El Mundo: Un turbo hélice realiza un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Barajas

EL MUNDO. 24 de junio de 2013. CÉSAR URRUTIA Y NATALIA PUGA

Un turbo hélice operado por Swiftair para Air Europa que se dirigía de Madrid a Vigo ha realizado esta tarde un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Barajas tras producirse un fallo del motor en despegue, según informaron controladores aéreos.

El avión no pudo completar la aproximación a una pista de aterrizaje y lo hizo en la de despegue tras sobrevolar el aeropuerto y la localidad de Barajas.

El piloto del vuelo AEA7306 advirtió sobre un fallo de motor tras el despegue, solicitando aterrizaje de emergencia. Según testigos presenciales, el aparato ha sobrevolado las instalaciones del aeropuerto y el pueblo de Barajas a muy baja altura.

“Iba tan bajo que pensábamos que un fallo retrasaba la toma de altura pero no podía. Dio la vuelta sobre el pueblo y lo perdimos de vista cuando ya sobrevolaba el aeropuerto ladeándose… Por un momento pensamos lo peor”, dijo un testigo.

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La Gaceta Aeronáutica: “Los controladores aéreos”

LA GACETA AERONÁUTICA. 17 de junio de 2013. JAVIER YÉBENES

¿Qué es un controlador aéreo? Una persona que garantiza un flujo de tráfico aéreo seguro, rápido, ordenado y eficiente, con una mente capaz de crear una imagen en tiempo real del espacio y el momento en el que están volando los aviones, y de proyectarlo en el futuro para mantenerse un paso por delante en el mantenimiento de la seguridad.

Pero, ¿sabemos, en realidad, lo qué hace un controlador aéreo? En general, se cree que trabajan en una torre de control, y que solo autorizan despegues y aterrizajes a aviones con origen o destino en su aeropuerto, pero no es del todo correcto. Los controladores aéreos trabajan en centros de control, ante pantallas donde se muestran los datos radar de todos los aviones que sobrevuelan su espacio aéreo, para que estén controlados en todas las fases del vuelo, despegue, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje.

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RTVE: El Airbus A350 realiza con éxito su primer vuelo de prueba

RTVE. 14 de junio de 2013. AGENCIAS

Bajo un cielo cubierto y la expectante mirada de miles de empleados de la empresa Airbus (y miles de personas de todo el mundo a través de internet, desde donde se ha podido seguir en directo), el primerprototipo del Airbus A350-XWB, el nuevo avión de largo radio del fabricante europeo, realizaba este viernes su primer vuelo de prueba, que ha transcurrido sin imprevistos.

El avión ha despegado a las 10.00 horas del aeropuerto de Toulouse (al suroeste de Francia) y ha planeado sobre los Pirineos durante cuatro horas en las que el Airbus A350  “se ha comportado muy bien”,según Peter Chandler, uno de los dos pilotos.

Diseñado para competir en el mismo segmento de mercado que los Boeing 787 y 777, este vuelo de prueba es una excelente noticia para el consorcio europeo, que prevé que empiece a operar regularmente con vuelos comerciales a mitad de 2014. Puede transportar entre 270 y 350 pasajeros a un radio de 15.000 kilómetros sin escala.

 

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El Día: Los controladores piden activar medios contra la niebla en Los Rodeos

El DÍA. 14 de junio de 2013. EFE

La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) ha reclama hoy al ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) que reactive los dispositivos con los que cuenta el aeropuerto Los Rodeos para evitar que se produzcan retrasos y desvíos por la niebla.

Aprocta recuerda en un comunicado a AENA, que depende del Ministerio de Fomento, que Los Rodeos dispone de ayudas y elementos que mitigarían el efecto que provoca la niebla en las operaciones aéreas pero ninguna está operativa.

Se trata de barras de parada que actúan como semáforos, son activadas desde la torre de control y permiten controlar el movimiento de aeronaves por la pista y calles de rodaje.

Es un dispositivo fundamental para evitar problemas por incursiones de aeronaves en pista, añaden.

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Europa Press: “El Sepla teme una merma en la seguridad aérea en la extinción de incendios”

Hidroaviones
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El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha expresado su preocupación ante la posibilidad de que los recortes presupuestarios para la campaña de extinción de incendios 2013 y la morosidad acumulada de las comunidades autónomas con las operadoras de helicópteros puedan repercutir en la seguridad aérea de las operaciones de extinción.

Además, ha instado a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) a tomar las “medidas necesarias para garantizar la seguridad de las operaciones”, pidiendo a las administraciones que den la “más absoluta prioridad a solventar sus deudas con las operadoras de helicópteros”.

Dicha preocupación ha derivado de las declaraciones hechas la semana pasada por el secretario general de AECA & Helicópteros, Dámaso Castejón, patronal del sector, que presentó la campaña de extinción de incendios contratada este año por las CC.AA.

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Medidas para acelerar la implantación del Cielo Único Europeo

HOSTELTUR. 12 de junio de 2013. 

La Comisión Europea (CE) ha propuesto un paquete de medidas para acelerar la reforma del control del tráfico aéreo en Europa e implantar el Cielo Único Europeo (SES). El nuevo sistema mejorará la seguridad aérea y la supervisión del control del tráfico aéreo, así como el rendimiento y la competitividad del sector con los objetivos fundamentales de poner fin a la congestión del espacio aéreo europeo y reducir costes. Mientras el comisario de Transportes, Siim Kallas, presentaba la iniciativa, eran cancelados 1.800 vuelos en la primera jornada de huelga de controladores franceses en oposición a este plan.

Tras un retraso de 10 años, Kallas ha afirmado que ha llegado el momento de “tomar una acción más decisiva” en beneficio de las aerolíneas y los pasajeros y ha señalado que, si se dejan “las cosas como están”, Europa se enfrentará a una congestión severa, más riesgos de seguridad derivados de la mayor congestión, más retrasos y costes. “Habrá dos millones de vuelos que no podrán aterrizar o despegar” de terminales europeas por falta de capacidad, ha advertido en rueda de prensa para presentar su propuesta.

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Expansión: CIAIAC y controladores colaborarán para mejorar la seguridad operacional

EXPANSIÓN. 10 de junio de 2013. EFE

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ha pedido la colaboración de la Asociación de Controladores (APROCTA) para elaborar un estudio sobre la incidencia de los deslumbramientos con láser en la seguridad operacional del tránsito aéreo. En un comunicado, la Asociación detalla que estos deslumbramientos son cada vez más frecuentes en los entornos de los aeropuertos. Además, la nota destaca que la CIAIAC quiere colaborar también con los controladores para estudiar la incidencia en la seguridad operacional de “las incursiones en espacio aéreo restringido de aeronaves VFR (Reglas de Vuelo Visual) y de la declaración de emergencia o urgencia de aeronaves por cortos de combustible”, entre otros peligros.

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Las Provincias:Deslumbran con láser a pilotos aterrizando en Manises

LAS PROVINCIAS. 9 DE JUNIO DE 2013. JAVIER MARTÍNEZ

Los pilotos de cinco vuelos comerciales denunciaron el miércoles deslumbramientos con un puntero láser cuando ya habían iniciado la maniobra de aproximación para aterrizar en el aeropuerto de Manises. Los incidentes, que se registraron en menos de tres horas, activaron el protocolo de emergencia para estos casos con alertas inmediatas a la torre de control, la Policía Nacional y la Guardia Civil. Según informaron fuentes de Aena, los cinco aviones afectados de las compañías Air Nostrum, Ryanair y PortugAlia aterrizaron «con total normalidad».

Las maniobras de aproximación a un aeropuerto requieren de un grado de concentración del piloto, y una distracción puede tener consecuencias graves. En Estados Unidos, los deslumbramientos con un láser se castigan hasta con cinco años de cárcel, pero en nuestro país se considera sólo una infracción contra la Ley Penal de Navegación Aérea.

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La Razón: “El Aeropuerto de Teruel, idóneo para viajes espaciales”

LA RAZÓN. 8 de junio de 2013. EUROPA PRESS

El Aeropuerto de Teruel se considera viable para ser base de viajes espaciales, según un estudio de seis ingenieros aeronáuticos de la Universidad Nacional Aeronáutica Francesa (ENAC).

El informe, elaborado por el equipo ‘Grand Earth’ del máster de Gestión de Operaciones del Transporte Aéreo de la citada Universidad, destaca las características de las instalaciones, la climatología y la situación geográfica del aeródromo turolense.

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Expansión: “Las redes sociales le desean un buen vuelo”

EXPANSIÓN. 6 de junio de 2013. Nerea Serrano

Elegir qué música va a escuchar durante el despegue del vuelo; descubrir si su compañero de asiento comparte sus gustos antes de conocerle en persona; recibir un mapa de la ciudad de destino donde estén marcadas las recomendaciones de sus amigos… Las posibilidades que ofrecen las redes sociales son innumerables y las aerolíneas no han dudado en subirse a ellas para ofrecer a sus pasajeros una experiencia social de altura.

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