USCA considera abusivos los servicios mínimos decretados por Fomento, que afectan a un 99% de los controladores operativos

USCA CONSIDERA ABUSIVOS LOS SERVICIOS MÍNIMOS DECRETADOS POR FOMENTO, QUE OBLIGAN A TRABAJAR AL 99% DE LOS CONTROLADORES QUE PRESTAN SERVICIO DE CONTROL AÉREO

.- Los servicios mínimos decretados para los paros convocados los días 8, 10, 12 y 14 de junio suponen una vulneración del derecho a la huelga de los controladores.

.- El sindicato demuestra su «responsabilidad» con el cumplimiento de los servicios mínimos y reafirma su disposición al diálogo con Enaire y con el Ministerio de Fomento para la superación de los problemas del sector.

Madrid, 10 de junio de 2015

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) considera abusivos los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento para los paros convocados para los días 8, 10, 12 y 14 de junio, que suponen una vulneración del legítimo derecho a la huelga de los controladores.

USCA considera que no se dio oportunidad a una verdadera negociación de los servicios mínimos, acudiéndose a lafijación por el Ministerio de Fomento, que acordóexactamente los propuestos por Enaire.

El Ministerio fijó en un 70 el porcentaje de servicios mínimos de los controladores. Pero, en realidad, en la primera jornada de paros del día 8 de junio se respetó el derecho de huelga exclusivamente de los controladores que no desarrollaban actividades directamente operativas.Los servicios mínimos fijados para los controladores que prestan servicio efectivo de control aéreo fueron del 99%

El sindicato de controladores cree que los servicios mínimos impuestos vulneran el derecho fundamental de los controladores españoles a la huelga, de una manera claramente discriminatoria respecto a otros colectivos de trabajadores de servicios esenciales para la sociedad y, desde luego, respecto a nuestros compañeros del resto de Europa.

Por tal razón, USCA recurrirá la resolución del Secretario deEstado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y al mismo tiempo Presidente de ENAIRE,  Julio Gómez-Pomar, que fijó los servicios mínimos para los controladores de tránsito aéreo.

Los paros han sido convocados en protesta por la decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos del ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2010. USCA considera incomprensible esta decisión, ya que las diligencias judiciales llevadas a cabo en 20 juzgados de toda España han concluido de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores.

Además, ENAIRE se niega a readmitir al controlador del ACC de Santiago, Marco Antonio Enríquez, despedido por AENA por los sucesos de 2010, que, según auto judicial, «están basados en hechos irreales«. El sindicato considera inadmisible que ENAIRE siga negándose a readmitir al controlador despedido hace ya 4 años, una vez que los tribunales penales han desmontado los argumentos en que la empresa fundamentaba su decisión de despedirlo.

Ante el llamamiento de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, a la «responsabilidad de los controladores», USCA quiere resaltar el cumplimiento estricto de los servicios mínimos impuestos, a pesar de considerarlos abusivos y la disposición de USCA al diálogo con ENAIRE para llegar a acuerdos que pongan fin a los paros y permita normalizar el control aéreo en España.

USCA mantiene los paros al no llegar a ningún acuerdo con ENAIRE

USCA MANTIENE LOS PAROS CONVOCADOS PARA LOS DÍAS 8, 10, 12 Y 14 DE JUNIO AL NO LOGRAR NINGÚN ACUERDO CON ENAIRE

.- El sindicato recurrirá los servicios mínimos decretados.

 .- Los paros han sido convocados en protesta por las sanciones abiertas por ENAIRE a 61 controladores del ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2010.

Madrid, 5 de junio de 2015

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) mantiene los paros convocados para los días 8, 10, 12 y 14 de junio (entre las 10.00 y las 12.00 de la mañana y las 18.00 y las 20.00 de la tarde) al haber concluido sin acuerdo las negociaciones que se han desarrollado con ENAIRE en los últimos días.

USCA reitera su disposición a seguir negociando durante los próximos días para poder llegar a una solución que evite alargar las medidas de acción sindical convocadas hasta la fecha.

ENAIRE ha rechazado retirar las 61 sanciones abiertas a 61 controladores aéreos del ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en 2015.

USCA considera incomprensible  esta decisión ya que las diligencias judiciales llevadas a cabo en 20  juzgados de toda España han concluido de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores en los acontecimientos juzgados.

Además, ENAIRE se niega a readmitir al controlador del ACC de Santiago, Marco Antonio Enríquez, despedido por AENA por los sucesos de 2010, que, según auto judicial, “están basados en hechos irreales”.

El sindicato considera inadmisible que  ENAIRE siga negándose a readmitir al controlador despedido hace ya 4 años, una vez que los tribunales penales han desmontado los argumentos en que la empresa fundamentaba su decisión de despedirlo.

Durante las sesiones negociadoras entre ENAIRE y el Comité de Huelga celebradas en los últimos días tampoco ha habido acuerdo sobre los servicios mínimos para los paros.

La propuesta del sindicato se basaba en los mismos servicios mínimos que el Ministerio de Fomento estableció  para el transporte aéreo en las huelgas generales de 2010 y 2012.

USCA recurrirá los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento, al considerar que no respetan los derechos constitucionales de los trabajadores, aunque anuncia que los controladores los cumplirán escrupulosamente.

USCA y ENAIRE mantienen discrepancias sobre servicios mínimos y los motivos de la convocatoria de paros los días 8, 10, 12 y 14 de junio

USCA Y ENAIRE MANTIENEN GRANDES DISCREPANCIAS SOBRE LOS SERVICIOS MÍNIMOS PARA LOS PAROS CONVOCADOS POR LOS CONTROLADORES AÉREOS LOS DÍAS 8, 10, 12 Y 14 DE JUNIO.

.- USCA considera abusivos los servicios mínimos que quiere imponer ENAIRE

.- El Comité de Huelga seguirá reuniéndose con ENAIRE para tratar de llegar a un acuerdo sobre los motivos de convocatoria de los paros

Madrid, 3 de junio de 2015

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y ENAIRE mantienen grandes discrepancias sobre los motivos que han llevado a los controladores a convocar 4 jornadas de paros y sobre los servicios mínimos que han de aplicarse durante la huelga.

El sindicato ha propuesto los mismos servicios mínimos que el Ministerio de Fomento estableció  para el transporte aéreo en las huelgas generales de 2010 y 2012.

Las posturas entre USCA y ENAIRE también se mantienenmuy distantes sobre los motivos que llevaron a los controladores a convocar la protesta sindical. Está previsto que los integrantes del Comité de Huelga continúen reuniéndose en los próximos días con ENAIRE para tratar de llegar a un acuerdo.

La Asamblea Nacional de USCA acordó convocar cuatro jornadas de paros parciales los días 8, 10, 12 y 14 de junio entre las 10.00 y las 12.00 de la mañana y las 18.00 y las 20.00 horas de la tarde para expresar su rechazo a la decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos por el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010.

Además, con estas medidas sindicales, USCA demanda también la readmisión del controlador del ACC de Santiago de Compostela, Marco Antonio Enríquez, despedido por AENA por los sucesos de 2010, que, según auto judicial, «están basados en hechos irreales».

El sindicato cree que es inadmisible que  ENAIRE siga negándose a readmitir al controlador despedido hace ya 4 años, una vez que los tribunales penales han desmontado los argumentos en que la empresa fundamentaba su decisión de despedirlo.

También considera incomprensible la decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos del Centro de Control de Barcelona por el cierre del espacio aéreo los días 3 y 4 de diciembre de 2010 ya que las diligencias judiciales llevadas a cabo en 20 juzgados de toda España han concluido de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores en los acontecimientos juzgados.

Entre estas sentencias cabe destacar la de la Audiencia Provincial de A Coruña del pasado diciembre que confirmaba el sobreseimiento y archivo de la causa contra los controladores de Santiago de Compostela.

Este auto ratificaba el de archivo del juez Vázquez Taín (de fecha 8-1-2014), que desmontaba la mentira de AENA cuando afirmó que en Santiago se inició una rebelión que, posteriormente, se extendió al resto de las dependencias de control españolas. El auto de Vázquez Taín confirmaba lo que USCA ha defendido desde el primer momento, al asegurar el Juez que «el espacio aéreo no se cerró por falta de controladores, sino por una decisión de AENA que impone en Rate 0».

En este momento, sólo continúan en trámite las diligencias previas seguidas en los juzgados de Madrid y Palma de Mallorca, que, USCA confía, arrojarán el mismo resultado que en el resto de juzgados de España, que han rechazado la responsabilidad penal de los controladores aéreos, incluidos los de Barcelona, por los mismos hechos por los que, ahora, ENAIRE sanciona.

 

USCA convoca paros en protesta por expedientes abiertos a 61 controladores en Barcelona

La Asamblea Nacional de USCA acuerda convocar cuatro jornadas de paros parciales en protesta por la decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores del ACC de Barcelona por el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010

.- La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) rechaza de plano la resolución empresarial, que considera completamente fuera de lugar, y que supone un torpedo en la línea de flotación de las relaciones entre los controladores aéreos y el Ministerio de Fomento.

.- El sindicato de controladores pide también la readmisión del controlador aéreo del  ACC de Santiago, Marco Antonio Enríquez, despedido por los sucesos de 2010. 

Madrid, 27 de mayo de 2015

La Asamblea Nacional de USCA ha acordado convocar cuatro jornadas de paros los días 8, 10, 12 y 14 de junio, que se desarrollan en períodos de dos horas en los turnos de la mañana y de la tarde (entre las 10.00 y las 12.00 y las 18.00 y las 20.00 horas) para expresar su rechazo a la decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos por el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010.

Además, con estas medidas sindicales, USCA demanda también la readmisión del controlador del ACC de Santiago, Marco Antonio Enríquez, despedido por AENA pos los sucesos de 2010, que, según auto judicial, «están basados en hechos irreales».

El sindicato considera inadmisible que  ENAIRE siga negándose a readmitir al controlador despedido hace ya 4 años, una vez que los tribunales penales han desmontado los argumentos en que la empresa fundamentaba su decisión de despedirlo.

La decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos del Centro de Control de Barcelona por el cierre del espacio aéreo los días 3 y 4 de diciembre de 2010, se produjo apenas dos meses después de que la propia ENAIRE difundiera a bombo y platillo que la firma del acuerdo de continuación de las negociaciones del convenio colectivo permitía afrontar el esperado crecimiento del turismo en un clima de «paz social». Sancionar a los controladores aéreos contradice absolutamente tales expectativas y devuelve la tensión a la navegación aérea española.

Esta resolución  de ENAIRE, que se produce casi 5 años después del cierre del espacio aéreo,  resulta especialmente incomprensible ya que las diligencias judiciales llevadas a cabo en veinte juzgados de toda España han concluido de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores en los acontecimientos juzgados.

Entre estas sentencias cabe destacar la de la Audiencia Provincial de A Coruña del pasado diciembre que confirmaba el sobreseimiento y archivo de la causa contra los controladores de Santiago de Compostela.

Este auto ratificaba el de archivo del juez Vázquez Taín (de fecha 8-1-2014), que desmontaba la mentira de AENA cuando afirmó que en Santiago se inició una rebelión que, posteriormente, se extendió al resto de las dependencias de control españolas. El auto de Vázquez Taín confirmaba lo que USCA ha defendido desde el primer momento, al asegurar el Juez que «el espacio aéreo no se cerró por falta de controladores, sino por una decisión de AENA que impone el Rate 0″.

En este sentido, la Audiencia de A Coruña destacaba en su escrito que  el propio recurrente del auto de Taín reconocía en su apelación que «efectivamente queda acreditado y no es controvertido que AENA es la única facultada para imponer el Rate 0«. Además, insiste en que «las alegaciones del recurrente en cuanto a la existencia de un concierto previo entre los controladores de Santiago y los del resto de España para provocar el cierre del espacio aéreo español carecen de prueba» y recuerda que «en otros lugares de España se han archivado las diligencias abiertas al no haberse acreditado el abandono por parte de los controladores».

También el pasado diciembre,  el Juzgado nº7 de Gavà dictó auto de sobreseimiento del proceso contra los controladores del Centro de Control de Barcelona.  Previamente, a instancias de este mismo Juzgado se suscitó una cuestión de competencia ante el Tribunal Supremo, que declinó la acumulación de las causas de Barcelona y Madrid en el Juzgado de la capital por considerar que «no hubo una actuación conjunta y concertada de todos [los controladores]» y asegurar que  la concertación «es una conclusión aventurada y carente de todo soporte probatorio».

Por su parte, la Audiencia Provincial de las Palmas de Gran Canaria dictó el pasado 12 de diciembre un auto en el que confirma el sobreseimiento y el archivo de las diligencias abiertas en el Jugado nº1 de Telde.

Al desestimar el recurso presentado contra el archivo de esta causa, la Audiencia canaria argumenta que «hemos de huir de cualquier intento de postergar los criterios estrictamente jurídicos en favor de criterios de oportunidad o incluso si se quiere de populismo».

Además, la Audiencia Provincial de Málaga ratificó el viernes pasado el archivo de la causa en Málaga, que había sido cerrada a instancias de la propia Fiscalía, que solicitó su archivo basándose en declaraciones de directivos de AENA que acreditaron que los controladores no abandonaron su puesto de trabajo.

En este momento, sólo continúan en trámite las diligencias previas seguidas en los juzgados de Madrid y Palma de Mallorca, que, USCA confía, arrojarán el mismo resultado que en el resto de juzgados de España, que han rechazado la responsabilidad penal de los controladores aéreos, incluidos los de Barcelona, por los mismos hechos por los que, ahora, ENAIRE sanciona.

La Audiencia de Málaga confirma el archivo de la causa penal contra los controladores

La Audiencia Provincial de Málaga confirma el archivo de las diligencias penales abiertas contra los controladores por el cierre del espacio aéreo en 2010

.- La Audiencia confirma el auto del juez Moriel de abril de 2014, que aseguraba que los controladores no sólo no abandonaron ni el centro ni la torre de Málaga, sino que, en ningún momento, se negaron a controlar el tráfico aéreo.

Los recurrentes fallos técnicos pueden generar problemas de seguridad en la torre de control de Málaga

LOS RECURRENTES FALLOS TÉCNICOS PUEDEN GENERAR PROBLEMAS DE SEGURIDAD EN LA TORRE DE CONTROL Y APROXIMACIÓN DE MÁLAGA.

 .- USCA pide que se investiguen las causas de estos fallos y que pongan todos los medios para evitar que se repitan.

Málaga, 18 de mayo de 2015.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) considera imprescindible que se investiguen las causas de los fallos registrados en los últimos meses en la torre de control y aproximación de Málaga y en las radioayudas para la navegación aérea, que han generado importantes problemas de seguridad.

El sindicato de controladores recuerda que los profesionales del control aéreo garantizan la seguridad en las operaciones, peroes necesario que todos los eslabones que conforman esta cadena de seguridad funcionen correctamente y, por ello,  pide que se pongan todos los medios necesarios para evitar que se repitan estas situaciones.

En la mañana del pasado 24 de abril se produjo un hecho muy grave y sin precedentes en España en los últimos años  al registrarse un corte súbito en el suministro eléctrico en la torre de control y aproximación del aeropuerto de Málaga.

Aunque el fallo eléctrico se prolongó sólo durante unos segundos, supuso la pérdida de datos radar, frecuencias de radio y datos de vuelo de todas las aeronaves que en ese momento entraban o salían del aeropuerto de Málaga, y  no se recuperaron por completo hasta 90 minutos más tarde.

Además, USCA considera que el fallo eléctrico dejó en evidencia «el sistema de operativa sin ficha  de papel» que se ha implantado en el aeropuerto de Málaga, ya que los controladores de la torre perdieron toda la información de las aeronaves.

El sindicato ha puesto de manifiesto  en reiteradas ocasiones lasdeficiencias de este sistema, que pretende instalarse en mas aeropuertos españoles con alta carga de tráfico sin que se haya comprobado que es una herramienta mas útil y segura que la ficha impresa que se utilizaba hasta ahora.

El otro fallo importante registrado tuvo lugar en la noche del  pasado 17 de marzo, al producirseuna caída de las Unidades de Control Radar (UCS) en la sala de aproximación de la torre de control de Málaga. Como consecuencia del fallo se perdieron todos los datos radar de los aviones que estaban volando en ese momento.

En este caso, también se activó plan de contingencia durante 28 minutos y, aunque esta vez no hubo desvíos de vuelos, varios aviones tuvieron que hacer esperas durante este tiempo antes de poder aterrizar.

USCA destaca también que el aeropuerto de Málaga ha sufrido problemas en sus radioayudas, lo que afecta a los aviones con maniobras menos precisas y seguras.

Desde octubre de 2014 la radioayuda principal «MLG VOR» está fuera de servicio, por lo que la mayoría de las salidas por procedimientos (SID) que utilizan las aeronaves en despegue no están disponibles y se utiliza la «salida de contingencia» como procedimiento habitual. No se prevé que vuelva a estar operativa hasta, al menos, finales de agosto.

La baja de «MLG VOR» afecta también al mantenimiento y chequeo de equipos, ya que cuando la radioayuda para el aterrizaje de precisión (ILS) de la pista 13 no está operativa (pese a existir alternativas como la apertura de la segunda pista), el único procedimiento instrumental que se facilita a los aviones que llegan a Málaga es la obsoleta aproximación NDB.

Este hecho ha provocado numerosas quejas de pilotos y compañías aéreas.

España acoge la «European Controllers Cup» 2015

ESPAÑA ACOGE LA EDICIÓN DE 2015 DE LA «EUROPEAN CONTROLLERS CUP» (ECC2015), EL TORNEO DE FÚTBOL ANUAL QUE CELEBRAN LOS CONTROLADORES AÉREOS EUROPEOS

– Unos 1.100 controladores de distintas dependencias europeas participarán en la ECC2015, que se celebra en Salou entre el 11 y el 16 de mayo.

 .- Los controladores del ACC de Barcelona han sido los encargados de organizar el torneo de 2015  y han donado más de 11.000 euros del dinero recaudado en las inscripciones a 4 ONG´s.

Barcelona, 11 de Mayo de 2015.

Más de 1.100 controladores europeos de distintas dependencias participan desde hoy, 11 de mayo, y hasta el próximo el próximo día 16 en la «European Controlllers Cup» 2015 (ECC2015),  que se celebra en el Complejo Deportivo Futbol Salou.

 

La competición «European Controllers Cup» fue creada en 1960 y en la edición de 2015 está previsto que participen 48 equipos.

Las normas del torneo establecen que el encuentro tiene que ser organizado cada año por controladores de una dependencia europea. En 2015, esta responsabilidad ha recaído en los controladores del ACC de Barcelona, que han diseñado el programa de los partidos y de las diversas actividades que tendrán lugar durante los cinco días de duración del evento con dedicación y entusiasmo para lograr que  se convierta en «el mejor torneo de todos los tiempos´».

Controladores de Burdeos, Sofia, Frankfurt, Roma, París, Londres, Lisboa o Budapest, entre otras dependencias, participarán en la edición de 2015, en la que la representación española correrá a cargo de controladores aéreos de los centros de Barcelona, Canarias y Madrid.


La «European Controllers Cup» nació con el objetivo de potenciar las relaciones humanas entre controladores de distintas partes de Europa mientras practican fútbol.

Los controladores han destinado unos 11.000 euros,procedentes de la recaudación obtenida a través de las inscripciones de los participantes, a 4 ONG´s que trabajan en proyectos con menores y con los más desfavorecidos de Sudamérica o África.

Los organizadores esperan poder aumentar la cantidad de la donación a lo largo del torneo con el dinero que se obtenga en varias actividades.

Las 4 ONG´s con las que colaboran los controladores en este torneo son :

 

.- MADES: una asociación que trabaja en los lugares más deprimidos de América del Sur, ayudando a niños y gente sin recursos.
.- Proyecto EOS Ayuda a la Infancia: dedicada principalmente a proyectos con niños en riesgo de exclusión social.

 

 

.- Hora de Ayudar: mayoritariamente formada por controladores que recaudan dinero para ejecutar proyectos en África y Suramérica.
.- Fundación Hospital Materno Infantil San Juan de Dios:centro médico referente en España en el tratamiento de niños y adolescentes.

USCA celebra su XXVII Congreso en Palma de Mallorca

USCA CELEBRA SU XXVII CONGRESO EN PALMA DE MALLORCA ANALIZANDO LOS DOS PROCESOS PENALES ABIERTOS, LA EVOLUCIÓN DE LAS NEGOCIACIONES DEL III CONVENIO, LAS DEFICIENCIAS EN  FORMACIÓN Y EL ACCESO A LA PROFESIÓN

 .- Antonio Deudero, Director General de Puertos y Aeropuertos del Govern Balear, inaugura el Congreso agradeciendo el trabajo de los controladores para lograr que «se registren cifras récord de tráfico aéreo sin incidencias».

.- El presidente de USCA, Miguel Ángel Serra, confía en superar la conflictividad laboral que se vive desde hace 5 años para que los controladores puedan desarrollar su trabajo con normalidad.

.-Ante la convocatoria de 45 plazas de controladores en ENAIRE, la Secretaría de Comunicación del sindicato, Susana Romero critica que el filtro para el acceso a la profesión sea fundamentalmente económico.

Palma de Mallorca, 5 de mayo de 2015.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) celebra entre los días 4 y 7 de mayo su XXVII Congreso nacional en Palma de Mallorca preocupada por los dos procesos penales aún abiertos contra los controladores por el cierre del espacio aéreo en 2010, por el desarrollo de las negociaciones del III Convenio Colectivo y por el deficiente sistema de formación que recibe el colectivo, además de por la próxima contratación de nuevos controladores lanzada por Enaire.

El Congreso ha sido inaugurado por el Director General de Puertos y Aeropuertos del Govern Balear, Antonio Deudero, quien ha destacado la labor de los controladores aéreos para gestionar los continuos «récords de tráfico aéreo que se registran en las islas, sin que haya incidentes dignos de mención».

Miguel Ángel Serra, Antonio Deudero y Javier Santos
Miguel Ángel Serra, Antonio Deudero y Javier Santos

Deudero ha agradecido a los controladores aéreos la invitación que le formularon para inaugurar el Congreso, y ha destacado la importancia del control aéreo  y de sus profesionales en las conectividad entre las Islas Baleares y con la península «para garantizar la seguridad aérea y los flujos de tráfico aéreo».

El representante del Govern Balear ha reconocido que los últimos años han sido “duros y conflictivos para los controladores” y ha manifestado que «se han tomado decisiones no muy ajustadas al trabajo que realizan», aunque ha resaltado que «esas medidas escapan a la responsabilidad  de un gobierno regional».

En este sentido, Miguel Ángel Serra, presidente de USCA, ha expresado la necesidad de superar los problemas que los controladores aéreos arrastran desde hace 5 años para poder contar con «la cooperación y el entendimiento de la sociedad y de las instituciones» para que los controladores puedan realizar su trabajo con normalidad y seguir contribuyendo al buen desarrollo del tráfico aéreo con la seguridad que este requiere.

Por su parte, la Secretaria de Comunicación de USCA, Susana Romero, y la portavoz del sindicato en Baleares, Mara Riosalido, han explicado en rueda de prensa la situación judicial en Baleares.

Las portavoces de USCA en la inauguración del XXVII Congreso de USCA
Las portavoces de USCA en la inauguración del XXVII Congreso

Han  recordado que hasta el momento 20 juzgados españoles han cerrados las causas abiertas contra los controladores por el cierre del espacio aéreo en 2010 y en la actualidad permanecen abiertos dos procesos penales en Baleares y Madrid. Ambas confían en que se cierren también y se determine la responsabilidad de Aena.

«Aparte de resarcir nuestro honor, nos gustaría que los verdaderos responsables del cierre reconocieran que fueron ellos y que explicaran porqué lo hicieron», destacó Romero, mientras detallaba también que los más de 100 controladores asistentes al Congreso analizan también el desarrollo de las negociaciones del III Convenio Colectivo, que sustituirá al laudo de Manuel Pimentel.

Romero ha criticado la deficiente formación continua que reciben los controladores, y ha mencionado también la reciente convocatoria de  contratación de 45 nuevos controladores por parte de ENAIRE

«Hasta el 2006, Aena iba sacando convocatorias para cubrir las plazas vacantes. Superada una serie de  pruebas, Aena formaba a los aspirantes a controladores durante 18 meses mediante un sistema de becas. En la actualidad la formación exigida para acceder a las 45 plazas ofertadas  tiene que ser costeada por cada aspirante por un importe de unos 75000 euros. Esta formación previa no implica contratación posterior por parte de ENAIRE», explicó Romero.

A juicio de USCA, esto «vulnera el principio de igualdad que establece la Constitución y establece un filtro que sólo pueden pasar los que se puedan costear la formación previa», indicó.

Sobre el desarrollo del tráfico aéreo el próximo verano en Baleares, Mara Riosalido, vaticinó que se podrían generar demoras en momentos puntuales «si el aumento de las operaciones previstas no se ajusta al personal existente. Puede haber días en que la capacidad no permita absorber la demanda que hay en ese momento”.

Consternación el sindicato de controladores aéreos españoles, USCA, tras la tragedia aérea registrada en Francia

NOTA DE PRENSA. Madrid, 24 de Marzo de 2015.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos, USCA, lamenta profundamente la tragedia aérea registrada hoy en el vuelo de la compañía alemana Germanwings entre Barcelona y Dusseldorf, que ha causado la muerte de 150 personas.

El sindicato de controladores español quiere transmitir sus condolencias a familiares y amigos de los pasajeros del vuelo, de la tripulación y a todos los miembros de la compañía Germanwings.

USCA igualmente se solidariza con los compañeros del control aéreo francés en estos difíciles momentos.

ENAIRE echa por tierra la «paz social» con sus controladores aéreos

.- La decisión de ENAIRE (antigua AENA) de sancionar a 61 controladores aéreos del Centro de Control de Barcelona reactiva la tensión en la navegación aérea española.

.- La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) rechaza de plano la resolución empresarial, que considera completamente fuera de lugar, y que supone un torpedo en la línea de flotación de las relaciones entre los controladores aéreos y el Ministerio de Fomento.

 .- USCA estudia la respuesta a esta medida de ENAIRE, tanto en el plano jurídico como en el sindical.

 

NOTA DE PRENSA. MADRID, 20 de marzo de 2015

La decisión de ENAIRE de sancionar a 61 controladores aéreos del Centro de Control de Barcelona por el cierre del espacio aéreo los días 3 y 4 de diciembre de 2010, se produce apenas dos meses después de que la propia ENAIRE difundiera a bombo y platillo que la firma del acuerdo de continuación de las negociaciones del convenio colectivo permitía afrontar el esperado crecimiento del turismo en un clima de «paz social».Sancionar a los controladores aéreos contradice absolutamente tales expectativas y devuelve la tensión a la navegación aérea española.

Esta resolución  de ENAIRE resulta especialmente incomprensible cuando las diligencias judiciales llevadas a cabo en veinte juzgados de toda España han concluido de forma contundente que no existió desobediencia ni abandono por parte de los controladores en los acontecimientos que dieron lugar al cierre del espacio aéreo español los días 3 y 4 de diciembre de 2010.
En este momento, sólo continúan en trámite las diligencias previas seguidas en los juzgados de Madrid y Palma de Mallorca, que, USCA confía, arrojarán el mismo resultado que en el resto de juzgados de España, que han rechazado la responsabilidad penal de los controladores aéreos, incluidos los de Barcelona, por los mismos hechos por los que, ahora, ENAIRE sanciona.
Ante estos hechos, USCA convocará las medidas de protesta que considere oportunas para defender los derechos de sus afiliados, tanto en el plano jurídico como sindical.