EL DIARIO.ES .  28 de octubre de 2013. EFE

Aena ha denunciado «todos los capítulos» del II Convenio Colectivo de los controladores aéreos, dictado mediante laudo arbitral en febrero de 2011, y ha pedido al USCA que «acredite su representación como sindicado designado» para empezar a negocial el nuevo texto a partir del próximo mes de enero.

Según han informado a Efe fuentes del sector aéreo, Aena comunicó a los controladores la denuncia del actual texto que rige su actividad laboral el pasado 23 de octubre recordando al colectivo que la fecha de finalización del II Convenio Colectivo es el 31 de diciembre de 2013.

Aena propone a USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) iniciar la negociación del nuevo texto el 21 de enero de 2014, apuesta por una vigencia de 3 años y señala que las materias negociables son «todos los capítulos del actual Convenio».

EL COMERCIO. 20  de octubre de 2013. CHELO TUYA

Se ha creado un foro de debates en la próxima reunión del comité de seguridad del aeropuerto de Asturias, en el que estarán presentes tanto portavoces de los pilotos como de los controladores, a través de sus respectivos sindicatos, SEPLA y USCA.

Como explica el delegado de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, Marco Pidal, «es de sentido común que una pista de mayor longitud siempre mejora el índice de seguridad, sobre todo ante circunstancias excepcionales de operatividad como mala meteorología». De hecho, recuerda que, «en los últimos años, el Ministerio de Fomento ha realizado importantes inversiones y proyectos en algunos casos de gran complejidad técnica para alargar pistas en Coruña y León».

Asegura que «existen otras soluciones más económicas y menos traumáticas para el aeropuerto de Asturias» que reclaman «se valoren de nuevo».

Según explica AENA, «no hay nada decidido. Todo está en estudio pero, en ningún caso se llevará a cabo una medida que no contemple alternativas. Es decir, que no garantice la seguridad y la operatividad del aeropuerto de Asturias». El director de Red de Navegación Aérea, José Luis Meler, aseguró ayer que el denominado Plan de Racionalización de NDBs, con el que AENA plantea eliminar estas radioayudas, «no se llevará a cabo sin estudiar todas las alternativas, hablar con todos los usurarios y confirmar que la operatividad y la seguridad está asegurada».