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El programa europeo MIDCAS (Mid-Air Collision Avoidance System) en el que Indra ha participado como socio dentro de un consorcio coordinado por Saab, bajo el marco de la Agencia Europea de Defensa (EDA), ha presentado unos resultados finales que acercan la integración de los Aviones Pilotados en Remoto (RPA) en el espacio aéreo civil.
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El secretario general del PSOE de Málaga y del grupo socialista en el Congreso de los Diputados, Miguel Ángel Heredia, ha exigido al Ministerio de Fomento que se comprometa este miércoles en el Comité de Coordinación Aeroportuaria de Andalucía, que por primera vez se celebra en Málaga, a abrir la segunda pista del aeropuerto de la capital.
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La oferta de asientos en el mercado doméstico se incrementa en un 11,5%. Las compañías aéreas han programado en los aeropuertos de la red de Aena un total de 90,7 millones de asientos para la temporada de invierno, que arranca este domingo y finaliza el 26 de marzo de 2016, lo que supone un aumento del 11,7% más que en 2014.
El número de movimientos programados también aumenta un 9,4%, con más de 560.000 operaciones en toda la red de 46 aeropuertos y dos helipuertos, según informó Aena.
La Junta de Andalucía ha instado a AENA, el organismo estatal que gestiona los aeropuertos, que habilite la segunda pista de la terminal malagueña que tras un coste de 624 millones de euros apenas se pone en servicio algunos fines de semana durante el verano.
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El consejero de Turismo y Deporte, Francisco Javier Fernández, reclamó hoy en el Parlamento andaluz a Aena la puesta en servicio de la segunda pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, ya que, según alertó, la baja operatividad de esta instalación está limitando la capacidad del destino para albergar aeronaves de mayor envergadura y supone «graves perjuicios económicos».
De los 54,4 millones de turistas internacionales que llegaron a España en los nueve primeros meses del año 43,3 millones, es decir, el 79,6% lo hizo por vía aérea, lo que supone un incremento del 3,7% sobre el mismo periodo del año anterior, según la encuesta Frontur – Movimientos Turísticos en Frontera, que elabora el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
El presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores Aéreos (IFATCA), Patrik Peters, pide al colectivo que defienda y promueva la profesión coincidiendo con el Día Internacional del controlador aéreo, que se celebra hoy, 20 de octubre.
El Día Internacional del Controlador de Tránsito Aéreo se celebra desde el 20 de octubre de 1961, fecha en la que se creó IFATCA. La Federación cuenta con más de 50.000 miembros en más de 130 países. Entre sus objetivos están la promoción de la seguridad, la eficiencia y la regularidad de la navegación aérea internacional, así como la protección y salvaguarda de los intereses de la profesión de controlador de tránsito aéreo.
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Los controladores conmemoramos este 20 de octubre el 55º aniversario de la creación de IFATCA (International Federation of Air Traffic Controllers Association) y queremos celebrarlo con todos aquellos que viajan en uno de los más de 33.000 vuelos que surcan Europa a diario. Los controladores españoles tenemos cada vez más presencia internacional en la propia IFATCA y en otras entidades internacionales (ATCEUC, OACI o Eurocontrol) y nos sentimos partícipes del actual avance tecnológico y normativo.
Entre ellos, el proyecto de Cielo Único Europeo. Ese adorable niño al que todos queremos pero que es difícil que madure si no cuenta con la labor formativa de tutores que conocen bien la aviación y que no son, precisamente, sus actuales padrinos de Bruselas.
En España, venimos de una tensa situación que nos ha obligado a convocar paros parciales hasta que Enaire, responsable de los incomprensibles expedientes laborales a 61 compañeros de Barcelona, ha reflexionado sobre lo absurdo que es enfrentarse durante más de 5 años a sus trabajadores más cualificados.
Los cambios en puestos directivos del principal proveedor de servicios ATS de Europa han suavizado la tensión con sus controladores y han abierto una vía de dialogo que esperamos que culmine en el III Convenio Colectivo Profesional. Son precisamente estos cambios de personas los que han permitido que las ideas constructivas de nuestros compañeros en las comisiones paritarias de formación y prevención de riesgos laborales sean tenidas en cuenta. Igualmente querríamos poder participar en una eventual comisión paritaria técnica donde se escuche la voz de la experiencia de la principal organización profesional de controladores de España, a la que AESA aún niega su representatividad en los foros técnicos nacionales.
USCA tiene verdadero interés en que Enaire regularice un sistema de nuevas contrataciones, si bien nuestra opinión sobre el acceso a la profesión apenas se ha escuchado. Nos gustaría que el desorbitado precio del curso de formación no sea un obstáculo para contar con los candidatos mejor cualificados para un trabajo con mucho futuro y al que le esperan aún muchos cambios tecnológicos.
Si miran justo detrás del cielo, ahí estamos nosotros.
Análisis/ Seguridad, es la palabra que más repiten pilotos y controladores cuando hablan de su profesión porque es el objetivo que guía sus pasos en posiciones de tanta responsabilidad en la que no es oro todo lo que reluce.
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) organizó recientemente en Sevilla con la colaboración del sindicato de pilotos Sepla, una jornada formativa en la que tuvimos ocasión de participar un grupo de periodistas y conocer de cerca su día a día.
Si algo nos pudo quedar claro es la fuerte presión a la que están sometidos estos profesionales para que no quede ningún resquicio en el que se pueda colar el riesgo, y que la vocación es sin duda imprescindible.
Madrid, 14 de octubre de 2015
Más de 150 controladores de 38 de las 44 Asociaciones que componen la Región Europea de IFATCA se han reunido, entre los días 9 y 11 de octubre en Tallín (Estonia), para estudiar los principales problemas que afronta el colectivo, entre los que destaca el envejecimiento de las plantillas y el incremento de la fatiga y el estrés entre los trabajadores.
Durante las sesiones, en las que han participado controladores españoles de USCA, se ha puesto de manifiesto la preocupación del colectivo ante la amenaza del incremento de la edad de jubilación de los trabajadores debido a interés políticos y económicos y sin tener en cuenta los estudios médicos realizados sobre fatiga y estrés.
Estos estudios confirman que la falta de personal, de la que adolecen muchos de los proveedores de servicios de Navegación Aérea en Europa, y el crecimiento del tráfico aéreo, están dando lugar a un incremento de las bajas médicas debido a fatiga, estrés o agotamiento.
Por ello, los controladores europeos han destacado la importancia y la necesidad de invertir en personal para que el control aéreo mantenga los estándares de calidad y seguridad en un mundo tan tecnológico y complicado como el actual. En este sentido, el colectivo ha subrayado que las acciones humanas imprescindibles para garantizar la seguridad no pueden ser sustituidas por la implantación de nuevas y mejores herramientas y tecnologías, a pesar de que reconocen la gran ayuda que estas prestan al controlador en su trabajo.
Los controladores también han analizado la importancia que la “Cultura Justa” tiene en la actualidad, especialmente después de la firma, el pasado 1 de octubre, de la Declaración de Just Culture por parte de la Comisión Europea.
Además de las Asociaciones Europeas de Controladores, en la cita de Tallín participaron también representantes de Asociaciones de pilotos, como ECA, y miembros de SESAR o EUROCONTROL .
