El Correo Gallego: Los controladores dicen que el archivo “pone fin a un calvario”

EL CORREO GALLEGO. 24 de abril de 2013. EUROPA PRESS.

Los controladores aéreos de Santiago aseguran que el auto emitido por el juez Vázquez Taín decretando el archivo definitivo de la causa abierta contra ellos por el conflicto aéreo de 2010 “pone fin a una drama” y a “un calvario de tres años”, tras el que no descartan emprender acciones legales “si proceden”.

En una rueda de prensa ofrecida en Santiago, el secretario de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), David Guillamón, ha resaltado la “importancia” del auto, que “pone de manifiesto el engaño y las artimañas con las que Aena mantuvo engañada a la sociedad española” en 2010, poco antes del cierre del espacio aéreo nacional.

“Pusieron a los controladores aéreos a los pies de los caballos”, ha lamentado David Guillamón, que ha atribuido el cierre del espacio aéreo al “callejón sin salida en el que los responsables de Aena pusieron a la navegación española”. “El auto es una prueba fehaciente del engaño”, ha sentenciado.

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La Voz de Galicia: USCA ve el archivo de Santiago como el principio del fin

LA VOZ DE GALICIA. 24 de abril de 2013. SERAFIN LORENZO

Los controladores aéreos acusados de sedición esperan que la decisión del juez Vázquez Taín de archivar de forma definitiva la causa abierta contra ellos implique el «principio del fin» del caso en toda España, con unos 400 profesionales afectados. En una comparecencia de prensa en Santiago, representantes de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), defendieron que la decisión de Taín viene a dar la razón al colectivo en todos los argumentos que defendieron los trabajadores desde noviembre del 2010. «Non foi unha reivindicación laboral, nin moito menos salarial, senón de cumprimento estrito da legalidade. Así o acredita o xuíz, cando di que todos os imputados sobrepasaran a xornada laboral», subrayó Susana Romero.

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ElDiario.es: El juicio de los controladores paralizado a la espera de su sexto juez

EL DIARIO.ES. 20 de abril de 2013. ANTONIO RUIZ DEL ÁRBOL

En los 29 meses que ya dura la investigación del que se conoce como caso controladores se han sucedido todo tipo de vicisitudes: desde la creación y posterior disolución de una sala específica (el juzgado de instrucción 3 bis de Madrid), hasta el nombramiento y cese o renuncia de hasta cinco jueces de instrucción.

El Poder Judicial ha dado tres meses de plazo (ampliables a seis) a Jerez García para que concluya la instrucción. La jueza, no obstante, no podrá iniciar su trabajo mientras el Ministerio de Justicia no nombre a un secretario judicial y la Comunidad de Madrid no asigne tres funcionarios de apoyo.

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La Opinión de Tenerife: Un avión aterriza de emergencia en Tenerife Sur

ANTONIO HERRERO. 19 de abril de 2013. LA OPINIÓN DE TENERIFE

Un Boeing 757-200 de la compañía Thomas Cook que había partido desde la ciudad escocesa de Glasgow, en el Reino Unido y que se dirigía hacia el aeropuerto Reina Sofía, efectuó a mediodía de ayer un aterrizaje de emergencia, tras detectar el comandante de la aeronave una fisura en una de las ventanillas, según pudo saber la opinión de tenerife en fuentes policiales cercanas al caso.

Desde tierra se coordinaron los diferentes servicios de emergencia. Al comprobarse que la alerta era por una avería, se levantó la situación de emergencia.

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El País:USCA sorprendido de que la Audiencia Nacional hable de plante

EL PAÍS. 19 de abril de 2013. EFE

El sindicato de controladores USCA ha expresado su “sorpresa” por la sentencia de la Audiencia Nacional que rechaza la responsabilidad patrimonial del Estado por el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010 al asegurar que actúo “en aras de la seguridad” ante el plante de los controladores.

En un comunicado, el sindicato señala que es una sentencia dictada por un tribunal contencioso administrativo en un proceso en el que sólo se discute la posible responsabilidad de Aena por funcionamiento anormal de un servicio público, en el que los controladores no son parte.

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El Mundo: Dos heridos durante el despegue de un avión en Barajas

EL MUNDO. 17 de abril de 2013.

Dos tripulantes han resultado heridos leves después de que su avióndespegara en Barajas y golpeara con la cola en la pista, lo que le ha obligado a regresar al aeropuerto madrileño, donde ha dejado restos de fuselaje que han provocado después el pinchazo de una rueda de una aeronave de Air Europa.

Según han informado fuentes del sector aéreo, el vuelo de 002 de Aeroméxico con destino a la capital mexicana, en el que viajaban 250 pasajeros y la tripulación, despegó a las 14.58 y la parte trasera de la aeronave tocó la pista.

Como el avión iba ya a gran velocidad y no era posible abortar el despegue, el piloto tuvo que elevar la nave y volar alrededor del aeropuerto para quemar combustible, tal y como establece el protocolo, a fin de poder regresar al aeropuerto.

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El Mundo: “Manises tendrá controladores venidos de Abu Dhabi e Irlanda”

EL MUNDO VALENCIA. 16 de abril de 2013. E.MALLOL

 

Según publica el diario El Mundo en sus ediciones de Alicante y Valencia, la concesionaria de la torre de control del Aeropuerto de Manises, Ferronats Air Traffic Services (participada por Ferrovial y NATS), aseguró ayer a este diario que el 42% de los 17 aspirantes a incorporarse al puesto de controlador aéreo tienen experiencia en aeródromos de alta densidad de tráfico como el de Abu Dhabi, los irlandeses de Cork y Shannon, Palma de Mallorca o Gran Canaria. Asimismo,.

Las fuentes consultadas por El Mundo matizaron que el número de aprobados en las pruebas de habilitación efectuadas hasta el momento son nueve y no siete, como trasladó USCA. Tres de los 17 aspirantes iniciales han sido suspendidos ya definitiva- mente y el resto pasarán el examen hasta finales de mayo. De este modo, según las expectativas de Ferronats, la gestión de la torre de control de Manises podría estar en manos privadas ya completamente a partir de principios de verano. USCA previno sobre la validez de las habilitaciones en temporada baja de vuelos ya que los nuevos controladores se incorporarán en un alza de actividad

Diario Financiero: “La eficiencia en la gestión aeroportuaria”

DIARIO FINANCIERO. 12 de marzo 2013. 

Los expertos explican las diferentes tasas de este mercado: las que dependen de AENA, utilizadas para pagar la infraestructura de aeropuertos y las tasas de seguridad aérea, destinada a la financiación de la Agencia Española de Seguridad Aérea. A juicio de Juan Luis Burgué, gerente de ALA (Asociación Líneas Aéreas) y Presidente de AOC España, se pretende que sean los usuarios del transporte aéreo paguen la mitad de los ingresos de la Agencia de Seguridad con la tasa que el Gobierno trata de imponer.

Antonio Mota Sandoval, vocal de la Junta Directiva del COIAE, explica que se ha cambiado el concepto de seguridad: ahora se habla de vigilancia de seguridad operacional y antes se trataba de seguridad antiterrorista. “ Se ha cambiado el concepto y por ello ya no forma parte de los recursos patrimoniales que va a financiar al 100% a la agencia española de seguridad aérea”.

David Guillamón secretario de Comunicación de USCA, consideran que es necesaria la supervisión de los agentes que intervienen en la navegación aeronáutica, pero se quejan de que “se regula donde no toca” lo que provoca que haya asuntos todavía por resolver.  Entiende además que las nuevas compañías de Low Cost operan con unos márgenes tan estrechos que cualquier subida de tasas “se podría ver reflejada en el billete”.

La situación de AENA

Para la Asociación líneas aéreas la actual situación de AENA, viene por la amortización de las inversiones realizadas que representa el 60% del coste final. “La gestión de AENA está muy inducida de diferentes ministerios con carácter políticos”.

El COIAE, señala que AENA tiene una deuda de 14.000 millones de euros “por una política de inversión alocada, y ahora el Gobierno considera una privatización”. Con este planteamiento lo que hace el Ejecutivo es aumentar las tasas y los ingresos que tendrán las futuras empresas privatizadas para que sean más apetecibles y puedan tener mayores ingresos al venderlas.

USCA cree que el problema de AENA es el retorno de la deuda que tiene. “la rentabilidad de las inversiones de esa deuda es nula”.

Ofelia Betancor, profesora del Dpto de Análisis Aplicado de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, cree que el modelo aeroportuaria basado en red dentro de AENA no es el más indicado. Considera que la participación privada ofrece mejores servicios en los aeropuertos y una financiación más saneada.

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 Moderada por Arturo Criado, director del programa Primer Hora de Gestiona Radio

El Mundo: El fiscal pide que se archive la acusación contra controladores

EL MUNDO. 11 de abril de 2013. NATALIA PUGA

El fiscal concluye que el cierre del espacio aéreo español de diciembre de 2010 no fue responsabilidad de los controladores del aeropuerto de Santiago de Compostela, que no serían autores del delito por el que están acusados por la vía penal: sedición, una infracción contra el orden público que se podría aplicar en este caso porque los aeropuertos se militarizaron.

Así lo recoge el fiscal Antonio Roma en un escrito que ha remitido este jueves al juzgado solicitando que se archive la causa abierta contra los trabajadores porque “no consta acreditada la relación de causalidad entre las ausencias de los controladores imputados con el cierre de este servicio público hasta el punto de poder determinar la apertura de juicio oral”.

El documento entregado al Juzgado de Instrucción número 2 de Santiago de Compostela, que lleva el juez José Antonio Vázquez Taín, analiza la jurisprudencia en la que se sostiene la acusación contra los controladores y acaba argumentando que se basa en una norma que es “preconstitucional” y que, además tiene una aplicación “escasísima”.

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La Voz de Galicia: El fiscal pide que se archive la causa contra los controladores

LA VOZ DE GALICIA. 11 de abril de 2013. NACHO MIRÁS

«No consta acreditada la relación de causalidad entre las ausencias de los controladores imputados con el cierre de este servicio público [el aeropuerto de Lavacolla] hasta el punto de poder determinar la apertura de juicio oral». Con este argumento, el fiscal Antonio Roma ha pedido esta mañana al juzgado de instrucción número 2 de Santiago el sobreseimiento provisional del procedimiento que se abrió contra los controladores aéreos del aeropuerto compostelano en el año 2010.

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