Se prevén demoras en Uruguay por protesta de controladores aéreos

AERONOTICIAS. 11 de septiembre de 2013.

Los vuelos con origen y destino Uruguay serán demorados a partir de este jueves por las movilizaciones de los controladores aéreos que reclaman al Gobierno el pago de compensaciones acordadas hace un año. Actau, la Asociación de Controladores de Tráfico Aéreo de Uruguay, reclaman una partida anual de 21 millones de pesos en tareas especiales.

Estas movilizaciones pueden afectar generando retrasos porque coincide con el comienzo de las vacaciones de primavera en el país Latinoamericano.

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Aena ocultó a los controladores aéreos de Madrid varios brotes de legionella

EL CONFIDENCIAL. 11 de septiembre de 2013. DANIEL FORCADA

Los cerca de 450 controladores aéreos que trabajan en esas instalaciones en diferentes turnos se enteraron hace una semana del hallazgo, en junio, de varios brotes de la bacteria en dos torres de refrigeración de las instalaciones. Han presentado una denuncia ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por lo que consideran un grave incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Aena, por su parte, defiende que los controladores nunca estuvieron bajo peligro.

Los últimos brotes de la bacteria se detectaron a finales del pasado mes de junio, entre los días 20 y 29, tal y como pone de manifiesto el análisis llevado a cabo por Control Microbiológico SL a instancias de Aena, al que ha tenido acceso El Confidencial. El informe, firmado por Ignacio Elías, destaca la existencia de parámetros significativamente elevados de legionella pneumophila y también de microorganismos aeróbicos tanto a 36 grados (1.7×10 ufc/ml) como a 22 (1.6x10ufc/ml) en la torre de refrigeración número uno del Centro de Control.

Un portavoz de Aena explicó a este diario que “los únicos puntos que dieron positivo en legionela fueron las torres de refrigeración que están ubicadas en la parcela del Centro de Control de Madrid” y que no se ha hallado ningún otro foco de la bacteria en el sistema de refrigeración de las instalaciones. No opinan igual los controladores, que el pasado 5 de septiembre presentaron una denuncia ante la Inspección de Trabajo en la que argumentan que se ha incumplido la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. “La torre de refrigeración infectada abastece zonas de oficinas y de paso común muy frecuentadas por  los controladores».

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Controladores aéreos denuncian que AENA no ha informado de brotes de legionella en el Centro de Control de Madrid

LA INFORMACIÓN. 11 de septiembre de 2013. LAURA ALBOR

El sindicato de controladores aéreos USCA ha denunciado ante el ministerio de Trabajo que desde el pasado octubre los trabajadores del Centro de Control de Tránsito aéreo de Madrid (ACC) se han visto expuestos a tres brotes de legionella sin haber sido informados por parte de AENA. 

Según el sindicato, la entidad únicamente les reveló la existencia de esos brotes después de que los responsables de prevención de riesgos laborales pidieran explicaciones, hace una semana, sobre los rumores que se habían difundido por el centro de trabajo de la existencia de la bacteria en las torres de refrigeración.

En AENA aseguran que éstas “están rodeadas de un muro perimetral que impide el acceso a personal no autorizado y suficientemente elevadas y alejadas del edificio principal”. 

Asimismo, subrayan que los “únicos” trabajadores expuestos al riesgo biológico, y que fueron informados de éste, son los encargados del mantenimiento de las torres. “Ningún otro trabajador ha estado expuesto en ningún momento a este riesgo”, apuntan, “y es por ello que no han sido informados a este respecto”.

“No dudamos de que AENA haya actuado diligentemente en atajar el brote de legionela. Nuestra denuncia es que no se haya informado a los trabajadores tal y como establece la ley”, remacha el sindicato.

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El Aeropuerto de Barcelona fue el primero en número de pasajeros en Agosto

LA VANGUARDIA. 10 de septiembre de 2013. IÑAKI PARDO

El aeródromo de Barcelona, El Prat, desbancó el pasado mes de agosto, por primera vez, al madrileño de Barajas como el aeropuerto español con más pasajeros, según datos que difundió ayer Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En cuanto al acumulado en lo que va de año, El Prat ha reducido un 1% los pasajeros que ya tenía a estas alturas del año en 2012. Sin embargo, las previsiones de AENA estiman que en 2013, el aeropuerto madrileño cerrará con un tráfico mayor que el de la Ciudad Condal.

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Aena es condenada por vulnerar la libertad sindical de sus trabajadores

CINCO DÍAS. 9 de septiembre de 2013. RAQUEL PASCUAL

El Juzgado de lo Social número 8 de Madrid ha condenado AENA por vulnerar el derecho fundamental a la libertad sindical del representante de los trabajadores del sindicato CSI-F en el aeropuerto de Barajas de Madrid, según informa este sindicato.

La sentencia considera que Aena vulneró el derecho del delegado de CSI-F al no permitir utilizar el correo electrónico corporativo para sus tareas sindicales cotidianas para comunicarse con los trabajadores de Barajas. Además, también condena a la empresa por restringir el acceso del representante sindical de la citada central a determinadas zonas del aeropuerto, que sí permitía al resto de secciones sindicales de Barajas.

A la juez le resulta «especialmente significativo» el hecho de que el correo corporativo había sido disfrutado por el sindicato durante meses y posteriormente revocado por la empresa coincidiendo con la intensa actividad sindical desempeñada por el CSI-F y su repercusión en los medios de comunicación.

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La huelga en Francia podría alterar el tráfico aéreo

ABC. 9 de septiembre de 2013. AGENCIAS

Eurocontrol informaba en su página web de que el paro se iniciaría ayer lunes día 9 de septiembre a las a las 20.00 horas  y terminará a las 08.00 horas del miércoles 11 con motivo de la convocatoria de huelga en Francia.

Según el organismo europeo, aunque se garantizarán los servicios mínimos en los cinco centros de control franceses y en las torres de los principales aeropuertos del país, se prevén alteraciones en el tráfico aéreo, tanto para los vuelos «en ruta» como para los que despeguen o aterricen en instalaciones francesas.

El aeropuerto madrileño de Barajas opera una media diaria de 80 vuelos con los aeropuertos de París, Toulousse, Niza o Marsella y por el momento las compañías aéreas no han cancelado ninguna operación.

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La participación de Taiwan en la OACI completa la red de seguridad de aviación global

EL MUNDO FINANCIERO. 9 de septiembre de 2013. 

Taiwán confía en participar como miembro observador en la asamblea trienal de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que se celebra del 24 de septiembre al 4 de octubre en Montreal (Canadá). El Gobierno de Taipei basa sus esperanzas en la aprobación unánime de las dos cámaras del Congreso de Estados Unidos a favor de su ingreso en la OACI como miembro observador.

Barack Obama, presidente de los EEUU, señaló que su país apoya “plenamente” la participación de Taiwán en organizaciones internacionales en las que la condición de estado no sea requisito indispensable y “estimula” la participación significativa de Taiwán en las diversas organizaciones en las que su membresía no sea posible.

Según explica El Mundo Financiero, «la importancia de Taiwán en el transporte aéreo internacional, situado entre las principales rutas de vuelo de Asia, le hace ser un punto fundamental para el control y la seguridad de las mismas». Por el espacio aéreo de Taiwán pasan más de 1,30 millones de vuelos, lo cual supone un tránsito anual de 40 millones de pasajeros.

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Aena expedienta a cinco controladores aéreos por despedirse de un comandante de Iberia

VOZPOPULI. 8 de septiembre de 2013.  LUIS LOSADA

El pasado 17 de agosto el comandante del IB-2807, Francisco Ubet, realizaba su último vuelo antes de jubilarse. En la aproximación a Madrid, los controladores de la torre de Barajas le despiden con una canción. El gesto dura apenas medio minuto.

AENA ha abierto expediente  por falta «muy grave» a los controladores que participaron en esta despedida que desde USCA, Unión Sindical de Controladores Aéreos, califican de «gestos de cortesía habituales que se realizan siempre con todas las garantías y en las fases no críticas; forma parte de la dimensión humana de la profesión». Añaden que  «el hermanamiento entre profesionales que tienen que trabajar en equipo es fundamental para que todo vaya sobre ruedas; a pesar de los avances técnicos, la navegación aérea, su seguridad y eficacia depende en gran parte del factor humano».

USCA cree que estos expedientes obedecen al «desconocimiento de la profesión» de los responsables de Navegación Aérea.

Por su parte, Gaspar Llamazares considera «inauditamente desproporcionada» la reacción de AENA y lamenta que «se haya convertido un emotivo y merecido homenaje en algo triste, gris y oscuro»

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Según SEPLA, el Parlamento Europeo rebajará la seguridad aérea en Europa

EUROPA PRESS. 7 de septiembre de 2013.

El SEPLA, Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, da el aviso de que  el próximo 25 de octubre el Parlamento Europeo aprobará la ley que regulará la actividad, los tiempos de trabajo y los descansos de las tripulaciones aéreas. Esta nueva Ley será de aplicación directa a todos los países de la UE.

Según el SEPLA, este nuevo reglamento aumenta los riesgos de que los pilotos vuelen un avión bajo los efectos de la fatiga. Se permitirán jornadas de hasta 22 horas, vuelos nocturnos de hasta doce horas ininterrumpidas, programaciones de vuelo que alteran los patrones de sueño y reloj biológico, así como guardias indefinidas durante muchos días, «que impiden a las tripulaciones planificar sus horas de sueño». SEPLA recuerda que la fatiga de las tripulaciones es peligrosa para la seguridad de los pasajeros de avión. Se trata de un factor presente en un 20% de los accidentes aéreos, y sus efectos son comparables a los producidos por la intoxicación etílica: se puede llegar a perder el 80% de la capacidad de atención y el 70% de la capacidad de respuesta.

Asegura que en muchos de los puntos de la ley, el veredicto de los científicos ha sido negativo, «subrayando su peligrosidad al no evitar, según la opinión de los científicos, que las tripulaciones puedan ser víctimas de la fatiga». Según los pilotos, la Agencia Europea ha ignorado «deliberadamente»  estas recomendaciones y ha publicado una propuesta que se ajusta casi exclusivamente a los intereses comerciales de las aerolíneas, «que han ejercido un potente lobby de presión para imponer sus criterios».

Con el fin de impedirlo, SEPLA ha remitido sus preocupaciones a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y a los europarlamentarios españoles que votarán la aprobación de la ley el próximo 25 de octubre. En ellas, ha solicitado que ejerzan el poder que les sea posible para que la ley no se apruebe en sus actuales términos y se modifiquen los puntos necesarios para que se adapte a los criterios científicos ya existentes.

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Indra gestiona el tráfico aéreo de Latinoamérica

EL CONFIDENCIAL. 6 de septiembre de 2013. G. URDIALES

La trayectoria de Indra en el continente es amplia ya que Indra fue la empresa responsable de implementar, en el año 2000, el centro de control de Bogotá que ahora sustituye. Por lo que se refiere al resto de América, Indra ha tenido una participación notable en proyectos de numerosos países. Cabe destacar su predominio en Centroamérica: allí, el Cocesna (Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea) utiliza el sistema de control de tráfico aéreo de Indra para Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Belice.

En Ecuador, la tecnológica ha desplegado el sistema integrado de vigilancia radar civil, que ha entrado en operación recientemente y cubre el 90 por ciento del su espacio aéreo. En febrero de este año, Indra completó la modernización de los sistemas de gestión de tráfico aéreo de Paraguay y de Perú, donde ha puesto en marcha un nuevo centro de control del tráfico aéreo (en Lima) y desplegado una red de ocho estaciones de radar secundario de vigilancia que cubren casi todo el espacio aéreo del país.

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