MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Bird Strike!

El pasado domingo 23 de noviembre, alrededor de las 20:50 locales (19:50 UTC), el vuelo EZY58GD, un Airbus 319 con destino a París, declaró emergencia pocos segundos después de separar las ruedas del asfalto de la pista 36R de Barajas debido a la ingestión de un ave por uno de sus motores. Lo que sigue es la exposición de dos formas muy diferentes de gestionar, por parte de la tripulación, una emergencia de este tipo.

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Los sindicatos y técnicos buscan el frente común de Menorca para exigir a Madrid una nueva torre de control

Los sindicatos CCOO y USCA han iniciado un proceso de contactos para conformar un frente común junto al Consell Insular de Menorca y las distintas fuerzas políticas de la isla. El objetivo de esta acción…

La falta de controladores aéreos en Canarias continúa a las puertas de la temporada alta turística

La falta de controladores amenaza la temporada alta turística en cuatro aeropuertos canarios. A finales del año pasado, el aeródromo de El Hierro tuvo que reducir su horario porque no había personal suficiente en la torre y Aena…