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Europa registró el pasado mes de julio un total de 431.052 vuelos, lo que supone un descenso del 60,5% del tráfico aéreo en comparación con el mismo mes del pasado año, según datos de la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol).
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No hay pasajeros para tantos aviones en servicio. Ni siquiera en un momento en que las aerolíneas han dejado ya miles de aparatos en tierra para ajustar su tamaño a la menguante realidad a que el coronavirus ha conducido al transporte aéreo. Los rebrotes han truncado por el momento las esperanzas que el sector tenía depositadas en la campaña veraniega para una recuperación gradual de su actividad y se preparan para una campaña de otoño e invierno muy complicada, con recortes adicionales en la oferta sobre los que ya habían tenido que hacer cuando recuperaron la actividad comercial a finales de junio y principios de julio.
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La temida segunda oleada de coronavirus ya está lastrando al sector aéreo europeo, que ha visto como el aumento de casos y la nuevas limitaciones a viaja ya se han traducido en un descenso de la demanda y un aumento de las cancelaciones. A nivel mundial la pandemia tampoco mejora y no se han terminado de reactivar las conexiones intercontinentales, aumentando así la presión sobre el largo radio.
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Numerosos Estados han salido al rescate de sus antiguas aerolíneas de bandera, bien mediante la concesión de préstamos blandos, inyecciones de capital o directamente asumiendo el control de la compañía. De este modo, serán necesarios más de 26.000 millones de euros para salvar a las principales aerolíneas europeas, mientras que en EEUU se ha puesto en marcha un fondo de 25.000 millones de dólares (21.064 millones de euros) para evitar quiebras y despidos en el sector aéreo.
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Los aeropuertos de la red de Aena han registrado en julio más de 6,9 millones de pasajeros, un 76,2% menos que el mismo mes de 2019. Esto representa una significativa recuperación con respecto al poco más de un millón del mes de junio debido a la reanudación de las operaciones comerciales por el levantamiento de las restricciones de viaje en España y Europa, que podrían ralentizarse o incluso retroceder por los rebrotes que estaban apareciendo durante el mes de julio.
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Enaire ha gestionado 81.339 vuelos durante el mes de julio, un 63,1% menos que en el mismo periodo de 2019, lo que representa una recuperación significativa con respecto a los meses anteriores, cuando la incidencia de la pandemia de Covid-19 fue mayor: caídas del 93,8% en mayo y del 89,7% en junio.
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La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha aprobado las Directrices operativas para la gestión de pasajeros aéreos y personal de aviación con relación a la pandemia Covid-19, publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 17 de julio. Las directrices aprobadas deben ser puestas en marcha por los gestores aeroportuarios, compañías aéreas que operen en los aeropuertos españolas, incluidas las compañías de aviación ejecutiva, y para todos los que realicen operaciones de aviación general, como los vuelos de formación.
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La red de aeropuertos de Aena ha comenzado a recuperar el tráfico a finales de junio de manera progresiva, alcanzando más de un millón de pasajeros en todo el mes frente a los 267.671 de mayo. No obstante, debido a las restricciones a la movilidad impuestas hasta el 21 de junio, la cifra de pasajeros de junio representa una caída del 96,1% en comparación al mismo mes de 2019.
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Varias decenas de aviones están aparcados ahora mismo en los aeropuertos de Ciudad Real y Teruel debido a la caída de la actividad aérea en nuestro país por la pandemia del coronavirus. No serán los únicos en llegar, ya que se acumulan las peticiones para que aquellos aviones que no vayan a volar este verano puedan quedarse allí.
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El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la adjudicación de los servicios de control aéeo de las torres de los 12 aeropuertos de su red, cuya gestión está liberalizada: La Coruña, Alicante, Cuatro Vientos, Fuerteventura, Ibiza, Jerez, La Palma, Lanzarote, Sabadell, Sevilla, Valencia y Vigo, en los que los actuales contratos finalizan entre noviembre de 2020 y enero de 2022. Para ello, tales instalaciones han sido agrupadas en tres lotes por un importe total de 101.894.000 euros.
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