Las aerolíneas de bajo coste transportaron 25,8 millones de pasajeros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un aumento del 10,3% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según datos difundidos este viernes por la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Por contra, las compañías tradicionales trasladaron a más de 28 millones de viajeros hasta septiembre, un 2,2% más que en el mismo periodo de 2013.

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Un avión de la compañía Air France, un Airbus A321, procedente de París ha sido inmovilizado en el aeródromo Adolfo Suárez-Madrid Barajas con 156 pasajeros a bordo. La aeronave, que partió del aeropuerto galo Charles de Gaulle en un vuelo que tenía su origen en Lagos (Nigeria), ha sido estacionada en un aparcamiento remoto del recinto madrileño, como fijan los planes antiébola preceptivos. El departamento de Sanidad Exterior ha activado el protocolo de emergencia sanitaria debido al cuadro clínico que presentaba un miembro del pasaje, sentado en la fila 28.Según fuentes consultadas por este periódico, el viajero de nacionalidad nigeriana y procedente de Lagos padecía una cefalea, tenía temblores y presentaba síntomas febriles. 

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Las incógnitas sobre la composición del consejo de administración de Aena, con 15 sillones, están despejadas. Los tres dominicales en representación de los inversores de referencia son Juan March, vicepresidente de Banca March y de Corporación Financiera Alba; Jorge Gil Villén, consejero delegado de Ferrovial Aeropuertos, y Christopher Anthony Hohn, fundador y consejero delegado del fondo TCI. De este modo, el núcleo duro de accionistas, que se repartirán el 21% de Aena, tendrá una alta representación del trío de inversores en el consejo.

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El consejo de la Aena con capital privado tendrá a un representante de Ferrovial y a otro de Corporación Financiera Alba, ambos accionistas del futuro núcleo estable con intereses en negocios de infraestructuras de transporte. Fuentes cercanas a la privatización del operador aeroportuario aseguran que el Gobierno ha tenido en cuenta las posibles incompatibilidades antes de aceptar las ofertas de ambos.

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Ha sido seleccionada por Enaire para entrar en el capital y en el consejo del gestor aeroportuario. Ferrovial, uno de los inversores seleccionados por Enaire para formar parte del núcleo estable de accionistas de Aena, se encarga ya de la gestión de nueve torres de control en aeropuertos españoles.
En concreto, en septiembre de 2011 obtuvo la adjudicación, a través de una UTE con la británica NATS, de diez torres por un periodo de cinco años.

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El Gobierno ha seleccionado a la familia March, Ferrovial y al fondo de inversiones británico The Children’s Investment Fund (TCI) para formar el núcleo duro que controlará el 21% de la nueva Aena que empezará a cotizar en Bolsa en noviembre, según ha informado este martes Enarie, la matriz del ente aeroportuario. Las ofertas elegidas valoran a la empresa que gestiona los 48 aeropuertos de la red española entre 7.300 y 8.000 millones, aunque la cifra definitiva dependerá del precio que se fije en la Oferta Pública de Venta (OPV) por la que se prevé vender otro 28% de la empresa. La de Aena es la mayor privatización de los últimos 16 años.

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España recibirá en diciembre al turista 61 millones y logrará otro récord en plena crisis económica. El número de visitas, sin embargo, no se traducirá en mayor facturación. Las ventas del sector se quedarán estancadas en los 59.000 millones, la misma cifra con la que se cerró en 2013.

La temporada alta está al margen de la mejoría en el número de viajeros. El aumento será posible gracias a las llegadas de turistas internacionales del cuarto trimestre, que superarán los 11,8 millones recibidos el otoño pasado. Es decir el 7,2% más año sobre año, con un gasto superior a los 12.000 millones de euros.

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Una losa de más de 333 millones de euros pesa sobre la cuenta de resultados de los aeropuertos de Castilla y León, lo que impedirá a las cuatro bases de la Comunidad volver en años a cifras positivas. Además, esta deuda compromete su viabilidad futura en un escenario en el que el gestor público Aena venderá el 49 por ciento de su capital. No obstante, el plan de eficiencia puesto en marcha en 2012 comienza a dar sus frutos, ya que ha logrado reducir los números rojos.

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Última llamada para los pasajeros. César Cabo (@Cesar_Cabo), no es un controlador aéreo cualquiera, es periodista, viajero, cosmopolita y un tanto mediático. Apareció en diciembre de 2010 de la mano de la crisis del espacio aéreo que tantos titulares ha generado, convirtiéndose en portavoz de uno de los colectivos profesionales más odiados. Pero como él mismo ha reconocido en otras entrevistas, “los rubios son un bien escaso” y su rostro, por mal que a muchos pese, llegó para quedarse. Han pasado cuatro años y César sigue en la torre de control dando la cara como al principio, y aunque ya no es portavoz, se moja desde las redes sociales. Así, con amplitud de miras, nuevos horizontes y un plan de vuelo en constante movimiento, entrevistamos a César Cabo.

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