Intervenciones en los medios
EL MUNDO.ES . 18 de octubre de 2013. ENCUENTRO DIGITAL
Susana Romero, portavoz nacional de USCA, ha participado en un encuentro digital en El Mundo.es donde ha podido contestar a los lectores cuestiones sobre la profesión del controlador aéreo. El motivo del encuentro es el Día Internacional del Controlador Aéreo que se celebra el 20 de octubre.
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7.7 RADIO. 4 de octubre de 2013. NADA QUE VER
Darío Díaz, portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) en Canarias, ha leído una carta abierta a los viajeros en el programa «Nada que Ver» de 7.7 Radio.
En nombre de los controladores aéreos españoles, Darío Díaz, ha dado a conocer la labor desempeñada por el colectivo y su estrecha relación con Canarias. Además, ha destacado que la seguridad del viajero «es nuestra razón de ser y nuestra principal preocupación. Es algo que nos inculcaron nuestros mayores desde el primer día que pusimos el pie en la escuela de control. Los controladores aéreos somos conscientes también de la importancia del buen funcionamiento del transporte aéreo para la imagen como destino turístico del archipiélago y su desarrollo económico».
FARO DE VIGO. 19 de agosto de 2013. CARMEN VILLAR
El controlador es el último eslabón de una cadena de seguridad «muy robusta» que «se diseñó para soportar la posibilidad de un error humano», defiende Susana Romero, técnica en Lavacolla y portavoz nacional de USCA. Porque el error llegará por «ser inherente al ser humano». Si un controlador se despista, hay radares que alertan de los aviones que están en riesgo de colisión. La seguridad en este medio de transporte «está muy por delante de la de cualquier otro». Son muchos años aprendiendo de accidentes e incidentes. Mantener esto es «caro» y, en crisis, «se podría olvidar que una vida no tiene precio». «Si el sistema es vulnerable, los accidentes pueden suceder», avisa. Por eso, es clave el mantenimiento de los equipos, respetar el descanso de los técnicos, que tengan una buena formación y un estado mental óptimo, o que dispongan de un ayudante planificador, algo que no ocurre ahora, señala. «No hay que limar ningún eslabón trascendental en la cadena», advierte.
La ventaja de los controladores son los «procedimientos», que «minimizan el riesgo de error humano». «Si un avión declara una emergencia, es fundamental reaccionar rápido y no puede haber lugar para la improvisación», proclama: «Eres consciente de que trabajas con aviones a 900 kilómetros por hora que llevan gente dentro y hay que ser profesionales».
Leer noticiaFotografía de Óscar Corral
VA DE AVIONES. 7 de agosto de 2013. QUIQUE LÓPEZ
El blog especializado en cuestiones aeronáuticas, Va de Aviones, publica la entrevista que mantuvieron con el Secretario de Comunicación de USCA, David Guillamón.
Durante este encuentro, hablaron durante casi dos horas de la experiencia de David Guillamón como controlador aéreo y de su labor al frente de la secretaría de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, USCA.
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RADIO AUTONÓMICA DE CANARIAS. 31 de julio de 2013.
Fernando Marian, controlador aéreo y representante de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos (Aprocta), explica el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Comercial (CIAIAC) sobre los sucesos ocurridos el 26 de julio de 2012 en Valencia con tres may-days de Ryanair. Los controladores denuncian que la Comisón ha cerrado en falso, pues no se dan soluciones para evitar que esta situación vuelva a ocurrir.
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TODO RADIO GRAN CANARIA. 31 de julio de 2013
Fernando Marian, controlador aéreo y representante de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos (Aprocta), explica el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Comercial (CIAIAC) sobre los sucesos ocurridos el 26 de julio de 2012 en Valencia con tres may-days de Ryanair. Los controladores denuncian que la Comisón ha cerrado en falso, pues no se dan soluciones para evitar que esta situación vuelva a ocurrir.
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CADENA COPE BALEARES. 22 DE JULIO DE 2013
Raúl Delgado, controlador aéreo y portavoz de USCA en Palma de Mallorca, explica las razones por las que tres aviones tuvieron que realizar aterrizajes forzosos en el aeropuerto mallorquín el 21 de julio de 2013.
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CADENA SER. 5 de julio de 2013. JÉSSICA CRESPO
Desde esta pasada noche, el Aeropuerto de Manises está con 12 controladores frente a los 21 que hasta ahora prestaban el servicio a través de AENA. La privatización de la torre de control, según la Unión Sindical de Controladores Aéreos, se ha hecho de manera apresurada y con estándares de seguridad «mejorables»
Y es que los nuevos controladores, según la Unión Sindical de Controladores Aéreos, ya no tienen como requisito ser licenciados, no han accedido al puesto por oposición y realizan un curso de veinte semanas frente a los veinte meses que eran obligatorios cuando el servicio lo prestaba la Aena.
Es lo que explica el portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos en Valencia, Antonio Mancebo, que añade que no se trata de un problema laboral (porque los 21 controladores de Aena en Valencia van a ser recolocados en otros aeropuertos y con un aumento de categoría y por tanto, mejoras salariales) sino que quieren advertir de la pérdida de calidad en el servicio.
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CANARPRESS. 24 de mayo de 2013. Mykel
LA PROVINCIA. 24 de mayo de 2013. IBALLA SOCORRO
La Justicia les está dando la razón a los controladores aéreos sobre lo ocurrido el puente de diciembre de 2010, pero aún quedan causas pendientes. ¿Cuál es el panorama actual?
De las más de 30 diligencias que se abrieron por esos sucesos, a día de hoy todavía están sin cerrar las investigaciones en siete juzgados: Barcelona, Palma de Mallorca, Bilbao, Madrid… y hay 300 compañeros a la espera de que se resuelvan.
¿Se siente ustedes más comprendidos por la sociedad?
Sentimos que estamos por buen camino, sobre todo, cuando hay juzgados y fiscales que insisten en que nuestro comportamiento no fue, en ningún caso, delictivo. Somos trabajadores que hacemos una labor delicada y de mucha responsabilidad y eso es lo que intentamos hacer llegar a la sociedad.
¿Puede volver a pasar lo ocurrido hace casi tres años?
Honestamente creo y espero que no. El planteamiento agresivo del Ministerio de Fomento de José Blanco no tiene parangón.
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