Noticias
Al menos una docena de vuelos entre Atenas e islas del mar Egeo han sido cancelados hoy a causa de la huelga parcial convocada por los controladores aéreos griegos.
Con un paro de cuatro horas, que se efectuará entre las 11.00 GMT y las 15.00 GMT, los controladores quieren reclamar al Gobierno la creación de una entidad independiente de tráfico aéreo.
Del presupuesto del Ministerio de Fomento, según ha explicado la ministra Ana Pastor, 10.129 millones se destinarán a inversiones, un 5,8 por ciento más que en 2015; y de estos 5.460 millones, el 54 por ciento se destinarán a ferrocarriles. 609 millones, el 6 por ciento, la menor partida, se destinarán a aeropuertos y seguridad aérea.
Carreteras contará con 2.383 millones (el 23 por ciento); puertos y seguridad marítima 1.000 millones (10 por ciento); vivienda 620 millones (6 por ciento); y otras inversiones 57 millones (1 por ciento).
Su primer destino fue la torre de control del aeropuerto de Ibiza, pero en 2005 se traslada al Centro de Control de Tráfico Aéreo (ACC) de Madrid, primero como controlador aéreo de ruta, y actualmente de aproximación, es decir, gestionando las aproximaciones de las aeronaves a los aeropuertos de Barajas, Getafe, Torrejón y Cuatro Vientos. Su nombre es David Guillamón (Valencia, 1972), y hasta hace unos meses también ha sido secretario de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA).
«Los paros de esta semana [por la pasada] se producen porque ENAIRE (la antigua Aena, empresa pública que gestiona la navegación aérea en nuestro país) ha despedido a un compañero de Santiago de Compostela por negarse a trabajar por encima del tope de horas que marca la ley, además de sancionar con un mes de empleo y sueldo a 61 compañeros de Barcelona tras decretar el juzgado que los controladores no tuvieron ninguna responsabilidad en el cierre del espacio aéreo de 2010«, subraya Guillamón.
Los controladores aéreos de Enaire han secundado hoy su última jornada de paros parciales de las cuatro convocadas este mes, que ha tenido «un bajo impacto operativo» en el espacio aéreo español, al igual que sucedió el sábado y los días 11 y 12 de julio.
El paro parcial de tres horas, llevado a cabo entre las 17.00 y 20.00 horas, ha transcurrido «sin incidencias relevantes, cumpliéndose los servicios mínimos del 80 % establecidos por el Ministerio de Fomento», han señalado hoy a Efe fuentes de Enaire, la empresa pública que gestiona la navegación aérea en España y matriz de Aena.
Hasta las 20.00 horas se han operado 5.007 vuelos y sobrevuelos en el espacio aéreo español, lo que supone más del 80 % de los 6.081 programados hoy, de los que 1.014 se correspondían con la franja horaria del paro, ha detallado Enaire.
Es bastante posible que en España tengamos una propensión enfermiza a jugar con las cosas de comer. El país, y esencialmente Canarias, tienen en el turismo una excepcional fuente de riqueza. El transporte aéreo es no solo un servicio público de naturaleza estratégica. En Canarias es además la única vía rápida de conexión con la Península. Pues bien: a pesar del contexto, los aeropuertos parecen predestinados a convertirse en escenario de una escalada de conflictividad entre una de las piezas claves para la seguridad aérea, el colectivo de los controladores, y el gestor de navegación aérea en España, Enaire.
Madrid, 23 de julio de 2015
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) mantiene los paros parciales convocados para los días 25 y 26 de julio tras haber constatado en la reunión mantenida hoy con ENAIRE, y celebrada a petición del sindicato, el inmovilismo del gestor de la Navegación Aérea española y su falta de voluntad para llegar a un acuerdo que evite la huelga.
Como muestra de buena voluntad y con la esperanza de poder alcanzar un acuerdo con ENAIRE para evitar alteraciones en el tráfico aéreo y molestias a los pasajeros el próximo fin de semana, USCA había solicitado a la empresa gestora de la Navegación Aérea la celebración de una reunión negociadora, después de que ENAIRE no hubiera abierto ninguna vía de contactos desde las últimas jornadas de huelga, desarrolladas los pasados 11 y 12 de julio.
En la reunión de hoy, ENAIRE ha vuelto a dar muestras de su inmovilismo, de su cerrazón y de su negativa a entablar cualquier tipo de diálogo con los controladores para alcanzar una solución negociada, a pesar de haber asegurado que “mantiene el diálogo abierto y permanente con el sindicato de controladores para evitar nuevos paros”. Con esta actitud, ENAIRE pone de manifiesto su falta de responsabilidad para resolver el conflicto y obliga a USCA a mantener los paros de los días 25 y 26 de julio y a recrudecer, posiblemente, las protestas al término del verano.
USCA convocó paros parciales los días 8, 10, 12 y 14 de junio y 11, 12, 25 y 26 de julio para pedir el archivo de las 61 sanciones impuestas en el ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2010 y la readmisión del controlador despedido en el TACC de Santiago, Marco Antonio Enríquez, por los mismos hechos.
El sindicato considera inadmisible la negativa de ENAIRE a la búsqueda de una solución acordada para la readmisión de Enríquez, ya que el tribunal de instrucción encargado de la causa penal sentenció que eran falsos los argumentos en que la empresa fundamentó su decisión de despedirlo.
De igual modo, USCA considera incomprensible la decisión de ENAIRE de mantener las 61 sanciones después de que el juzgado que instruyó las diligencias penales determinó la ausencia de responsabilidad de los sancionados. Además, 20 juzgados de toda España han de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores en los acontecimientos juzgados.
Los paros se desarrollarán entre las 10.00 y las 13.00 horas del día 25 de julio y las 17.00 y las 20.00 del 26.
ENAIRE y el Ministerio de Fomento han impuesto unos servicios mínimos del 80% a los controladores, lo que USCA considera una vulneración del derecho fundamental a la huelga del colectivo. Esto supone, además, una discriminación respecto a otros trabajadores de servicios esenciales en España y, sin duda, respecto al colectivo de controladores de otros países de la Unión Europea.
A principios del mes de julio, el gobierno francés fijó en un 50% los servicios mínimos para la huelga convocada por los controladores galos, mientras que las autoridades rumanas establecieron un 33% para el paro parcial del 15 de julio.
Los servicios mínimos decretados por Fomento (para los paros de junio y julio) han sido impugnados por USCA, ya que además de ser abusivos, fueron distribuidos de tal manera que supuso que sólo se respetara el derecho a la huelga de los controladores que no desarrollaban actividades directamente operativas.
Los controladores aéreos de Enaire, la sociedad pública propietaria del 51% de Aena, están llamados a dos nuevas jornadas de huelga parciales el próximo fin de semana.
Según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), estos paros, que completan los previstos para julio, se producen ante la falta de voluntad de Enaire para llegar a un acuerdo sobre la readmisión del controlador despedido en Santiago de Compostela y sobre el archivo de las 61 sanciones impuestas a controladores en el centro de control de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2010.
El 17 de julio de 2014, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines cayó en el este de Ucrania con casi 300 personas a bordo. El avión, que cubría la ruta entre Ámsterdam y Kuala Lumpur, fue derribado por un objeto externo cuando sobrevolaba una zona en conflicto.
Un año después, múltiples incógnitas siguen sin estar despejadas, a la espera de un informe que se conocerá el próximo octubre y que podría resolver, de forma definitiva, la principal pregunta de todo este puzzle: ¿Quién derribó el avión?
El grupo de expertos creado tras el siniestro del vuelo de Germanwings en los Alpes franceses ha presentado este viernes un informe en el que recomienda una vigilancia más estrecha de la salud de los pilotos de las compañías aéreas europeas, además de confirmar su apoyo al principio de que haya siempre dos miembros de la tripulación en la cabina, por razones de seguridad.
El grupo chino Tzaneen Internacional ha ofrecido la irrisoria cifra de 10.000 euros por el aeropuerto de Ciudad Real. Esta infraestructura costó 600 millones de euros de dinero público y una inversión total cercana a los 1.000 millones.
La compra del grupo inversor (a la espera de que termine el plazo de 20 días para cerrar la operación judicial) incluiría la explotación de buena parte de los terrenos e inmuebles dentro del aeropuerto. Entre ellos, la pista de aterrizaje, la plataforma de rodadura y los terrenos incluidos en la zona aire, hangares y la torre de control.
