FSAI denuncia que el centro de control de Canarias operó sin técnico de comunicaciones

20 MINUTOS. 5 de octubre de 2013. EUROPA PRESS

El Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias volvió a operar sin técnico de Comunicaciones durante la tarde del 3 de Octubre según informó la Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes (FSAI)

Ante esta situación, se hace imposible dar solución a incidencias tales como fallos de comunicaciones aire-aire, por ejemplo, el cual dejaría inoperativo el Centro de Control al no poder establecerse las comunicaciones voz entre controladores aéreos y pilotos, según FSAI. Este fallo podría afectar a toda el área del ACC Canarias y todo el espacio aéreo circundante, incluyendo el Sahara y una gran extensión oceánica.

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Los controladores aéreos españoles se suman a una jornada de protesta europea de ATCEUC

EL DIARIO.ES. 2 de octubre de 2013. EFE

Los controladores aéreos españoles decidieron hoy sumarse a la huelga del sector en Europa convocada para el 10 de octubre, en protesta por las medidas propuestas por la Comisión Europea, que consideran que acarrearán la pérdida de 10.000 puestos de trabajo.

La acción de protesta se realizará en paros parciales de 4 horas en total (dos por la mañana y dos por la tarde) dentro del espacio aéreo de los 28 países miembros de la Unión Europea, informó hoy la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) de España.

La jornada de protesta o «Action Day» ha sido convocada por ATCEUC (Air Traffic Controlers European Union Coordination), la coordinadora de sindicatos europeos que agrupa a 14.000 controladores, contra «las últimas medidas propuestas por la Comisión Europea (CE) en el marco del Cielo Único Europeo».

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Fomento destinará aún menos presupuesto a aeropuertos y seguridad aérea que en 2013

ACTUALIDAD AEROESPACIAL. 1 de octubre de 2013

Ana Pastor anunció que el Ministerio de Fomento destinará un 6% del total del presupuesto de 2014a aeropuertos y seguridad aérea. Se trata de 559 millones, un 2% menos que este año en el que se han destinado 847 millones de euros.

Entre las inversiones más destacadas encontramos: conservación de la base de activos aeroportuarios y de navegación aérea, mantenimiento de la calidad y seguridad  de los mismos, alcanzar la sostenibilidad medioambiental y la eficiencia energética. Además, se van a continuar con las inversiones que se comenzaron este año 2013: pista del aeropuerto de Coruña, Terminal de Gran Canaria, Terminal de Vigo, mejoras en el SACTA (Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo) y la optimización de la red de radio ayudas, entre otras.

http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=6&id=1&n=11433

Miedo a volar en avión

LA VANGUARDIA. 30 de septiembre de 2013. EFE

Un 25% de los 28.000 millones de viajeros que subieron en aviones en 2012 tiene miedo a volar en algún grado, según los datos de IATA y de varios estudios psicológicos, que estiman que un 5% de los afectados tiene fobia.

La fobia, según los estudios, supone un miedo intenso y persistente, excesivo e irracional, y se diferencia del «miedo normal», principalmente, por su impacto en la vida cotidiana, ya que quien la padece trata de evitar las situaciones que provocan el temor, como es el volar. Un alto porcentaje de los que sufren este problema tienen que viajar en avión por motivos laborales, familiares o vacacionales por lo que en muchos casos se apuntan a cursos para superar su temor.

Un avión aterriza de emergencia en el aeropuerto de Barcelona

LA INFORMACIÓN. 28 de septiembre de 2013. SERVIMEDIA

Un avión de la compañía Thomas Cook ha aterrizado de urgencia este mediodía, sobre las 12.00 horas, en el aeropuerto de Barcelona tras detectarse durante el vuelo un problema técnico. Tras detectarse la anomalía técnica, el piloto del vuelo, que unía Palma de Mallorca con Reino Unido, decidió aterrizar en Barcelona.
Así lo explicó a Servimedia un portavoz de Aena en el aeropuerto del Prat, quien indicó que el aeropuerto ha decretado la alerta local.
Según la Un ión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), tras el aterrizaje, una de las dos pistas del aeropuerto barcelonés estuvo inoperativa durante más de una hora, ya que el avión tuvo que ser remolcado.

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El aeropuerto de Asturias tendrá un nuevo plan de seguridad

LA NUEVA ESPAÑA. 28 de septiembre de 2013. JOSÉ A. ORDOÑEZ

Los pilotos que vuelas habitualmente a o desde el aeropuerto de Asturias alertan de que se tendrá que aprobar un nuevo plan de seguridad, una vez que se acorte la cabecera principal de aterrizaje de la terminal, con el objetivo de adaptarse a sus nuevas características. Aunque, a su juicio, esta medida no afectará a la operatividad de las aeronaves que cubren ahora las rutas desde este aeródromo, los profesionales recomiendan que, por seguridad, se debería de analizar la puesta en marcha de medidas adicionales para el frenado de los aviones, ya que la pista pasará de la longitud actual de 2.200 metros actuales a unos 2.050 metros. Será tras la eliminación de los 150 metros más cercanos a la vaguada en la que está instalado el equipo antiniebla.

Pese a que expertos conocedores de la terminal asturiana critican duramente los planes de AENA, sobre la base de que reduciría su capacidad operativa, el sindicato de pilotos (Sepla) estima que la actuación mejorará la seguridad para los aterrizajes con baja visibilidad. Y es que al adelantar el punto en el que los aviones toman tierra se evita que los sensores del sistema antiniebla puedan facilitar datos erróneos por el efecto de la vaguada que hay justo antes de la pista.

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Aena acorta por «seguridad» la cabecera de aterrizaje del aeropuerto de Asturias

LA NUEVA ESPAÑA. 25 de septiembre de 2013. JOSÉ A. ORDÓÑEZ 

AENA, ente gestor de los aeropuertos españoles, ha decidido reducir  150 metros la longitud de aterrizaje de la cabecera 29 del aeropuerto asturiano. El objetivo es alejar la toma de aterizaje de las aeronaves de la vaguada en la que están instalados el sistema de aproximación y los postes del área virtual de lectura del radioaltímetro que forman parte del sistema antiniebla (ILS-III) del aeródromo. Según fuentes de Aena, la medida se adopta para conseguir un certificado de seguridad que será obligatorio a partir de 2016 y «no tendrá una repercusión significativa» en el tráfico.

Sin embargo, expertos del aeropuerto con amplia experiencia aérea aseguran que esta actuación va a perjudicar la operatividad de Santiago del Monte, que, a su juicio, tendrá dificultades para albergar aviones de cierto tamaño como, por ejemplo, el airbús 330 que Air Europa utiliza ahora en la ruta con Lanzarote. Además, alertan de que el aeródromo puede convertirse en un «caos» durante la ejecución de las obras y rechazan el argumento de la seguridad. «No pueden decir que una pista más corta vaya a ser más segura; parece que lo que quieren es ponerle la puntilla al aeropuerto», alerta un profesional asturiano del sector.

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AENA calcula un crecimiento en Barajas en dos o tres años

LA VANGUARDIA. 25 de septiembre de 2013. EFE

El presidente de Aena, José Manuel Vargas, prevé que en un plazo de dos o tres años el tráfico aéreo crecerá en el aeropuerto de Madrid-Barajas. realiza esta afirmación tras las caídas consecutivas de vuelos y viajeros durante los últimos meses.

Vargas ha hecho estas declaraciones en el aeropuerto madrileño, que ha recorrido esta mañana junto al presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, que tiene previsto concentrar la operativa de su compañía Terminal 3 de este aeródromo.

El presidente de Aena ha manifestado que la caída de tráfico en Barajas se debe a las dificultades específicas del aeropuerto madrileño, que han provocado que cayera «mucho en los últimos dos años» el tráfico, principalmente el doméstico y de negocios, en vez de al turístico, como ha sucedido en otras instalaciones, como en las de Barcelona.

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La seguridad aérea es el tema principal en la asamblea de la OACI

EPA. 24 de septiembre de 2013. EFE

En la 38 asamblea de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), se dejó claro que la prioridad inmediata es la seguridad del sistema aéreo internacional y que no prevé un acuerdo hasta 2020 sobre el conflictivo tema de las emisiones.

Tanto el presidente como el secretario general de la OACI, Roberto Kobeh y Raymond Benjamin, respectivamente, manifestaron que la aviación civil internacional experimentará un fuerte crecimiento en los próximos 15 años y que los principales objetivos son la seguridad y la operativa.

«Expandir la capacidad supone desafíos para los planificadores aéreos desde el punto de vista de la seguridad, la viabilidad económica y el liderazgo medioambiental», dijo Kobeh en Montreal (Canadá), durante una rueda de prensa tras la ceremonia de apertura de la 38 sesión de la asamblea de este organismo de la ONU. Kobeh señaló que un transporte aéreo «rápido y fiable sigue siendo esencial para las esperanzas y expectativas de sectores económicos y los individuos de todo el mundo».

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Las Islas Canarias baten su récord de pasajeros en el mes de agosto

LA PROVINCIA. 24 de septiembre de 2013. R. ACOSTA

El año 2013 va camino de repetir el récord de entrada de turistas extranjeros en Canarias que se registró en 2011, según publica el diario La Provincia.

Según datos de AENA y de Frontur sobre la mesa, el pasado mes de agosto fue el mejor desde que se elaboran las estadísticas de ambos organismos y, con la suma de julio, un verano inédito para el sector.

Según los datos de la encuesta de Movimientos Turísticos en Fronteras (Frontur), 871.337 visitantes foráneos entraron en Canarias en agosto, lo que supone un 6,1% con respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado de enero a agosto ya son 6,7 millones de turistas los que han visitado el Archipiélago, lo que supone una cifra similar a la del mismo periodo de 2011, año récord para el sector, y un 1,5% más que en los ocho primeros meses de 2012.

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