Fomento propone ayudas en el aterrizaje para evitar desvíos por la cabecera sur de Alvedro

La entidad Enaire, que es la empresa encargada de redactar el informe técnico para la aplicación de sistemas de aproximación que ayuden a los pilotos a aterrizar en la cabecera sur de Alvedro, defiende que ha terminado ya su trabajo. De sus estudios se desprende que no se puede implantar el sistema ILS, que es el que se utiliza en la cabecera norte, por el lugar en el que está ubicado el aeropuerto.

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¿Nos dirigimos hacia un modelo ‘low quality’ en el control aéreo?

Creemos que la liberalización ha generado unas empresas donde el estándar es la precariedad laboral y una calidad técnica baja.

La seguridad aérea empeora en 2018 con un aumento de la tasa de accidentes

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