La empresa Celestia Aerospace, afincada en Barcelona, está trabajando en una solución pionera para el desarrollo y puesta en órbita de satélites de bajo peso (entre 1 y 10 kilos y con forma cúbica de 10 centímetros de arista), denominados nanosatélites. Se trata, según explican a través de su web, de un servicio integral (abarcará todas las fases del desarrollo y operación del satélite) único a nivel mundial y de bajo coste en la industria aeroespacial.

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El avión del futuro es una mezcla del reactor de La patrulla X del profesor Charles Xavier y una suerte de platillo volante. Airbus ha patentado en Estados Unidos un proyecto que incluye los primeros esbozos de una aeronave circular con los asientos dispuestos en el interior de la circunferencia. Los ingenieros europeos justifican la nueva forma con varias pruebas que demostrarían mayor resistencia «al peso inducido por la presurización de la cabina». De este modo, pretenden anular el sellado de la parte inferior de la estructura, efecto que generaría el incremento de la capacidad, informa Financial Times.

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El concurso para elegir el auditor que debe firmar la carta de conformidad necesaria para realizar la salida a Bolsa de hasta el 28% de AENA, que fue aplazada el 30 de octubre, arrancó el pasado miércoles. Se resolvía, con esta medida, el motivo que esgrimió el Ministerio de Economía para paralizar un proceso que deberá esperar hasta, como mucho, el próximo 15 de febrero para hacerse efectivo.

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«No hay un dueño reconocido» de ocho aeronaves que se encuentran ahora mismo en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y por tanto la empresa pública AENA, responsable de la gestión del aeropuerto, no ha podido tomar una decisión sobre el uso que dar a estos aparatos, que han estado en proceso de subasta.

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El tráfico de pasajeros en los aeropuertos de la red de Aena ha crecido de forma continua el último año, experimentado incrementos consecutivos durante los últimos doce meses. En octubre registraron un incremento del 5% con respecto al mismo mes de 2013, hasta sumar 17.732.489 pasajeros. De ellos, 12.621.329 son pasajeros internacionales (un 4,9% más que el mes de octubre del año pasado) y 5.047.580 nacionales (un incremento del 5,3%).

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La demanda de tráfico aéreo crecerá en las próximas dos décadas a una media anual de un 4,7%, duplicando el tráfico mundial de pasajeros de 2.900 millones al cierre de 2013 a 6.700 millones en 2032, impulsado por el aumento de las necesidades de traslados en avión en los mercados emergentes, colocándose la región de Asia-Pacífico a la cabeza del mundo, por delante de Europa y Norteamérica. De hecho, la demanda se incrementará en consonancia con el crecimiento de las economías de esos países.

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Tras el grave incidente informático que obligó el pasado 20 de agosto a declarar el RATE0 en la zona de control aéreo del ACC de Torrejón de Ardoz (Madrid), debido a que los ordenadores vinculados al sistema SACTA de Indra, tuvieron que ser reiniciados y verificados en su funcionamiento, el proveedor de servicios español de Navegación Aérea, reconoce ahora que el software deber contar con una protección mayor, ante las distintas disfunciones como la que provocó esa avería, relacionada con los Planes de Vuelo, y tambien la «detección temprana» y tiempos de respuesta de esas averías.

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La fallida salida a Bolsa de Aena ha quedado empantanada para mucho tiempo. El núcleo duro del Gobierno ve “altamente improbable” que la operación prospere en esta legislatura, debido a la gestión tan opaca con la que ha sido gestionada desde el Ministerio de Fomento y a la maraña de intereses que ha concitado desde su arranque hace dos años.

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