Controladores: Todo fue una farsa
El autor analiza la sentencia que pone punto y final al caos aéreo que sufrió España en 2010 y que derivó en el primer estado de alarma de la democracia.
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El autor analiza la sentencia que pone punto y final al caos aéreo que sufrió España en 2010 y que derivó en el primer estado de alarma de la democracia.
Ver noticiaEnaire anunció este viernes la mejora la operatividad del Aeropuerto de Castellón con nuevos procedimientos basados en navegación por satélite, que incluyen el sistema europeo Egnos para la cabecera de la pista 24. Con su implantación, la compañía incrementa la eficiencia de las operaciones, así como la accesibilidad al Aeropuerto de Castellón, al ofrecer una mayor disponibilidad de nuevos procedimientos de espacio aéreo.
Ver noticiaEl gestor nacional de navegación aérea español Enaire ha comenzado este juees la implantación del concepto operacional del encaminamiento libre o ‘free route’ de los vuelos en España. El ‘free route’ es un concepto operacional mediante el que los operadores de aeronaves pueden formular planes de vuelo que contengan segmentos definidos por el usuario, planificados como tramos directos entre puntos de un determinado volumen de espacio aéreo aunque estos puntos no estén conectados mediante una aerovía.
Ver noticiaLa escuela de controladores aéreos de FerroNATS, SkyWAY Training Academy, acaba de ser certificada por la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) para impartir la formación inicial de controlador aéreo para las habilitaciones de Aproximación y Ruta, de acuerdo con el Reglamento (UE) 2015/340. Así, la escuela de formación con sede en Madrid y Sabadell, se convierte en un centro de formación integral y ofrece a los estudiantes la posibilidad de formarse en todas las áreas formativas del controlador aéreo: Aeródromo, Aproximación y Ruta.
Ver noticiaEl Aeropuerto de Barcelona-El Prat cerró marzo con 2,7 millones de pasajeros, lo que significa una caída del 31,9% respecto al mismo mes de 2019 y un incremento del 537,5% respecto al del año pasado, según un comunicado de Aena este martes.
Las dos empresas que gestionan las doce torres de control privatizadas por Aena acumulan cinco despidos en cinco años entre los profesionales que gestionan los vuelos, todos ellos por motivos disciplinarios. Los tres casos juzgados hasta ahora (dos en Fuerteventura y uno en Valencia) se han declarado improcedentes, mientras que los dos despidos que se han registrado este año en la torre de Vigo van ya camino de los juzgados.
Ver noticiaSegundo despido en lo que va de año en la torre de control del aeropuerto de Vigo. Saerco, empresa encargada de la gestión del tráfico aéreo en Peinador y Alvedro, ha notificado la rescisión de contrato a un profesional del servicio, alegando, como en el caso que se produjo en enero, motivos disciplinarios, según fuentes de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA).
Ver noticiaControladores aéreos de Enaire han probado este miércoles en las instalaciones de Indra las primeras unidades producidas de la nueva posición de control denominada iFOCUCS. En las pruebas también ha participado personal técnico, de ingeniería, de oficina y de limpieza al objeto de comprobar que la nueva posición incorpora adecuadamente las mejoras planteadas en el prototipo anterior. Como consecuencia de estas pruebas se podrán añadir nuevas adaptaciones necesarias.
El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el suministro en estado operativo de la primera fase del despliegue de nuevas posiciones de control de Enaire, que abarca un total de 132 posiciones para el control aéreo, por un valor de 42,96 millones de euros (sin IVA).
El primer estado de alarma de la democracia española se produjo mucho antes de la Covid-19. En 2010, el Gobierno presidido por José Luis Rodríguez Zapatero hizo frente al caos aéreo movilizando al Ejército para militarizar el servicio y que quedasen bajo su mando los centros de control y las torres de los principales aeropuertos civiles.
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