Ha sido seleccionada por Enaire para entrar en el capital y en el consejo del gestor aeroportuario. Ferrovial, uno de los inversores seleccionados por Enaire para formar parte del núcleo estable de accionistas de Aena, se encarga ya de la gestión de nueve torres de control en aeropuertos españoles.
En concreto, en septiembre de 2011 obtuvo la adjudicación, a través de una UTE con la británica NATS, de diez torres por un periodo de cinco años.

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El Gobierno ha seleccionado a la familia March, Ferrovial y al fondo de inversiones británico The Children’s Investment Fund (TCI) para formar el núcleo duro que controlará el 21% de la nueva Aena que empezará a cotizar en Bolsa en noviembre, según ha informado este martes Enarie, la matriz del ente aeroportuario. Las ofertas elegidas valoran a la empresa que gestiona los 48 aeropuertos de la red española entre 7.300 y 8.000 millones, aunque la cifra definitiva dependerá del precio que se fije en la Oferta Pública de Venta (OPV) por la que se prevé vender otro 28% de la empresa. La de Aena es la mayor privatización de los últimos 16 años.

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España recibirá en diciembre al turista 61 millones y logrará otro récord en plena crisis económica. El número de visitas, sin embargo, no se traducirá en mayor facturación. Las ventas del sector se quedarán estancadas en los 59.000 millones, la misma cifra con la que se cerró en 2013.

La temporada alta está al margen de la mejoría en el número de viajeros. El aumento será posible gracias a las llegadas de turistas internacionales del cuarto trimestre, que superarán los 11,8 millones recibidos el otoño pasado. Es decir el 7,2% más año sobre año, con un gasto superior a los 12.000 millones de euros.

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Una losa de más de 333 millones de euros pesa sobre la cuenta de resultados de los aeropuertos de Castilla y León, lo que impedirá a las cuatro bases de la Comunidad volver en años a cifras positivas. Además, esta deuda compromete su viabilidad futura en un escenario en el que el gestor público Aena venderá el 49 por ciento de su capital. No obstante, el plan de eficiencia puesto en marcha en 2012 comienza a dar sus frutos, ya que ha logrado reducir los números rojos.

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Última llamada para los pasajeros. César Cabo (@Cesar_Cabo), no es un controlador aéreo cualquiera, es periodista, viajero, cosmopolita y un tanto mediático. Apareció en diciembre de 2010 de la mano de la crisis del espacio aéreo que tantos titulares ha generado, convirtiéndose en portavoz de uno de los colectivos profesionales más odiados. Pero como él mismo ha reconocido en otras entrevistas, “los rubios son un bien escaso” y su rostro, por mal que a muchos pese, llegó para quedarse. Han pasado cuatro años y César sigue en la torre de control dando la cara como al principio, y aunque ya no es portavoz, se moja desde las redes sociales. Así, con amplitud de miras, nuevos horizontes y un plan de vuelo en constante movimiento, entrevistamos a César Cabo.

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Una mayoría sindical en Aena, formada por UGT y USO, ha prometido paz social en la compañía durante el proceso de entrada de capital privado, prevista para el próximo mes de noviembre. CC OO, sindicato con más peso en el operador aeroportuario, se ha quedado en minoría en la búsqueda de un acuerdo con la dirección que incluyera, por ejemplo, una paga por el previsible incremento de productividad y beneficios que vendrá en próximos ejercicios.

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Ferrovial y Corporación Financiera Alba (brazo inversor de la familia March) entregaron ayer la documentación con la oferta para convertirse en socio de referencia de Aena. Según fuentes próximas al proceso, The Childrens Investment Fund (TCI) también ha presentado oferta para comprar una parte del 21% que Enaire ha puesto a la venta mediante un concurso restringido.

Las misma fuentes señalan que, finalmente, Norges Bank, el gestor del mayor fondo de Noruega, no ha acudido a la puja.

El grupo de investigación de Ergonomía Cognitiva de la Universidad de Granada desarrolla un estudio sobre la carga de trabajo de los controladores aéreos. Se trata de un encargo de Aena, para el que cuentan con herramientas como el ‘eye tracker’, que mide el movimiento ocular y da parámetros sobre el cansancio o la atención del operario.

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