicóloga María Jesús Álava Reyes, estuvo durante ocho años al frente de la división de selección, formación y desarrollo de AENA, donde evalúan a todos los profesionales aeronáuticos incluidos los controladores aéreos. La psicóloga explica cómo son estos procesos en España en los micrófonos de Onda Cero.
Lo que está levantando con fuerza los resultados de AENA no son los aviones, sino la actividad comercial: los ingresos por las tiendas y los servicios en los aeropuertos han crecido más del 15% y aportan ya más de la cuarta parte del negocio a la gestora. La empresa de aeropuertos española ingresó en total 3.165 millones de euros, el 8% más.
AENA ingresó de media 3,28 euros en las áreas comerciales por cada viajero que pasó por sus aeropuertos, gracias a las tasas aeroportuarias, los cánones que pagan las empresas de los comercios y las tasas de los aparcamientos, entre otras cosas.
El controlador Emilio García Villegas explica las técnicas que se utilizan en el control aéreo español para garantizar la seguridad en el marco de un reportaje elaborado por el Canal 24 horas de TVE sobre la futura implantación del Cielo Único Europeo.
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La primera planta del Museo Elder se convierte hasta junio en una plataforma virtual que muestra a los ciudadanos y escolares que visiten el recinto la labor que desempeñan los controladores aéreos. Un trabajo que rara vez se puede conocer en las propias torres de control de los aeropuertos.
El controlador aéreo, César Cabo, participa en un debate en TVE con motivo del accidente de un avión de Germanwings en los Alpes franceses, en el que explica cómo funciona la seguridad operacional en la Navegación Aérea.
Sobre minuto 15
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El controlador aéreo, César Cabo, participó en el programa de televisión de Antena 3, «Espejo Público», donde explicó cómo afectan a los controladores aéreos los incidentes que se registran en su jornada de trabajo. Estos suceden cuando un avión declara emergencia o se detecta que dos tráficos están muy cerca, entre otros casos.
Cabo recuerda que la Ley de la Seguridad Aérea, tanto los controladores como los pilotos son responsables últimos de la seguridad aérea y «si no nos encontramos en condiciones psicofísicas, tenemos que decir que no podemos trabajar».
MINUTO 35
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La portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) en Madrid, Beatriz Jerez, explica en Telemadrid, cómo se vive en una torre o en un centro de controla una jornada en la que ha habido un accidente de aviación.
Comienzo sobre minuto 13
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Ante los micrófonos de la Cadena Ser y tan sólo unas horas después de que se registrara un accidente de un avión de Germanwings en los alpes franceses, la Secretaria de Comunicación de USCA; Susana Romero, explica cual es el protocolo de actuación cuando un controlador cree que hay una emergencia en un avión. También explica el contenido de las cajas negras y cómo se graban las conversaciones entre los controladores y los pilotos.
Escuchar declaraciones sobre minuto 26
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La Secretaria de Comunicación de USCA, Susana Romero, explica ante los micrófonos de Radio Exterior de España el protocolo de seguridad operacional aérea en Europa. Romero destaca que la seguridad aérea es muy robusta, pero es vulnerable. Por ello aboga por seguir trabajando en la seguridad, en la formación continúa de los profesionales y en la revisión de los equipos.
Escucha a Susana Romero sobre el minuto 10.
La Secretaria de Comunicación de USCA, Susana Romero, habla en la COPE sobre los diferentes trabajos que se desarrollan en las torres y en los centros de control. Declaraciones de Romero tras el accidente del avión de Germanwings en los Alpes franceses, en las que explica también cual es el protocolo de actuación que ponen los controladores en marcha cuando hay una emergencia o supuesta emergencia.
