Entrevista a Francisco Ubet, piloto de Iberia, a raiz de los controladores aéreos expedientados

COPE. 17 de septiembre de 2013. RAMÓN GARCÍA

Francisco Ubet, pilotos de Iberia, realizó el pasado 17 de agosto su último vuelo antes de su jubilación y  los controladores aéreos le dedicaron una pequeña canción.

Por este acto de compañerismo AENA ha expedientado a 5 controladores aéreos. Sin embargo, Ubet les da las gracias y espera que esto se solucione «para que siga la armonía entre controladores y pilotos».

También destaca la labor del colectivo de controladores, «en muchas situaciones está ellos ahí y nosotros arriba y nos ayudamos muchísimo. Hace bastantes años, en un despegue de Barajas, sufrimos una parada de motor y ellos fueron unos profesionales como ‘la copa de un pino’ y con tres rumbos nos metieron en pista y se solucionó todo».

Cuando Ramón García recuerda que nunca hubo un momento de peligro el comandante reconoce que no lo hubo y explica que «siempre llevamos una frecuencia abierta (121.5) y que en cualquier momento -porque se puede quedar un micro pulsado o cualquier cosa ajena a la situación- entras a través de esa frecuencia, o incluso tienes un código trasponder que lo puedes activar, y en ese momento hubieran podido atender cualquier cosa. Pero no había tráfico».

También cuenta en esta entrevista que los bomberos le hicieron un arco de agua y que se trata de algo que se hace de manera frecuente.

La familia de la aviación

Ubet habla de la aviación como una gran familia diciendo que «todos somos importantes, el que te lleva en la furgoneta, el mecánico, el tcp, etc… todos son una gran familia y para mí es un mundo único».

El recién jubilado profesional de la aviación, agradece la labor de los controladores. Según cuenta «cuando tienes mal tiempo, estás en un aeropuerto y tienes que ir a otro, etc. están siempre ahí ‘perdiendo el culo’ por ayudarte».

Lamenta que se haya llegado a esta situación y termina diciendo que «si alguien puede hacer algo por suavizar esto (…) creo que lo mejor es que se haga borrón y cuanta nueva»

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La situación de Iberia hunde Barajas y el turismo en Madrid

ABC. 15 de septiembre de 2013. LUIS MANUEL ONTOSO

Desde el año 2010 el aeropuerto de Barajas no cuenta con cifras de tráfico de pasajeros que sean positivas. Tal y como manifiesta ABC, «esa tendencia de retrocesos, por tanto, ya se manifestaba antes de la «cura de austeridad» a la que se está sometiendo la antigua aerolínea de bandera española». El año pasado el descenso se cifró en un 9%, al recibir 45,2 millones de pasajeros. Y en 2011, en un 0,4% (49,7 millones de viajeros).

Lo que más llama la atención de este retroceso es que se ha acelerado en los últimos meses. Ha caído 14,3%.en lo que llevamos de año. Es más, incluso el aeropuerto de Barcelona-El Prat ha superado el pasado mes de agosto al aeródromo madrileño al registrar 3,9 millones de pasajeros, 100.000 más que este último.

Según el diario ABC, AENA, no considera que este dato evidencie un relevo en la cabeza de la clasificación de los aeropuertos españoles. Al menos a corto plazo.

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Se suspende la Festa al Cel de Barcelona

EL CONFIDENCIAL. 13 de septiembre de 2013. EFE

Después de 21 años consecutivos celebrando en Barcelona «La Festa al Cel» de manera impecable y sin problema alguno, se ha cancelado el ansiado evento. Este hecho ha supuesto un disgusto para aquellos aficionados a la aviación y un duro golpe para el sector.

El Ayuntamiento de Barcelona ha culpado al Ministerio de Fomento porque asegura que no ha autorizado el Aeropuerto de El Prat a operar la configuración de pistas que permite la la exhibición aérea argumentando razones medioambientales (ruido) y de capacidad operativa del aeropuerto.

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El número de controladores de la Torre de Control de Sevilla pasa de 19 a 10 con la entrada de Ferronats

AEROPUERTOSEVILLA.INFO. 13 de septiembre de 2013. 

Se ha culminado el proceso de privatización de la torre de control  de Sevilla. Aena ha traspasado la gestión total del tráfico aéreo del aeropuerto hispalense a  Ferronats, alianza formada por Ferrovial y NATS (empresa británica líder en servicios de control del tráfico aéreo).
A partir de ahora, Ferronats llevará a cabo la operación de la torre, para lo que ha redudico el número de controladores aéreos de 19, que son los actualmente empleados por Aena, a tan sólo 10, a la espera de que tres controladores más aprueben un proceso de evaluación de competencias, dado el largo tiempo trascurrido desde que obtuvieron su habilitación. No obstante, una de las 10 nuevas incorporaciones será como instructor en tres dependencias simultáneamente, por lo que no estará dedicado a la torre de control hispalense exclusivamente. Por otro lado, los nueve empleados restantes llevan al menos 5 meses sin controlar (algunos 9 meses) debido a la mala planificación de la formación de los mismos. Según fuentes de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), que agrupa al 94% de los controladores aéreos españoles »la monoposición (un controlador por turno) sumada a la inexperiencia es lo que más nos preocupa, como profesionales, pero también como usuarios».
La mayor parte de los controladores de Aena que hasta ahora prestaban servicio en la torre, han sido trasladados al Centro de Control Aéreo de Sevilla. Sin embargo, dos controladores serán trasladados forzosamente a Barcelona, y uno de ellos a Granada, según información facilitada por USCA. La reducción de plantilla desembocará en un posible aumento de las franjas de monoposición, actualmente sólo vigentes en horario nocturno.

Barcelona, Palma y Madrid están entre los 20 centros de control con más retrasos de Europa

HOSTELTUR. 11 de septiembre de 2013. DIANA RAMÓN

Según el informe de Eurocontrol del pasado mes de agosto, el centro de control de Barcelona  acumuló 2.142 minutos de demora por detrás de Nicosia con 2.250 minutos y el de Marsella, con 2.164 minutos, debido a problemas de capacidad e incidencias meteorológicas.

Eurocontol. Retrasos en Europa en Agosto 2013

El aeropuerto de Palma de Mallorca se situó en la octava posición con 734 minutos acumulados de retrasos debido al mal tiempo y a problemas de infraestructura aeroportuaria y el centro de control de Palma registró, por su parte, 716 minutos, mientras que el centro de control de Madrid quedó en el décimo sexto puesto con 471 minutos.

Eurocontrol revela que agosto mostró un aumento de 0,4% sobre el tráfico aéreo de agosto de 2012, el primer crecimiento real desde octubre de 2011. Turquía y países escandinavos fueron los que más contribuyeron a este crecimiento, mientras que la situación en el Medio Próximo tuvo un impacto generalizado en la red con un tráfico menor a Egipto y un tráfico desviado alrededor del espacio aéreo sirio.

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Se prevén demoras en Uruguay por protesta de controladores aéreos

AERONOTICIAS. 11 de septiembre de 2013.

Los vuelos con origen y destino Uruguay serán demorados a partir de este jueves por las movilizaciones de los controladores aéreos que reclaman al Gobierno el pago de compensaciones acordadas hace un año. Actau, la Asociación de Controladores de Tráfico Aéreo de Uruguay, reclaman una partida anual de 21 millones de pesos en tareas especiales.

Estas movilizaciones pueden afectar generando retrasos porque coincide con el comienzo de las vacaciones de primavera en el país Latinoamericano.

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Aena ocultó a los controladores aéreos de Madrid varios brotes de legionella

EL CONFIDENCIAL. 11 de septiembre de 2013. DANIEL FORCADA

Los cerca de 450 controladores aéreos que trabajan en esas instalaciones en diferentes turnos se enteraron hace una semana del hallazgo, en junio, de varios brotes de la bacteria en dos torres de refrigeración de las instalaciones. Han presentado una denuncia ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por lo que consideran un grave incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Aena, por su parte, defiende que los controladores nunca estuvieron bajo peligro.

Los últimos brotes de la bacteria se detectaron a finales del pasado mes de junio, entre los días 20 y 29, tal y como pone de manifiesto el análisis llevado a cabo por Control Microbiológico SL a instancias de Aena, al que ha tenido acceso El Confidencial. El informe, firmado por Ignacio Elías, destaca la existencia de parámetros significativamente elevados de legionella pneumophila y también de microorganismos aeróbicos tanto a 36 grados (1.7×10 ufc/ml) como a 22 (1.6x10ufc/ml) en la torre de refrigeración número uno del Centro de Control.

Un portavoz de Aena explicó a este diario que “los únicos puntos que dieron positivo en legionela fueron las torres de refrigeración que están ubicadas en la parcela del Centro de Control de Madrid” y que no se ha hallado ningún otro foco de la bacteria en el sistema de refrigeración de las instalaciones. No opinan igual los controladores, que el pasado 5 de septiembre presentaron una denuncia ante la Inspección de Trabajo en la que argumentan que se ha incumplido la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. “La torre de refrigeración infectada abastece zonas de oficinas y de paso común muy frecuentadas por  los controladores».

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Controladores aéreos denuncian que AENA no ha informado de brotes de legionella en el Centro de Control de Madrid

LA INFORMACIÓN. 11 de septiembre de 2013. LAURA ALBOR

El sindicato de controladores aéreos USCA ha denunciado ante el ministerio de Trabajo que desde el pasado octubre los trabajadores del Centro de Control de Tránsito aéreo de Madrid (ACC) se han visto expuestos a tres brotes de legionella sin haber sido informados por parte de AENA. 

Según el sindicato, la entidad únicamente les reveló la existencia de esos brotes después de que los responsables de prevención de riesgos laborales pidieran explicaciones, hace una semana, sobre los rumores que se habían difundido por el centro de trabajo de la existencia de la bacteria en las torres de refrigeración.

En AENA aseguran que éstas “están rodeadas de un muro perimetral que impide el acceso a personal no autorizado y suficientemente elevadas y alejadas del edificio principal”. 

Asimismo, subrayan que los “únicos” trabajadores expuestos al riesgo biológico, y que fueron informados de éste, son los encargados del mantenimiento de las torres. “Ningún otro trabajador ha estado expuesto en ningún momento a este riesgo”, apuntan, “y es por ello que no han sido informados a este respecto”.

“No dudamos de que AENA haya actuado diligentemente en atajar el brote de legionela. Nuestra denuncia es que no se haya informado a los trabajadores tal y como establece la ley”, remacha el sindicato.

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El Aeropuerto de Barcelona fue el primero en número de pasajeros en Agosto

LA VANGUARDIA. 10 de septiembre de 2013. IÑAKI PARDO

El aeródromo de Barcelona, El Prat, desbancó el pasado mes de agosto, por primera vez, al madrileño de Barajas como el aeropuerto español con más pasajeros, según datos que difundió ayer Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En cuanto al acumulado en lo que va de año, El Prat ha reducido un 1% los pasajeros que ya tenía a estas alturas del año en 2012. Sin embargo, las previsiones de AENA estiman que en 2013, el aeropuerto madrileño cerrará con un tráfico mayor que el de la Ciudad Condal.

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Aena es condenada por vulnerar la libertad sindical de sus trabajadores

CINCO DÍAS. 9 de septiembre de 2013. RAQUEL PASCUAL

El Juzgado de lo Social número 8 de Madrid ha condenado AENA por vulnerar el derecho fundamental a la libertad sindical del representante de los trabajadores del sindicato CSI-F en el aeropuerto de Barajas de Madrid, según informa este sindicato.

La sentencia considera que Aena vulneró el derecho del delegado de CSI-F al no permitir utilizar el correo electrónico corporativo para sus tareas sindicales cotidianas para comunicarse con los trabajadores de Barajas. Además, también condena a la empresa por restringir el acceso del representante sindical de la citada central a determinadas zonas del aeropuerto, que sí permitía al resto de secciones sindicales de Barajas.

A la juez le resulta «especialmente significativo» el hecho de que el correo corporativo había sido disfrutado por el sindicato durante meses y posteriormente revocado por la empresa coincidiendo con la intensa actividad sindical desempeñada por el CSI-F y su repercusión en los medios de comunicación.

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