Los controladores aéreos de EEUU avisan de el sistema está llegando a la alerta amarilla

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EUROPA PRESS 11 de octubre de 2013. REUTERS/EP

El sistema de control aéreo de Estados Unidos está llegando a un nivel de alerta amarilla ya que los responsables de mantener el funcionamientos de radares y otros equipos se ven obligados a tomar licencias sin sueldo debido a cierre parcial del Gobierno.

Paul Rinaldi, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (NATCA), denuncia que «los viajeros se enfrentarán a demoras si una unidad de radar o cualquier otro equipo se estropea pues no hay nadie encargado de arreglarlos». Rinaldi afirma que «el impacto llegará mientras sigamos operando este sistema din nuestro equipo al completo. No estamos haciendo mantenimientos a los equipos de radar o de comunicaciones».

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Los aeropuertos españoles pierden un 3% de tráfico en septiembre

HOSTELTUR. 9 de octubre de 2013. DIANA RAMÓN

Los aeropuertos españoles registraron en septiembre un nuevo descenso en pasajeros, según datos publicados el martes por el gestor aeroportuario Aena.

A lo largo del noveno mes del año 19,045 millones de pasajeros utilizaron los aeropuertos de Aena, un descenso del 2,9 por ciento frente al mismo mes del año pasado.

En términos acumulados, el tráfico de pasajeros entre enero y septiembre registra un descenso del 4,9 por ciento hasta 146,5 millones de usuarios.

Madrid-Barajas, el aeropuerto más importante en España, registró en septiembre 3,62 millones de usuarios, un descenso de cerca del 10 por ciento frente al mismo mes del año anterior, mientras que Barcelona-El Prat registró un ligero incremento a 3,53 millones de pasajeros.

Las protestas de los controladores galos afectarán a vuelos a España el jueves día 10

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DIARIO SUR. 8 de octubre de 2013. EFE

La Unión Nacional de Sindicatos Autónomos de Ingenieros de Control de la Navegación Aérea (UNSA-ICNA) y el Sindicato de Personal de la Aviación Civil (SPAC-CFDT) protestan el próximo 10 de octubre contra el «proyecto de modificación del Cielo Único que desarrolla la Comisión Europea (CE)», indicaron esas plataformas en un comunicado.

Estas protestas afectarán a a vuelos entre Francia y España, Portugal y el norte de África.

El proyecto busca crear nueve «bloques» de espacio aéreo en los que se agrupan los países europeos, cuya finalidad es ahorrar en costes y mejorar la capacidad aérea ya que evitarían que las aerolíneas tengan que volar haciendo «zigzag» sobre los veintisiete fragmentados espacios aéreos nacionales, según la CE.

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AENA y Madrid se culpan de la pérdida de pasajeros en Barajas

EL CONFIDENCIAL. 7 de octubre de 2013. ANA I. GRACIA

Para AENA, el gestor aeroportuario, la causa de que Barajas haya perdido 17 millones de pasajeros desde 2007 se debe a la dura competencia de la red de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE), a la crisis económica y al proceso de reestructuración de Iberia. De hecho, su presidente, José Manuel Vargas, defendió la semana pasada ante la prensa que la caída de pasajeros no está relacionada con la subida de las tarifas aeroportuarias, una teoría que defiende la Comunidad de Madrid para justificar la caída. Aena alabó el esfuerzo de las autoridades de Barcelona para desarrollar el aeropuerto y el turismo, y lo puso como ejemplo en la capital, donde advirtió de que para la recuperación de Barajas es necesario el esfuerzo de todos: «El nuestro, pero el Ayuntamiento y la Comunidad tienen que vender bien el destino».

El Gobierno regional no ha tardado en responder que la culpa no es suya, sino de «la subida de las tasas aeroportuarias decretada por Aena» y del conflicto laboral que mantiene a la plantilla de Iberia en armas. Fuentes del Gobierno regional explican a El Confidencial que, si no se resuelve el conflicto de Iberia “que afecta a Barajas y beneficia a El Prat”, España y Madrid “dejarán de ser la puerta de Europa”. Madrid recuerda que es el ministerio de Fomento, de quien depende Aena, “la autoridad competente para solucionar el conflicto” que, de no resolverse, podría darse el caso de que “los madrileños y el resto de españoles tendremos que hacer escala en París o Londres, y los turistas americanos no llegarán a España por Madrid. Se quedarán en el centro de Europa”.

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AENA negocia para que el aeropuerto de Huesca sea una escuela de pilotos

PREFERENTE. 7 de octubre de 2013

Aena y el Gobierno de Aragón están negociando con escuelas internacionales de pilotos la cesión del aeropuerto de Huesca para estas actividades. El aeródromo carece de actividad relevante en la actualidad, pero empresas del sector deChina, Reino Unido, Letonia, Bahrein y Jordania han mostrado interés. La opción más fuerte es la de la escuela china de aviación. Los responsables de Fomento y del ejecutivo autonómico calculan que, si prosperan las conversaciones, el aeropuerto oscense puede reabrir como escuela de tripulantes técnicos en el término de dos años y medio.

El aeropuerto de Huesca costó 80 millones de euros, de los que solo se han amortizado unos ocho millones. En esta situación, las autoridades públicas están tanteando las opciones para dar salida a la infraestructura y hacerla rentable en el futuro.

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El aeropuerto de Murcia podría integrarse en AENA

ACTUALIDAD AEROESPACIAL. 7 de octubre de 2013. 

AENA, Aeropuetrtos Españoles y Navegación Aérea, podría incorporar a su red el aeropuerto de Murcia. Este aeropuerto, aún sin inaugurar, podría integrarse en Aena como el cuadragésimo octavo aeródromo de su red  sin apenas desembolsar un euro, según estiman diversos expertos, tras los últimos acuerdos alcanzados entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno regional murciano.

El pasado día 30 de septiembre el presidente de la Comunidad murciana, Ramón Luis Valcárcel, confirmó, tras reunirse con la ministra de Fomento, Ana Pastor, el acuerdo alcanzado entre el Gobierno regional y Aena para el traspaso del aeropuerto civil de San Javier al Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia.

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FSAI denuncia que el centro de control de Canarias operó sin técnico de comunicaciones

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20 MINUTOS. 5 de octubre de 2013. EUROPA PRESS

El Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias volvió a operar sin técnico de Comunicaciones durante la tarde del 3 de Octubre según informó la Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes (FSAI)

Ante esta situación, se hace imposible dar solución a incidencias tales como fallos de comunicaciones aire-aire, por ejemplo, el cual dejaría inoperativo el Centro de Control al no poder establecerse las comunicaciones voz entre controladores aéreos y pilotos, según FSAI. Este fallo podría afectar a toda el área del ACC Canarias y todo el espacio aéreo circundante, incluyendo el Sahara y una gran extensión oceánica.

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Los controladores aéreos españoles se suman a una jornada de protesta europea de ATCEUC

EL DIARIO.ES. 2 de octubre de 2013. EFE

Los controladores aéreos españoles decidieron hoy sumarse a la huelga del sector en Europa convocada para el 10 de octubre, en protesta por las medidas propuestas por la Comisión Europea, que consideran que acarrearán la pérdida de 10.000 puestos de trabajo.

La acción de protesta se realizará en paros parciales de 4 horas en total (dos por la mañana y dos por la tarde) dentro del espacio aéreo de los 28 países miembros de la Unión Europea, informó hoy la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) de España.

La jornada de protesta o «Action Day» ha sido convocada por ATCEUC (Air Traffic Controlers European Union Coordination), la coordinadora de sindicatos europeos que agrupa a 14.000 controladores, contra «las últimas medidas propuestas por la Comisión Europea (CE) en el marco del Cielo Único Europeo».

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Fomento destinará aún menos presupuesto a aeropuertos y seguridad aérea que en 2013

ACTUALIDAD AEROESPACIAL. 1 de octubre de 2013

Ana Pastor anunció que el Ministerio de Fomento destinará un 6% del total del presupuesto de 2014a aeropuertos y seguridad aérea. Se trata de 559 millones, un 2% menos que este año en el que se han destinado 847 millones de euros.

Entre las inversiones más destacadas encontramos: conservación de la base de activos aeroportuarios y de navegación aérea, mantenimiento de la calidad y seguridad  de los mismos, alcanzar la sostenibilidad medioambiental y la eficiencia energética. Además, se van a continuar con las inversiones que se comenzaron este año 2013: pista del aeropuerto de Coruña, Terminal de Gran Canaria, Terminal de Vigo, mejoras en el SACTA (Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo) y la optimización de la red de radio ayudas, entre otras.

http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=6&id=1&n=11433

Miedo a volar en avión

LA VANGUARDIA. 30 de septiembre de 2013. EFE

Un 25% de los 28.000 millones de viajeros que subieron en aviones en 2012 tiene miedo a volar en algún grado, según los datos de IATA y de varios estudios psicológicos, que estiman que un 5% de los afectados tiene fobia.

La fobia, según los estudios, supone un miedo intenso y persistente, excesivo e irracional, y se diferencia del «miedo normal», principalmente, por su impacto en la vida cotidiana, ya que quien la padece trata de evitar las situaciones que provocan el temor, como es el volar. Un alto porcentaje de los que sufren este problema tienen que viajar en avión por motivos laborales, familiares o vacacionales por lo que en muchos casos se apuntan a cursos para superar su temor.