AENA se replantea la eliminación de radioayudas y el recorte de pista en Asturias

EL COMERCIO. 31 de octubre de 2013. CHELO TUYA

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se replantea ahora las dos obras en marcha para el aeropuerto de Asturias: recortar en 150 metros la longitud de la pista para cumplir con la imposición de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de eliminar los elementos no frangibles del entorno y eliminar sus dos radioayudas –denominadas NDB– y sustentar la operatividad del aeropuerto únicamente en el radiofaro VOR.

En ese sentido, desde la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) se insistió ayer en que «no hay garantías de operatividad en el aeropuerto de Asturias con una única radioayuda».

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Una avioneta cae en Canarias y mueren sus tres tripulantes

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CANARIAS 7. 29 de octubre de 2013. 

El Servicio Aéreo de Rescate (SAR) ha encontrado este martes una avioneta que se buscaba desde la noche del lunes en el pinar de Tamadaba, Sus tres tripulantes están muertos, según ha informado el 112.

La avioneta pertenece a la escuela de piotos Canavia, con sede en Gran Canaria, y llevaba a bordo a la jefa de instrucción de la academia, a un instructor y a un alumno.

Se trata de un modelo Piper y realizaba una práctica de vuelo nocturno.

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Aena denuncia el II Convenio de los controladores y propone negociación

EL DIARIO.ES .  28 de octubre de 2013. EFE

Aena ha denunciado «todos los capítulos» del II Convenio Colectivo de los controladores aéreos, dictado mediante laudo arbitral en febrero de 2011, y ha pedido al USCA que «acredite su representación como sindicado designado» para empezar a negocial el nuevo texto a partir del próximo mes de enero.

Según han informado a Efe fuentes del sector aéreo, Aena comunicó a los controladores la denuncia del actual texto que rige su actividad laboral el pasado 23 de octubre recordando al colectivo que la fecha de finalización del II Convenio Colectivo es el 31 de diciembre de 2013.

Aena propone a USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) iniciar la negociación del nuevo texto el 21 de enero de 2014, apuesta por una vigencia de 3 años y señala que las materias negociables son «todos los capítulos del actual Convenio».

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Los aeropuertos canarios operarán un 27% más este invierno

LA VOZ DE LANZAROTE. 27 de octubre de 2013. 

Los aeropuertos canarios contarán con 169 nuevas rutas de las 858 que operarán en la próxima temporada de invierno, del próximo 27 de octubre al 28 de marzo de 2014, lo que supone un 27 por ciento más con respecto a la temporada anterior.

Los aeropuertos que experimentan un aumento de nuevas rutas son Gran Canaria, que contará con 273, de las que 55 son nuevas; seguido de Tenerife Sur, con 257 conexiones, 51 nuevas en esta temporada, según ha informado Aena en un comunicado.

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El aeropuerto de Barajas es el quinto mejor para las familias europeas

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VIAJAR A TOPE. 26 de octubre de 2013.

Según el estudio dirigido por  Skyscanner (comparador de vuelos, hoteles y alquiler de coches de referencia mundial), el aeropuerto de Heathrow (Londres) se sitúa en la primera posición del ranking por delante de los de Zurich, Viena y Dusseldorf.
Para el presente informe, realizado de junio a septiembre de 2013, se ha puntuado a los 20 mejores aeropuertos de Europa de acuerdo a sus instalaciones para familias.
El aeropuerto de Madrid-Barajas, el primer aeropuerto español en tráfico de pasajeros, se incluye en esta lista como el quinto mejor de entre los aeropuertos más importantes de Europa para los viajes en familia. Uno de los principales factores que han contribuido a este reconocimiento es la comodidad para moverse entre terminales con cintas transportadoras mecánicas además de la existencia de controles de seguridad con filtros de entrada exclusivos para familias. 

La aerolíneas incrementan un 3,6% la programación de asientos para este invierno

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EL ECONOMISTA. 26 de octubre de 2013. EP

Las compañías aéreas ofertarán cerca de 40,7 millones de asientos de salida desde los aeropuertos españoles en la próxima temporada de invierno que arranca desde este domingo hasta el próximo 28 de marzo, lo que supone un incremento del 3,6% respecto a la misma temporada del ejercicio precedente.

Según AENA, estos datos muestran una tendencia positiva dentro del turismo internacional hacia España. Los aeropuertos canarios son los que registran el incremento más significativo. La aerolínea que más crece es Vueling, seguida de Air Europa y Norwegian.

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IFATCA celebra su conferencia anual en Canarias en mayo de 2014

IFATCA2014-cartelLA INFORMACIÓN. 24 de octubre de 2013. 

En un comunicado, IFATCA detalla que la conferencia, que se celebrará el próximo mayo en Gran Canaria, tiene como objetivo destacar el papel de los controladores aéreos en el diseño del futuro de la industria del control del tráfico aéreo.

Por su parte, el presidente del USCA, Miguel Ángel Serra, en la carta de presentación de la Conferencia, ha subrayado la preocupación del colectivo por la pérdida del equilibrio entre la seguridad y los costes en los últimos años.

Serra manifiesta también que «se ha dejado de lado el factor humano» sin tener en cuenta que la experiencia de los controladores aéreos juega un papel fundamental para el desarrollo óptimo del sistema de navegación aérea.

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AENA ha pagado 3,75 millones de euros en indemnizaciones por pleitos laborales perdidos

EUROPA PRESS. 24 de octubre de 2013.

AENA, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, ha pagado más de 3,75 millones de euros por pleitos laborales perdidos entre el periodo 2010-2013, relativos al personal del I Convenio Colectivo de la compañía y del II Convenio Colectivo del personal de control aéreo, según el gestor aeroportuario.

Concretamente, entre los años 2010 y 2013 el ente público desembolsó 3,11 millones de euros por pleitos laborales perdidos correspondientes a personal del I Convenio Colectivo del Grupo AENA, a los que hay que sumar un montante de 644.424,58 euros por los pleitos laborales perdidos correspondientes al personal de colectivo de los controladores aéreos en ese mismo periodo.

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AENA resucitará Barajas a base de sacrificar aeropuertos secundarios

2B2. 23 de octubre de 2013. ISMAEL GARCIA VILLAREJO

AENA prepara las bonificaciones de tasas  para mitigar la pérdida de rutas de los aeropuertos principales. Esto permite al sector deducir un cambio de estrategia en la gestión de los cielos españoles. Bruselas, aunque con su propia hoja de ruta, trabaja para fulminar la práctica de subvencionar rutas deficitarias.

El nuevo sistema penalizará los aeródromos secundarios de la red y potenciará los mayores. De esta manera se beneficiará esencialmente a Madrid-Barajas, la instalación que peor se comporta este año respecto al volumen de pasajeros, ya que  le pemitirá cobrar ventaja gracias a la concentración del tráfico disperso.

Además, hasta 2015, Aena apoyará a las compañías que quieran crecer en Barcelona, Palma y Málaga. Por ejemplo, hay conversaciones avanzadas para unir en vuelo directo Andalucía con China. Por el contrario, no habrá presupuesto para incentivar el aterrizaje de nuevos operadores ni para la ampliación de los servicios en los aeropuertos excluidos de esta lista.

 

Gran Canaria, aeropuerto de referencia nacional para la navegación por satélite

TELDE NOTICIAS. 21 de octubre de 2013. 

El sistema EGNOS incrementa la precisión de la señal GPS y facilita el guiado de las aeronaves con información de posición tanto horizontal como vertical, mejorando la precisión de 10 a dos metros y emitiendo un mensaje de aviso que informa al piloto en caso de fallo o degradación de las prestaciones del sistema. El aeropuerto de Santander ya ha iniciado los aterrizajes utilizando el sistema europeo de navegación por satélite EGNOS, lo que supondrá un importante avance en términos de seguridad, operatividad y ahorro de costes, según ha informado Aena que ha precisado que podrán utilizarlo, sin necesidad de apoyarse en otras radioayudas basadas en tierra, los aviones que estén equipados con esta tecnología.

Hace dos años y medio, nueve aeropuertos españoles comenzaron a ensayar con el sistema de navegación por satélite EGNOS, el cual permite rutas aéreas más eficientes -menor tiempo de vuelo y ahorro de combustible- y mejorar desde el punto de vista técnico y medioambiental los procedimientos de entrada y salida de aeropuertos -menor impacto ambiental y acústico en poblaciones del entorno aeroportuario-.

El aeropuerto de Gran Canaria es uno de los cinco que servirá de apoyo a este nuevo sistema de navegación.

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