Estudio de Allianz GCS: El 70% accidentes mortales debido al error humano, y la fatiga el mayor factor contribuyente

¿Qué es más «barato»,invertir en seguridad en una compañía aérea, o hacerlo en asegurar mediante una póliza la operación?. Desde el punto de vista humano, ni que decir tiene. Pero para tener una respuesta clara a la segunda cuestión, y para despejar dudas o tentaciones de cualquier tipo sobre el destino de la inversión, un Estudio de Allianz Global Corporate & Specialty, GCS, lo tiene claro, han de estudiarse tanto los factores de seguridad, como las principales causas de las pérdidas, las diferencias regionales, el cada vez más incidente binomio hombre-máquina, y los retos del futuro, y otros aspectos como los accidentes por fase de vuelo, daños causados por objetos extraños, rampas y el futuro de la gestión del tráfico y la seguridad. Es decir, de forma «encadenada».

Ver noticia  

Madrid acoge la primera Jornada sobre el Impacto del Trabajo a Turnos en la Salud y el Rendimiento Profesional

La sede de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) acogió esta semana la I Jornada sobre el Impacto del Trabajo a Turnos, un encuentro organizado por APROCTA, SEPLA, SEMAF, COMME, AUGC, ICOMEM y CoMB, que reunió a…

USCA y  CCOO convocan huelga indefinida en SAERCO por recortes de plantilla y riesgos para la seguridad operacional

Los sindicatos Unión Sindical de Controladores Aéreos  (USCA)  y Comisiones Obreras (CCOO) han preavisado una huelga indefinida en SAERCO a partir de las 00:00 horas del 17 de abril para denunciar la falta de plantilla,…