Aena retrasa tres años las ampliaciones de los aeropuertos de Barajas y El Prat por la pandemia

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha avanzado este miércoles que se retrasan dos o tres años, «más bien tres», las ampliaciones de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat respecto a la previsión inicial de 2022. Lucena ha explicado durante la rueda de prensa para presentar los resultados del año 2020 que este retraso responde al impacto de la pandemia de la Covid-19 en el tráfico de pasajeros.

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Aena y Enaire investigarán tecnologías para proteger los aeropuertos ante la intrusión de drones

Aena y Enaire participan en un consorcio que ha sido seleccionado para la realización de un proyecto de I+D+i, denominado ASPRID (Airport System Protection from Intruding Drones), dentro del Programa de la Unión Europea Horizonte 2020, que estudia formas innovadoras de proteger los aeropuertos de las incursiones de drones. El objetivo de esta alianza es establecer unas bases para el desarrollo de procedimientos y tecnologías que aborden estas intrusiones y su impacto en las operaciones aeroportuarias.

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España liderará el iTEC, alianza para modernizar el tráfico aéreo europeo

España a través de Enaire asumirá el próximo marzo la presidencia del comité de dirección de iTEC (interoperability Through European Collaboration, por sus siglas en inglés), alianza entre varios proveedores de servicios de navegación aérea europeos que impulsa la implantación de un sistema único de gestión de tráfico aéreo en Europa, alineado con el programa SESAR (Single European Sky ATM Research). Los miembros compartirán costes de desarrollo para avanzar en la integración del cielo único europeo de forma eficiente, convergiendo en un cielo digital. Las funcionalidades y desarrollos que promueven permitirán importantes beneficios en eficiencia del espacio aéreo, seguridad y sostenibilidad medioambiental.

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Arrancan las obras de la torre de control remoto en Menorca

Las obras de transformación de las dependencias del edificio AENA del Aeropuerto de Menorca para poner en funcionamiento la primera torre de control remoto de España ya están en marcha. Los operarios de la constructora menorquina M.Polo, junto a la instaladora Barber Coll encargada de los trabajos de adecuación, ya están sobre el terreno. El ente de gestión aeroportuaria sigue adelante con sus planes sin que al parecer hayan tenido ningún efecto los acuerdos alcanzados tanto en el Parlament, como en el Consell en los que se plasman los temores que genera este nuevo sistema de control aéreo y en los que se reclama que se siga apostando por la construcción de una nueva torre física, en sustitución de la actual, con más de medio siglo de historia, una de las más antiguas del país.

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¿Dónde están los aviones?

Desde marzo de 2020 los cielos están prácticamente vacíos y casi ningún avión nos sobrevuela. ¿Dónde están esos aviones? ¿Qué pasa con dos de los colectivos profesionales que hacen que vuelen: pilotos y controladores? Esta semana, en Turismo de Primera nos hemos hecho esas preguntas e intentamos mirar al futuro para saber qué pasará con el sector aéreo, vital para garantizar la conectividad internacional. En este episodio hablamos con Daniel Zamit, portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), y con Carlos San José, vicedecano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC).

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Las aerolíneas sólo deberán utilizar el 50% de sus slots en verano de 2021

El Parlamento Europeo ha aprobado extender la exención de la Unión Europea (UE) a las aerolíneas de la norma “úselo o piérdalo” para los slots en los aeropuertos que las obliga a operar al menos el 80% para poder optar nuevamente a ellas en la temporada similar siguiente. Ahora, las compañías aéreas solo tienen que utilizar el 50% de sus franjas horarias de despegue y aterrizaje previstas para la temporada de verano de 2021. «La propuesta acordada ayudará a mitigar el impacto económico de la crisis en las aerolíneas europeas, preservará la conectividad futura de los ciudadanos de la UE y evitará la operación innecesaria de vuelos vacíos y las emisiones asociadas para mantener las franjas horarias de despegue o aterrizaje.

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La evaluación de impacto ambiental da vía libre al H-24 pleno en Foronda

Cuando en abril de 2019 el aeropuerto de Foronda recuperaba la licencia H-24 se ponía fin a un ‘calvario’ de siete años en los que tuvo el horario restringido y su operatividad muy mermada. Pero esa ansiada apertura durante las 24 horas tampoco ha sido completa, puesto que sigue habiendo una franja que va de las doce de la noche a las siete de la mañana, tanto en la madrugada de los sábados como de los domingos, en los que el aeródromo está cerrado.

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La tasa de incidentes aéreos en España cae a la mitad en los últimos 5 años

La tasa de incidentes severos en el espacio aéreo español se ha reducido a más de la mitad en los últimos cinco años: el Nivel Ponderado de Seguridad muestra un descenso del índice de 5,14 en 2014 a 1,36 en 2020, un resultado de las acciones conjuntas del Comité de Seguridad Operacional (COSEGO) y de las unidades y profesionales de Enaire, gestor de la navegación aérea, según lo ha informado el organismo al concluir su reunión número 100.

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