La parlamentaria del BNG en el Congreso de los Diputados, Rosana Pérez, ha presentado una pregunta al Gobierno sobre las previsiones que tiene ENAIRE para impartir la formación presencial en inglés a sus trabajadores del control de Tránsito Aéreo. Partiendo de la premisa de que esta formación lingüística es esencial para el ejercicio de la profesión de los ATCs, la diputada quiere saber, se supone anteponiéndose a los «atajos» que la patronal podría andar buscando, si el tiempo de formación será computado como «tiempo efectivo de trabajo» al igual que el tiempo que se emplee en el exámen de inglés para la renovación de la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo.

Los drones para uso lúdico o deportivo no están autorizados para sobrevolar sobre aglomeraciones de personas tales como parques, playas, conciertos, bodas, manifestaciones o procesiones, según las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, que pide un uso responsable de los mismos este verano.

España cuenta desde hace un año con una normativa que regula el uso de los ‘drones’ para actividades profesionales, que tienen que cumplir una serie de requisitos para poder operar con ellos.

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Los horarios de trabajo de los controladores aéreos suelen provocarles fatiga crónica que reduce su sentido de alerta y pone en peligro la seguridad del tráfico aéreo en Estados Unidos, según un estudio que el gobierno norteamericano mantuvo en secreto durante casi cuatro años.

Funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) se han negado a entregar una copia del informe pese a reiteradas solicitudes de The Associated Press, incluso una amparada por la Ley de Libertad de Información. Sin embargo, la AP logró obtener un borrador del informe final con fecha 1 de diciembre de 2011.

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Un dron voló el domingo muy cerca de por lo menos cuatro vuelos comerciales que se estaban acercando al aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey.

Cada vez se reportan casos de más personas que vuelan drones cerca de los aeropuertos, poniendo en peligro las vidas de muchos pasajeros.

Y es que los drones se han convertido en una amenaza creciente para la industria de la aviación.

Sillas viejas, incómodas, con el respaldo roto o que han perdido alguna rueda… Así son según el sindicato CSIF AENA muchas de las sillas que están en el fanal de la torre de control de la T4, donde a juzgar por la denuncia sindical, el glamour futurista de la gran terminal del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas no alcanza ni de lejos los asientos que usan los controladores aéreos de torre. El sindicato asegura que ya cursó hace tres años una queja para pedir la reposición de sillas a la que accedió el entonces director del aeropuerto, pero que la petición naufragó después en el peloteo burocrático entre departamentos. El relato sindical parecería casi una cómica escena de los hermanos Marx, de no ser porque, según CSIF AENA, dos trabajadoras ya se han caído como consecuencia del mal estado de las sillas.

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