SEPLA Y USCA se congratulan de que Madrid acoja, por tercer año consecutivo, el World ATM Congress, la mayor cita mundial de gestión del tráfico aéreo.

.- Pilotos y controladores han participado en el Congreso junto a las empresas pioneras de tecnología para la Navegación Aérea y los principales proveedores de servicios ATM.

.- La ministra de Fomento ha resaltado la importancia del transporte aéreo para España, donde se gestiona tráfico aéreo con origen y destino en 4 continentes.

 .- En 2014 visitaron España 65 millones de turistas extranjeros, un 80% de ellos llegó a través de los aeropuertos.

 

NOTA DE PRENSA. Madrid, 12 de marzo de 2015. USCA 

El Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y la Unión Sindical de Controladores (USCA) expresan su satisfacción porque Madrid haya sido, por tercer año consecutivo, la sede del World ATM Congress, la mayor cita mundial de la Navegación Aérea, en la que se ha analizado el presente del sector y las necesidades para afrontar el futuro.

Pilotos y controladores han participado en este foro conscientes de la importancia que tiene el tráfico aéreo en nuestro país por su condición de tercer destino internacional de turistas, según resaltó la ministra de Fomento, Ana Pastor, en el discurso de inauguración del Congreso, en el que también destacó que en España se gestionan vuelos con origen o destino en 4 continentes.100315Pastor

Pastor recordó que España batió un nuevo récord de turistas internacionales en 2014, con la llegada a España de 65 millones de visitantes, un 80% de los cuales entró a través de los aeropuertos.

Además, SEPLA y USCA consideran que en la actualidad el concepto de navegación aérea se está redefiniendo en todo el mundo, sobre todo a raíz de la condensación del espacio aéreo en compartimentos más amplios, como es el caso del cielo único europeo. Para ambos colectivos, el uso de la tecnología más vanguardista es el pilar fundamental sobre el que se sustenta el cambio en el concepto del espacio aéreo, “siempre y cuando esa tecnología esté al servicio de las personas que gestionan el espacio aéreo y las aeronaves que por él circulan”, según la Unión Sindical de Controladores Aéreos.

SEPLA recuerda que “el desarrollo tecnológico en la industria aérea se ha hecho a dos velocidades. La primera de ellas sobre los aviones, donde se han focalizado gran parte de los avances técnicos que han permitido mejorar la capacidad y autonomía de nuestras aeronaves”. Según el sindicato de pilotos, “esa velocidad ha dejado a la zaga a los sistemas de navegación aérea, un sector que se ve hoy en día en la necesidad de actualizar sus infraestructuras y optimizar su gestión”.

Por ello, pilotos y controladores estiman que este cambio de paradigma en los servicios de tránsito aéreo “nos obliga a reciclar nuestra formación y competencias. Entendemos este cambio como una oportunidad para los trabajadores del sector, ya que permite ampliar y diversificar nuestras aptitudes, así como ser más competitivos y adaptarnos mejor a las necesidades de la industria”.

Durante tres días, más de 6.000 visitantes se han dado cita en el World ATM Congress con el objetivo de mostrar y conocer los productos más innovadores relacionados con la gestión del tráfico aéreo, fomentar las relaciones institucionales y conseguir una visión del estado actual de la industria del sector y de los retos futuros.

Bajo el auspicio de 200 patrocinadores y expositores, el congreso ha generado interesantes debates sobre operativa con Torres Remotas, RPAS o sobre el modelo actual de gestión del tráfico aéreo y la mejora de la relación coste-eficacia manteniendo la seguridad de los pasajeros por un lado y la satisfacción laboral de los controladores aéreos por otro.

El World ATM Congress se ha desarrollado en Madrid entre los días 10 y 12 de marzo organizado por la Organización de Servicios Aéreos de Navegación Civil (CANSO) y la Asociación de Control del Tráfico Aéreo (ATCA).

Aena ganó un 5,7% más de pasajeros hasta febrero

Los aeropuertos de la red de Aena aumentaron un 5,7% sus pasajeros en los dos primeros meses del año, con un incremento del 3,7% de las operaciones, con respecto al mismo periodo de 2014, registrando un crecimiento continuado durante los últimos dieciséis meses.

Destacaron los aumentos de Adolfo Suárez Madrid-Barajas (+10,8), Ibiza (+10,5%), Málaga-Costa del Sol (+7,7%), Sevilla (+13,3%), La Palma (+10,8%), Fuerteventura (+6,6%), Valencia (+6,7%), SAntiago (+6,1%), Santander (+19,4%) o FGL Granada-Jaén (+13,8%), según los datos aportados por el gestor de los 46 aeropuertos y dos helipuertos de la red.

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Acuerdo para el desarrollo de la “Posición de Trabajo del Controlador»

Los principales proveedores de servicios de navegación aérea de Alemania (DFS), Reino Unido (NATS), Holanda (LVNL) y España (Enaire) firman hoy un acuerdo de colaboración que hará posible el desarrollo de la “Posición de Trabajo del Controlador”, según anunció ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la inauguración del World ATM Congress (WAC) que se celebra estos días en Madrid.

La firma de este acuerdo supone un nuevo avance para el diseño y el desarrollo de un sistema común interoperable que cumpla con los mandatos derivados de la estrategia del Cielo Único para todos los proveedores de navegación aérea de Europa.

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Fomento destaca que la demanda nacional también impulsa el tráfico aéreo

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado que las expectativas de crecimiento del tráfico aéreo son magníficas, ya que los datos provisionales de los dos primeros meses de 2015 muestran que la demanda nacional se ha comportado de una manera excepcional.

Y lo ha hecho a pesar de ser enero y febrero dos meses que no son especialmente importantes para el turismo en España, ha subrayado la titular de Fomento a los medios de comunicación, tras inaugurar el Congreso Mundial de Gestión del Tráfico Aéreo 2015 (World ATM Congress), que por tercer año consecutivo se celebra en nuestro país.

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Una baliza de localización del MH370 había caducado un año antes de la desaparición del avión

Un año después de la desaparición del avión MH370 , el mayor misterio en la historia de la aviación comercial, las autoridades han hecho público el informe de la investigación llevada a cabo hasta el momento. Aunque aporta pocas novedades y el objetivo del mismo es tratar de evitar nuevas tragedias aéreas y no buscar responsables, sí revela algunos datos.

 

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13TV. David Guillamón habla sobre cajas negras, radares y posibles causas de la desaparición del MH370

Un año después de la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines MH370, el controlador de USCA DavisdGuillamón trata de explicar en 13TV las posibles causas de este suceso.

¿Qué son las cajas negras?,  las posibles causas de la desaparición del avión, el control de torre, el control de ruta, la cobertura radar, los radares primarios, los radares secundarios, etc…..son algunos de los asuntos que Guillamón explica ante las cámaras de televisión para intentar resolver algunas dudas sobre la desaparición de la aeronave.

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Torres de control remoto: aprovechando la tecnología

El control remoto de torres es un nuevo concepto que utiliza las últimas capacidades tecnológicas que permiten prestar el servicio de control de torre sin necesidad de que el controlador esté físicamente en el aeropuerto. Es un concepto que suscita muchos recelos pues se percibe como una amenaza para las condiciones laborales del colectivo de controladores, si bien ha quedado demostrado que el nivel de seguridad equivalente que se alcanza puede llegar a ser superior al disponible con la presencia física del controlador en la torre.

 

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Beatriz Jerez. Pasión por el control

Beatriz Jerez es una controladora aérea, con destino actual en el Centro de Control de Madrid, el más grande de España, que incluye las comunidades autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Navarra, Castilla y León, La Rioja, Madrid, así como parte de Castilla-La Mancha, de Extremadura y de Aragón; además de la zona marí- tima del Cantábrico y la costa gallega. Además incluye seis áreas de Control Terminal (TMA): Galicia, Asturias, Santander, Bilbao, Madrid y Zaragoza- y tres Áreas de Control (CTA) -San Sebastián, Pamplona y Vitoria-, que engloban la aproximación a la mayoría de sus aeropuertos. Además, es la región más extensa en cuanto a territorio y presta servicio a 10 aeropuertos, incluido Madrid Barajas.

El hecho de tratarse del centro de control radar más importante de nuestro país condiciona el trabajo de esta bióloga y bioquímica de formación, que llegó al control de una manera fortuita. De hecho, Beatriz Jerez estudió Bioquímica y Biología Molecular en la Universidad Autónoma de Madrid. Fue su padre quién la animó a presentarse a las oposiciones para integrarse en el cuerpo de controladores aéreos en 1998.

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Ratio de pasajeros por avión en 2014 en los aeropuertos españoles

Analizamos los pasajeros por avión en diez aeropuertos españoles, los siete más transitados más los tres siguientes peninsulares, o lo que es lo mismo, los siete peninsulares más transitados más los tres grandes aeropuertos insulares. De esta forma, evitamos duplicar información con aeropuertos del mismo tipo como son los turísticos e insulares intermedios.

Tenerife Sur con 162 pasajeros por avión, Alicante-Elche (143), Palma (136), Barcelona (135) y Málaga (134), son los aeropuertos con mayor ocupación de pasajeros por avión. Por su parte, Bilbao (101) y Valencia (102), fueron los aeropuertos con menor ocupación por avión entre los diez aeropuertos seleccionados.Destaca el crecimiento de Sevilla que ha pasado en un solo año de 116 pasajeros por avión a 121.

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Quién es quién en la gestión de Aena

La cúpula de Aena conoce al milímetro la azotea de la Embajada de China en Madrid, situada frente a la sede del grupo de aeropuertos y coronada por una piscina descubierta. La sala de reuniones del comité de dirección, donde se han visto cada viernes de forma ininterrumpida en los últimos tres años y durante un mínimo de dos horas, es un espacio rectangular presidido por la bandera de España, decorado con réplicas de aviones y con vistas a la residencia del embajador chino.

Desde esta sala, los once miembros del equipo gestor de Aena, desconocido por la mayoría de los inversores y de la opinión pública, han preparado el grupo para su Oferta Pública de Venta (OPV). Ha sido la mayor salida a Bolsa desde la de Iberdrola Renovables en 2007 y la privatización de mayor tamaño en 18 años.

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