El Mundo: «Manises tendrá controladores venidos de Abu Dhabi e Irlanda»

EL MUNDO VALENCIA. 16 de abril de 2013. E.MALLOL

 

Según publica el diario El Mundo en sus ediciones de Alicante y Valencia, la concesionaria de la torre de control del Aeropuerto de Manises, Ferronats Air Traffic Services (participada por Ferrovial y NATS), aseguró ayer a este diario que el 42% de los 17 aspirantes a incorporarse al puesto de controlador aéreo tienen experiencia en aeródromos de alta densidad de tráfico como el de Abu Dhabi, los irlandeses de Cork y Shannon, Palma de Mallorca o Gran Canaria. Asimismo,.

Las fuentes consultadas por El Mundo matizaron que el número de aprobados en las pruebas de habilitación efectuadas hasta el momento son nueve y no siete, como trasladó USCA. Tres de los 17 aspirantes iniciales han sido suspendidos ya definitiva- mente y el resto pasarán el examen hasta finales de mayo. De este modo, según las expectativas de Ferronats, la gestión de la torre de control de Manises podría estar en manos privadas ya completamente a partir de principios de verano. USCA previno sobre la validez de las habilitaciones en temporada baja de vuelos ya que los nuevos controladores se incorporarán en un alza de actividad

Diario Financiero: «La eficiencia en la gestión aeroportuaria»

DIARIO FINANCIERO. 12 de marzo 2013. 

Los expertos explican las diferentes tasas de este mercado: las que dependen de AENA, utilizadas para pagar la infraestructura de aeropuertos y las tasas de seguridad aérea, destinada a la financiación de la Agencia Española de Seguridad Aérea. A juicio de Juan Luis Burgué, gerente de ALA (Asociación Líneas Aéreas) y Presidente de AOC España, se pretende que sean los usuarios del transporte aéreo paguen la mitad de los ingresos de la Agencia de Seguridad con la tasa que el Gobierno trata de imponer.

Antonio Mota Sandoval, vocal de la Junta Directiva del COIAE, explica que se ha cambiado el concepto de seguridad: ahora se habla de vigilancia de seguridad operacional y antes se trataba de seguridad antiterrorista. “ Se ha cambiado el concepto y por ello ya no forma parte de los recursos patrimoniales que va a financiar al 100% a la agencia española de seguridad aérea”.

David Guillamón secretario de Comunicación de USCA, consideran que es necesaria la supervisión de los agentes que intervienen en la navegación aeronáutica, pero se quejan de que “se regula donde no toca” lo que provoca que haya asuntos todavía por resolver.  Entiende además que las nuevas compañías de Low Cost operan con unos márgenes tan estrechos que cualquier subida de tasas “se podría ver reflejada en el billete”.

La situación de AENA

Para la Asociación líneas aéreas la actual situación de AENA, viene por la amortización de las inversiones realizadas que representa el 60% del coste final. “La gestión de AENA está muy inducida de diferentes ministerios con carácter políticos”.

El COIAE, señala que AENA tiene una deuda de 14.000 millones de euros “por una política de inversión alocada, y ahora el Gobierno considera una privatización”. Con este planteamiento lo que hace el Ejecutivo es aumentar las tasas y los ingresos que tendrán las futuras empresas privatizadas para que sean más apetecibles y puedan tener mayores ingresos al venderlas.

USCA cree que el problema de AENA es el retorno de la deuda que tiene. “la rentabilidad de las inversiones de esa deuda es nula”.

Ofelia Betancor, profesora del Dpto de Análisis Aplicado de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, cree que el modelo aeroportuaria basado en red dentro de AENA no es el más indicado. Considera que la participación privada ofrece mejores servicios en los aeropuertos y una financiación más saneada.

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 Moderada por Arturo Criado, director del programa Primer Hora de Gestiona Radio

El Mundo: El fiscal pide que se archive la acusación contra controladores

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EL MUNDO. 11 de abril de 2013. NATALIA PUGA

El fiscal concluye que el cierre del espacio aéreo español de diciembre de 2010 no fue responsabilidad de los controladores del aeropuerto de Santiago de Compostela, que no serían autores del delito por el que están acusados por la vía penal: sedición, una infracción contra el orden público que se podría aplicar en este caso porque los aeropuertos se militarizaron.

Así lo recoge el fiscal Antonio Roma en un escrito que ha remitido este jueves al juzgado solicitando que se archive la causa abierta contra los trabajadores porque «no consta acreditada la relación de causalidad entre las ausencias de los controladores imputados con el cierre de este servicio público hasta el punto de poder determinar la apertura de juicio oral».

El documento entregado al Juzgado de Instrucción número 2 de Santiago de Compostela, que lleva el juez José Antonio Vázquez Taín, analiza la jurisprudencia en la que se sostiene la acusación contra los controladores y acaba argumentando que se basa en una norma que es «preconstitucional» y que, además tiene una aplicación «escasísima».

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La Voz de Galicia: El fiscal pide que se archive la causa contra los controladores

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LA VOZ DE GALICIA. 11 de abril de 2013. NACHO MIRÁS

«No consta acreditada la relación de causalidad entre las ausencias de los controladores imputados con el cierre de este servicio público [el aeropuerto de Lavacolla] hasta el punto de poder determinar la apertura de juicio oral». Con este argumento, el fiscal Antonio Roma ha pedido esta mañana al juzgado de instrucción número 2 de Santiago el sobreseimiento provisional del procedimiento que se abrió contra los controladores aéreos del aeropuerto compostelano en el año 2010.

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Hosteltur: «AENA invirtió 1.800 M€ al año durante una década»

HOSTELTUR. 11 de abril de 2013. PAULA PIELFORT ASQUERINO

Entre 2000 y 2010 Aena invirtió 18.000 millones de euros, cifra que se traduce en unos 1.800 millones de euros de media de inversión anual.  Según ha explicado Javier Marín, director general de AENA Aeropuertis, durante su intervención en la Asamblea de anual de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA),  el crecimiento que venía produciéndose en los últimos años en número de pasajeros por encima del 5% requería este ambicioso plan de inversión, aunque  ahora el panorama ha cambiado y la compañía se ha encontrado con altos niveles de endeudamiento.

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Hosteltur: Controladores y pilotos mejoran su coordinación

HOSTELTUR. 10 de abril de 2013. DIANA RAMÓN VILARASAU

La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) está organizando un ronda de visitas de pilotos de aeronaves a torres de control para acercar a estos profesionales a la labor que realizan los controladores aéreos en las operaciones aéreas y mejorar la coordinación entre ambos colectivos.

El plan ha comenzado en el Aeropuerto de Tenerife Sur y continuará el próximo 17 de abril en la torre de control del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

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20 Minutos: Récord de incidentes aéreos durante 2012: 38 cada día

20 MINUTOS. 8 de abril de 2013. DAVID FERNÁNDEZ

Récord de incidentes de seguridad aérea en los cielos y aeropuertos españoles durante el año 2012. En concreto se registraron 13.831 incidentes, lo que significa una media de 38 cada día, según los datos que la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) acaba de hacer públicos. Son 2.700 más que en 2011, cuando hubo 11.112 (30 diarios), es decir, un 24% más en solo un año. En 2010 fueron 11.103 incidentes, en 2009 solo 5.002, y 4.292 en 2008. Las memorias de AESA de otros años revelan que la cifra de 2012 es la más alta desde que existen estadísticas.

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El Confidencial: «Aena retrasa hasta final de año la entrada de capital privado»

EL CONFIDENCIAL. 8 de abril de 2013. Agencias

El Ministerio de Fomento abrirá el operador público de aeropuertos Aena a la entrada del capital privado «a lo largo de este año», según aseguró la titular de este Departamento, Ana Pastor, que inicialmente había fijado este proceso para la primera mitad del ejercicio.

«Estamos trabajando en este proceso y a lo largo de este año entrará capital privado», aseguró la titular de Fomento durante su intervención en el Foro Aragonex. «Será un proceso que se abordará con concurrencia y transparencia», garantizó Pastor que, no obstante, indicó que «no es un proceso inminente, para mañana»

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El Correo Gallego: Caso controladores, en manos del fiscal general del Estado

EL CORREO GALLEGO. 6 de abril de 2012. ANA CALVO

Fuentes cercanas al proceso dan prácticamente por hecho que no se llegará a juicio.

La Fiscalía remitió su informe a Madrid, pidiendo un criterio único en un asunto repartido aún en media docena de juzgados // Hay personadas una asociación y diez particulares.

Las miradas se han vuelto a raíz de las últimas decisiones judiciales más hacia la propia AENA que a los controladores. De hecho, las sanciones que se les impusieron a algunos de los trabajadores por ausentarse de su puesto cuando con- sideraban que habían superado las horas máximas que podían desempeñar su función han sido anuladas por los tribunales de lo social y por la propia AENA a lo largo del año pasado.

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El Diario: Coalición Canaria pregunta a Aena por los cambios del SDP en Barajas

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EL DIARIO.ES. 5 de abril de 2013. EFE

El grupo parlamentario de Coalición Canaria ha preguntado a Aena sobre la posible devolución de la gestión del servicio de guiado de los aviones en la plataforma del aeropuerto de Barajas a personal de la empresa pública para que se explote de una «forma más eficiente y económica».

En un comunicado, CSIF-Aena explica que la diputada de Coalición Canaria, Ana Oramas, ha presentado esta pregunta al Ministerio de Fomento tras recibir información sobre la nueva gestión de este servicio.

En este sentido, el sindicato recuerda que el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP), que permite el guiado de aviones antes de su despegue y tras su aterrizaje en Barajas, era gestionado hasta noviembre de 2011 por controladores de la torre del aeropuerto madrileño.

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